La parisienne - Marc Klotz - 4 passage Saulnier PARIS - 2nd Empire Napoléon III- Restauration en 3 tailles ( la petite parisienne, la parisienne, la parisienne d'atelier)

Il faut que ça mouve

Le carter en laiton, en regardant de près, la tôle de 3 mm devrait faire l'affaire quand même

La largeur sera de 40 mm, oupss les pignons sont plus gros, pas pensé à cela car la machine n'était pas montée, le développé sera de 160 mm, le diamêtre intérieur de l'arrondi sera de 40 mm

Ca commence mal, pas un tube de 40 dans le tas de ferraille

Une douille de 30 Facom fait 40 mm extérieure, tout va bien, il n'y a plus qu'à,  mais c'est raide quand même à mettre en forme

Quelques petites découpes pour la courbure du col de cygne, mais est ce que cela fut fait à l'origine ????





Souci: trouver des vis de MàC afin de faire tenir ce carter

La fouille commence sur toutes les ferrailles, jamais le bon diamètre ou le bon pas

Je tombe sur l'Athos et enfin 1 vis correspond Yessss mais il m'en faut 2, Noooon, Siiiii, il y a en 2 .... le Grallll....plus besoin de Portos et de Gladys  


Un cliché avant d'y mettre le capot





Comme vous pourrez le constater, les photos seront prises à la case à présent








En prenant ces photos, la place est trouvée sur la table de la 18-3..... La même proportion dans une époque différente

 
Belle restauration encore et d'une grande sobriété...

Magnifique... sobre, linéaire et bien proportionnée... "Fluctuat nec mergitur", à présent.

Plus qu'à lui offrir le guéridon qu'elle mérite.

Les commandes au  peuvent déjà se préparer...  

Tout ce que j'ai pu faire est réalisé mais passons à la chose qui TIC

La navette


Voilà ce que j'ai de concret







Il faut que je refasse la petite languette de maintient, et la vis va toute seule dans les 2 sens

Merci Lilique

Ca n'a pas trop l'air de vous tilter une navette droite pour un chariot ayant ces dimensions ...

On voyait un gars en fabriquer une depuis un bout de fer rond sur une vidéo YouTube, mais je ne la retrouve pas.

Je l'ai !
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t847-refabrication-d-une-navette-bateau

Enfin de compte c'est simple comme chou

Quelques soucis de compréhension, mais rien de tel qu'une tite visite chez Nico, afin de prendre des proportions sur la petite.


J'irai plus vite d'en faire une que de la chercher

Merci à vous deux

Quelques clichés des deux Parisiennes ardennaises

La différence est de taille, c'est le cas de le dire.

Et de poids !
Deux jumelles dont l'une aurait plus profité que l'autre...

Les caractéristiques:

Lit 485/ 190 mm

Longueur totale: 550 mm

Hauteur totale : 340 mm

Poids: 14 kg 500

N° 5170

Nous allons reprendre nos "histoires" de navettes ici, c'est le plus approprié je pense


La navette version 3/4 de Nico



Son chariot




La position de la navette sur son chariot




La largeur de la navette est de 9,7 mm pour une longueur totale de 49,2 mm


Les 2 taquets en biais de retenue de la navette font en ouverture:

Supérieur : 49,3 mm
Inférieur   : 35,6 mm



Pour celle du Cabot  

Les 2 taquets de retenue en ouverture pris ce coup ci au pied à coulisse et non au mètre comme les photos du dessus sont:

Supérieur : 63 mm
Inférieur   : 52 mm

Nous avons évalué avec Nico que la largueur de la navette au PàC serait maxi de 11,8 mm

Thierry, as tu besoin d'autres choses pour l'instant..... mis à part la navette  

Ah, si je peux avoir la navette pour la "scanner"...

Du coup, quelle serait la longueur de la grande navette ? 63 ?

C'est ce que j'en déduis aussi

D'après Nico, prévoir 2 mm de plus à relimer au cas où pour être sûr

Pour les estimations de dimensionnement j'ai fait simple :

Navette volontairement trop longue, enfiler la machine, faire boucler le fil, et raccourcir la navette par petites touches jusqu'à ce que son nez n'arrive plus en avance à la boucle.
C'est amha la méthode la plus simple pour ne pas se gourer.

Quand on a trouvé la bonne longueur, il n'y a plus qu'à casser les angles pour lui rendre le cul rond.

Une difficulté tout de même, c'est qu'on ne lime pas perpendiculairement au corps de la navette pour ajuster : on lime à l'angle qui convient pour respecter la position du point de contact entre navette et berceau, sa distance par rapport à la glissière.

La position de ce point de contact est importante, c'est la distance entre le point de contact et la glissière qui détermine la direction de la navette donc sa force d'appui du nez sur la glissière.
Il faut donc mesurer et remettre à l'échelle pour que la navette appuie naturellement avec assez de force pour plaquer à la glissière au niveau du nez, mais pas trop non plus sous peine d'usure précoce.

C'est un peu comme pousser une règle sur une table : au milieu ça va droit, sur les côtés on tourne.

Ici pour corser le tout, ce n'est pas une droite passant par le milieu géométrique de la navette qui va nous intéresser, mais une droite passant quelque-part en arrière de son centre de masse.

Le mieux : venir boire un café et repartir avec la machine pour prendre les cotes précises et savoir à peu près où on va, en espérant que la répartition des masses sera sensiblement similaire entre la navette d'origine en métal et la copie en plastique : si pour aller droit on pousse la règle sur la table par son milieu, c'est parce qu'elle est relativement homogène. La navette, elle, ne l'est pas exactement.

Ca doit le faire, j'ai la forme à présent, que de la copie

Pour l'intérieur, une autre histoire, je vais à présent "raoutter " les intérieurs afin de cogiter quelque chose de facile à réaliser pour placer la bobine,

Pour évider l'intérieur, déjà 2 à 3 idées, cela commencera par là, ensuite bobine, et seulement après le profilage

Au vu du jeu, j'ai l'impression qu'il faudrait refaire une ébauche plus longue et peut-être même plus grosse. Tu devrais mesurer ce qui manque en longueur, à l’œil 3 ou 4mm, et combien on pourrait ajouter en largeur avant que ça frotte sur la plaque à glissière refermée. Je rajouterais bien aussi 2-3mm en épaisseur. En plus ça laisserait peut-être la place pour une bobinette au standard Singer 28.

Un truc comme ça, quoi:

Je relatais un peu tout cela suite en MP dont je t'ai envoyé tout à l'heure

Ca va aller Thierry

Oui, mais si tu peux mesurer...

La hauteur sous plaque est de 11,8 mm, la navette est de 9,8 mm, idem l'original à Nico

La longueur de la navette actuelle est de 61,6 mm, nous avions prévu 63 mm, peut être passer à 65mm fini

Par contre la "largeur" y a t'il une proportionnalité à faire? voir 2 mm de plus aussi

Bizarre, j'avais entré une longueur de 63, ça aurait rétréci...

Moralité : ne pas laver la navette.

C'est dingue ce rétrécissement.