OMEGA Singer 257

Bonjour
en 1973 mon épouse alors étudiante à Aix la Chapelle à acheté une machine a coudre OMEGA dans un supermarché ( 300DM en 1973) qui a fonctionné sans "tousser" jusqu’à ce jour ? Dans le grenier de ma mère j'ai retrouvé, presque en parfait état (manque juste huile) une Singer 259 qui lui ressemble comme deux gouttes d'eau, sauf la peinture rose avec la marque OMEGA ? :Le chassi, point de fixations des options, carter .. tout est identique
En consultant ton site j'ai pu voir qu'en fait c'est plutôt une 257 car elle a 2 sélecteurs en façade et pourrait même être une 258 car elle a le porte came , mais sans la trappe ni le sélecteur ? une "hybride donc" ! Des allemands ou autres auraient ils récupéré des "stocks" a la fermeture de singer qu'ils auraient assemblés pour créer cet hybride car le haut en plastique est le cache "mécanisme aiguille" est de couleur "Singer" ?
Par contre le pignon conique plastique à perdu des dents ( probablement à cause de l'huile qui a dégradé le plastique ?
A priori il faut sortir l'axe principal ( vu sur ton site ) par le coté "aiguille" mais je ne vois pas comment ? y a t il un exemple quelque part ?

 Le numéro de série est MH631390 pédale et moteur Ferrite strictement identique au moteur singer 259  identifié MI134652
j'ai trouvé ce site Malaisien qui semble avoir utilisé les licences Singer ? http://www.singer.com.my/mh-family-enterprise
Thierry présente le démontage de la 259, mais pour l'arbre , comment le sortir?
Cordialement,
Pierre

Pas un clone. C'est une Singer 257. Il y a forcément un porte came, pour le zigzag, mais cette came est fixe. Ces Singer produites en Italie ont été vendues sous la marque Singer, mais aussi Merritt, Omega, et même sans marque https://www.naehmaschinenverzeichnis.de/verzeichnis-der-naehmaschinen/singer-ab-60er-jahre/
Le numéro de série commençant par MH indique bien une fabrication de l'usine de Monza.

Pour sortir l'axe, il faut démonter tout le mécanisme d'aiguille (la tige, bien sûr, mais aussi le système de commande et de zigzag). Certaines fixations sont réglées par excentrique, il faut prendre des repères lors du démontage pour tout remettre exactement pareil au remontage.
Bref, c'est compliqué, c'est pour ça que je travaille sur un pignon à monter en force à la place de l'original en démontant un minimum (ce que je t'ai déjà répondu à la rubrique "j'ai une question").

Merci Thierry,
mon probleme est pour le démontage de l'axe principal, il y a une vis sur la petite molette mais après, rien ne bouge et comme c'est du plastique je n'ose pas forcer ?
mon pignon conique est semblable a celui ci ( moulé sur l'axe )
http://t.hacquard.free.fr/site4/images/rev_257_p.jpg
Cordialement,
Pierre

Quelle molette ? (photo ?)

La molette qui est en bout d'axe principal coté courroie

La molette de débrayage du volant ?
Tu retires la vis de butée, et ensuite tu peux dévisser la molette...

exact, merci Thierry, je n'ai jamais cousu à la machine, je ne savais pas qu'il y avait un débrayage ( qui semble un peu grippé ) car je dois bloquer l'axe ?

Le moteur entraine le volant, le volant entraine la machine. Mais si on doit bobiner une canette, il ne faut pas entrainer la machine. Alors on débraye.

Merci Thierry,
J'ai pur démonter l'axe principal et je suis au même point que toi sur ta 257 car le pignon est moulé sur le bout de l’axe ?
http://t.hacquard.free.fr/site4/images/rev_257_p.jpg
j'ai vu que tu avais résolu le probleme en fabriquant un axe dans une tige d'acier est ma question est pourquoi n'as tu pas détruit le pignon moulé pour lui en mettre un vissé ? ? y a t’il un piège ?
Cdlt,
Pierre

Je n'appellerais pas ça un piège. L'axe sur lequel on visse un pignon a un diamètre constant. L'axe sur lequel le pignon caoutchouc est moulé doit, sauf erreur, avoir une forme particulière sur laquelle un pignon à visser ne tiendra pas.

Ok, mais je pense que l'axe est cannelé et doit par conséquent être au même diamètre , je fais détruire le pignon proprement et le mesurer au pied à coulisse et si le diamètre est identique je lui mettrait in pignon à vis btr ?

je te tiendrais au courant ?
Cordialement,
Pierre

Bonsoir Thierry,
Après destruction des restes de la molette plastique l'axe est bien terminé par deux rangs de cannelure mais il garde son diamètre ?
je l'ai retourné en y mettant la poulie crantée , elle se fixe correctement sans jeu sur es cannelures
Toutefois il me semble que cette pièce pourrait remplacer avec axe ?
https://machine-a-coudre-petit.fr/pignon/497-pignon-angle-singer-.html
Cordialement ,
Pierre

Moi, j'ai mis ça:
https://www.ebay.fr/itm/2PCS-445491-S-GEAR-UPPER-VERTICAL-NO-SHAFT-fits-SINGER-242-247-267-300/152425996729?hash=item237d4c21b9:g:hDQAAOSwRNtb0AaQ
C'est moins cher, mais ça met un peu plus longtemps à venir (quoique... j'ai fait des commandes en France - pas chez Petit, chez un autre - qui ont mis plus de trois semaines à arriver).

