charbon pour moteur de MAC

Les charbons manquants  "dépannage"
comment faire un charbon pour moteur de MAC
ce matin  histoire de faire fonctionner une MAC électriquement
j'avais ce petit moteur singer  en 220V dans une boitte avec  les autres en 110 v
je l'ai   testé  à vide  et rien ne c'est passer " tien donc " je dépose les caches des charbons (balais) il y a les guides   et  les ressorts  mais pas un  charbon  à l'horizon .
et pas de rechange dans les tiroirs  ... soit déshabiller un autre mais bon ...
donc c'est le genre de déboires qui vous arrive quand vous avez besoin et que l'on ne si à  temps pas
comme en  vieux briscard les faires soi-même
prendre ouvrir une vieille  pile plate et récupérer un des 3 éléments  interne le déchiqueter pour extraire bâton de graphite interne    
Après le gratter et le façonner  à la demande   avec une petite lime   voir PJ  
remontage et voila le moteur qui repart

gerome c'est Majax! (uniquement pour les anciens)

Bravo et Merci pour ce truc et astuce

non pas que ancienne  pour tout moteur a balais  il suffit d'avoir la matière correspondante au dimension voulu
l'idée du tuto mes venu  c'est que  je suis en train de refaire et modifier des balais pour le moteur de la Pfaff 138
voila si cela peut servir

nota  j'ai appris  ça y a très long temps  sur les circuits quand les charbons de dynamo ou de  magnéto etait HS

Super Majax même !! (bouh!! je me sens vieille ancienne d'un coup !   )
Merci Gérome pour l'info !

Yours...

Majax ?
McGyver plutôt !

Ça fait des lustres que je n'ai pas rencontré une pile plate...

Marrant, on en trouve encore, je ne pensais pas  : piles 4,5V

Bonne idée à la réserve près que ce graphite est moins dur à la friction donc plus tendre et moins durable.
Voir les nombreuses types de mines de crayon .B,2B, HB,H 2H etc...suivant leur dureté.
Les même tiges de graphite se trouvent encore dans nos piles batons AAA,AA etc ... plus difficiles (boitier métal) et bien sales à extraire .
Merci Gérome .

Rj2

c'est vrais RJ2  légèrement plus tendre  koiQ .... j'ai eu des moteur qui ont tourner très longtemps avec
le principale c'est que cela  (y fasse   )
j'avais garder encor 1 ou 2 vielle piles plate
pour ce qui est des piles bâtons les ancienne peut être  je n'ai jamais essayer .
mais les nouvelle génération bâton la composition interne  est différente  voir chimique les nouvelle coule  ( les anciennes  sulfate)

L'autopsie d'un aspirateur défunt peut fournir des charbons plus gros que ceux des moteurs de mac, donc retaillables.

Petit clin d'œil au temps des magnétos (Vide grenier)





Je crois que les magnétos fournissaient du courant continu ??  

Rj2

Exact... et décoiffant! Ma Triumph 650 Thunderbird avait un allumage à magnéto. A peine post-ado (avant c'était 18 an, maintenant, parfois, c'est autour des 50ans), le vieux mécano qui m'aidait à la retaper m'a dit : "tiens prend ces deux fils"...  ... du coup j'ai retenu l'information!

Chez Aliex, un bel assortiment (30 tailles) de charbons pour 5€ les 10... on doit pouvoir trouver son bonheur si on est prêts à les retravailler.

superbe  coffret j 'en bave devant et avec toute la correspondance    
oui du continu et avec pas besoin de batterie ni d'électronique  couplé souvent a une dynamo (magdyno lucas )
simanco   quand j'habité  dans ton coin  j'allais chez le père Louit a Libourne

"Sud-ouest moto" actuellement, les Ets Louit m'ont fourni en pièces pour la Triumph (joint de culasse) et plus tard pour la 500XT... toujours au charbon, je vois!

Thierry_H a écrit:

Ça fait des lustres que je n'ai pas rencontré une pile plate...

Idem mais ce n'est qu'une histoire de département français à découvrir  


La "pile plate" est une petite flasque plastique de 20 cl emblèmatique du rhum charrette à la Réunion.

Pour aller au charbon, ensuite, zigzag assuré!

Pour satisfaire l'appétit de Gérôme, petit complément de doc ;









Essais nouvelle tablette ..

Bonne réception

Rj2