411G trop propre...

Bonjour !

Ca y est, elle est arrivée ! Parfait état, complète mais TROP propre ! Pas une goutte d'huile ! J'avoue, je n'y connais RIEN en mécanique sur ce genre de "bête"... La seule que j'ai osé démonter (et encore, c'était pour la nettoyer...) c'est ma vieille Samba 4 ultra simple.

Alors, histoire de ne pas faire de bêtise, je vais la confier à un artisan qui verra si tout va bien.

Je tenais quand même à vous montrer son état, loin du caramel de celle de Lilique...

Bonjour, la confier à un artisan ? Pour la huiler...?
J'espère que ce sera gratuit...

Mince et ce plaisir rien que pour lui! J'adore huiler mes machines et pouvoir ensuite les faire "tourner" juste avec deux doigts, tout en silence ou juste un petit cliquetis!...

(qu'il huile et surtout, ne mette pas trop de graisse!)

Révision, huilage, graissage, réglages... Je ne m'y connais pas du tout et surtout, je ne connais rien de cette machine... Elle semble avoir été bien traitée mais je ne sais pas depuis combien de temps elle n'a pas tourné. Un petit examen général par une personne qui s'y connait ne peut pas lui faire de mal... Je pense que, de mon côté, je lui ferais plus de mal qu'autre chose...

Quelqu'un qui s'y connait ? les "spécialistes" d'aujourd'hui ne connaissent que les machines en plastique !
Confie-la à Lilique !

Elle semble avoir été récurée, à moins qu'elle n'ait jamais servi ?? Tout paraît neuf, notice, pochette d'accessoires, machine, couvercle ... Juste le plastique des cames noires qui a un peu blanchi.
Il faut être sûr de l'artisan ou "personne qui s'y connaît" pour la confier, ainsi que le dit Thierry, les "spécialistes" actuels ne connaissent que les modernes en plastiques (et encore !).
Ce ne sont pas des machines si compliquées !
Sur quellle région êtes-vous ?

Je suis à Paris et l'artisan en question répare des machines depuis plus de 30 ans donc je pense qu'il va savoir par quel bout la prendre...

Bonsoir, j'habite aussi Paris...
Chez moi, le huilage et un petit survol sera gratuit.

C'est gentil mais je pense qu'il lui faudra plus qu'un survol... Le moteur semble bien tourner en "test" mais ce qui m'inquiète un peu c'est cette totale absence de trace d'huile... Si elle a tourné sans, je ne sais pas ce que ça a pu occasionné comme dégât... L'avantage c'est que tout a l'air métallique (j'ai scruté les photos de Lilique...), sauf les cames mais à part le côté blanchâtre, elles sont en bon état. Reste aussi à savoir si le moteur est fatigué ou pas...

je comprends : c'est pénible de recevoir une machine en très bon état.

Je n'ai pas l'expertise de Lilique mais j'ai du en réviser une bonne quinzaine, dont celle qui tourne chez ma petite fille.
La mienne est un modèle à bras libre un peu plus rare.
Je suis dans le 14ème, au cas où...

@YAS2C50M, je note ! Je suis à l'opposé, 19ème nord.

Je note tout de même que le bout de tissu test n’est pas glissé sous le pied avec l’aiguille plantée dedans !

Ligne de métro n°4 (automatique et super rapide), station Alésia, et 100m à pied.
Si pas de surprises, entre 1/2H et 1H de boulot pour s'assurer que la bête est en bonne santé et/ou lui redonner du peps.

Lilique a écrit:à moins qu'elle n'ait jamais servi ?? Tout paraît neuf, notice, pochette d'accessoires, machine, couvercle ... Juste le plastique des cames noires qui a un peu blanchi.

Fort possible, la 191 de ma maman, je ne l'ai jamais vu s'en servir, pas une fois posée sur une table et c'est comme neuf, une petite boursoufflure de rouille sur le couvercle de la caisse de rangement il me semble...

Le titre de la discution parle d'une 411 mais apparemment c'est une 401

Oui, c'est vrai, il y a un bug dans l'étiquetage mais elle a bien le levier du point de chaînette et la configuration d'une 411...
Etiquette mise pour combler le manque de l'originale avant la vente ? elle paraît bien propre justement alors que points de rouille autour...
Erreur à l'origine (moins probable) ??

C'est donc une 411. Sans douter de l'honnêteté de son précédent propriétaire nous pouvons facilement imaginer que déjà, même dans cette grande maison Singer, pouvait se glisser quelques employés modérément motivés dans la pose rigourouse des bonnes étiquettes. Comme pour les timbres erronés, ça fera peut être une petite plus value dans la valeur de la machine.

Machine reconstruite à partir de deux ?

Oui, peut être, faut creuser les différents entre les deux carrosseries.

Selon les photos, la "carrosserie" extérieure est bien celle d'une 411, elle a le petit levier supplémentaire pour le point de chaînette, la plaque avant (dorée) est bien celle d'une 411...  j'ai plus l'impression qu'il s'agit d'un changement d'étiquette surtout.

Comparaison avec une 401G :

C'est bien une 411 avec le point chaînette. Après un passage chez un technicien, elle ronronne comme un chaton et je l'adore ! Elle passe TOUT ! c'est un vrai bonheur !

Super !!