La prochaine fois que le problème se présente, je mettrai un de mes pignons maison. Je reçois demain du filament pour poursuivre mes expériences et affiner mes réglages. Puisque l'axe a le même diamètre, je testerai aussi un pignon tout caoutchouc comme celui d'origine.

Merci pour le tuyau,
ou trouves tu les pignons en " caoutchouc" qui sont en fait l’idéal pour éviter les problèmes ?
quand tu dit caoutchouc, c'est en fait un plastique "un peu souple qui doit être monté après trempage dans de l'eau quasi bouillante pou le mettre à force sans qu'il casse ?
Cordialement,
Pierre

Comme je le disais précédemment, ces pignons, j'ai l'intention de les fabriquer à l'aide de mon imprimante 3D. Le matériau est du TPU, que j'ai vu utiliser par des Youtubeurs pour faire des coques de téléphones portables, ou des pneus de voitures radiocommandées. Pas besoin de le chauffer, mais il faudra peut-être de la colle pour le tenir en place.

J'ai vu ces pignons en "plastique blanc " sur un site que malheureusement je ne retrouve plus ? et normalement en le chauffant à l'eau bouillante on l'agrandi un peut et il s'assouplit, permettant de l’emboîter sur l'axe ? ensuite un coup d'eau froide et il se fixe , sans colle ,

Je ne les ai pas vus...

J'ai bien reçu mon filament TPU ce midi, j'ai refait un pignon. Et comme j'étais content du résultat, dans la foulée, j'en ai fait un "tout caoutchouc":


Le "caoutchouc" est assez raide, effectivement pour la pièce de gauche j'ai dû la plonger dans l'eau chaude pour l'enfiler sur la base (qui est cannelée). Une fois en place, ça ne peut plus bouger.
Demain, je fais un essai de collage pour la pièce "tout caoutchouc", le diamètre intérieur est pile 8mm, ça devrait rentrer tout seul.

L'essai est fait. Ça rentre en forçant à peine, une fois en place ça ne bouge plus, on doit pouvoir coudre des kilomètres de tissu sans que ça bouge.
Par contre, j'ai voulu faire l'essai de mettre de la colle (Loctite 454, recommandée sur le Net pour ce genre de plastique), et là, ça ne va plus du tout: la colle crée une couche dure côté plastique, et ne colle pas au métal: le pignon ne tient plus suffisamment !

Bonjour,
la colle est en fait un probleme car on ne connais pas bien la composition chimique ? l'idéal est a mon avis la résine avec durcisseur qui colle au métal ( utilisées en carrosserie automobile) une fois durci c'est inamovible ? Par contre l'axe doit etre bien dégraissé à l'alcool ?
https://www.cdiscount.com/arts-loisirs/r-resine+et+durcisseur.html#_his_

je suis à la recherche d'une vis pointeau allant sur le pignon conique qui actionne la bielle avec un excentrique et la partie basse avec le pignon que tu viens de refaire . Ou peut on trouver cette vis ? je trouve 4.42 au pied à coulisse ?
Cordialement,
Pierre

Cette vis ?


C'est la tuile. Les vis Singer sont en pas Impérial, c'est pratiquement impossible pour un non Américain de s'y retrouver. Le mieux, c'est d'en piquer une sur une épave de Singer.
Le pignon de remplacement fabriqué en Chine n'a pas les mêmes vis !

J'ai refait mon essai avec de la super-glue premier prix, ça tient ! Ça m'apprendra à perdre mon temps en ville à chercher de la colle haut de gamme.
La résine + durcisseur, c'est la colle époxy (Araldite). Le problème, c'est qu'il n'y a aucun jeu, quand on enfile le pignon ça chasse la colle.

Pour la vis j'ai une boite de vis US ( ordinateur, disques , imprimantes ... le probleme est qu'elles sont bie rangée et ... pour le moment introuvable ? je n'ai pas d’épaves donc si je ne trouve rient je vais tarauder au pas métrique et mettre du métrique ,
pour la colle tu peux faire un trou d'1 mm ou moins sur le haut pour évacuer l'air ?

Le trou, il fait 8mm de diamètre et il traverse de haut en bas

Je regarderai ce que je trouve sur mes épaves.

Bon, ben rien. C'est fou, on dirait qu'ils n'ont utilisé ce pas de vis que pour ce modèle!

Le problème, si tu mets une vis plus grosse, c'est que ça ne passera pas par le trou de la bielle et tu ne pourras pas remonter. Faut envisager de piquer la vis (identique) de la came qui vient derrière, et de tarauder celle-ci.

Tu as Raison, c'est d’ailleurs parce que les trous de bielle et vis n’étaient pas alignés ????? que le haut a été abîmé ! Mais en fait j'ai résolu le probleme en recreusant la fente et en meulant 1 mm . Elle est un peu plus courte mais ne dépasse pus de son logement pour libérer l'axe principal !

Bonsoir Thierry,
Pour solidifier la fixation de ton pignon sur l’axe cannelé j'ai perce quelque trous en biais à la Dremel dans l’intérieur de l’axe pour créer des points d’accroche et j'ai enduis l’axe et l'intérieure du pignon de résine avec un durcisseur et a priori ça ne bouge plus !
j'ai remonté mais une pièce me pose un probleme de sens ? C'est la pièce qui se trouve sur l'axe porte aiguille ( une bague vissée avec un ergot d'environ 1 cm )
aurait tu un schéma ou une photo -me photos sur stick usb sont illisible !
Cdlt,
Pierre