Elna 1

Bonjour à tous,

Pour ceux qui n'ont pas vu ma présentation, je viens de m'offrir une Elna 1 depuis dimanche.

Après l'avoir démonté pour la nettoyer et l'avoir huilée avant de la mettre en route, j'ai fait un petit essai avec.

Et là je vois de la fumée sortir par la petite grille d'aération du moteur.

J'ai démonté le capot du moteur pour essayer de voir d'où ça venait exactement, mais je n'arrive pas à voir exactement.

La fumée passe de chaques côtés du rotor mais je ne vois rien de plus, j'ai l'impression que cela vient d'en dessous du rotor mais sans en être certain.

Vous qui la connaissez bien mieux que moi, avez-vous une idée ?

Qu'est-ce qui peut faire cela au niveau du moteur voir en dessous du rotor ?

Je me suis aperçu que cela fume encore plus quand elle force sur du tissu épais où lorsque je freine à la main la poulie de la machine.

Je précise que j'ai enlevé au nettoyage le condensateur car il avait coulé.

Merci pour vos lumières.

Cordialement.
Xav

la coulée du condo qui brule, se consume sur le rotor ?
ou autre produit au mauvais endroit ( sur le moteur)

Bonjour Éric,

Non je ne crois pas que cela coule sur le rotor car il est placé sur le côté, ça coule au fond de la machine.

Quand à un autre produit je vais attendre confirmation car d'après ce que j'ai vu, je n'y crois pas beaucoup, mais peut-être ai-je mal observé.

Je ne sais même pas si c'est le rotor en lui-même ou plutôt en dessous du rotor.

Merci pour ta réponse.

Cordialement

indiscrétion 44420
çà sent le bord de mer non ?

Pour la fumée çà peut être plein de trucs, condensateurs, nids de poussière ou plus grave, isolants divers qui grillent.

Si la fumée apparaît très rapidement CAD que le moteur n' est pas monté "normalement" en température, c' est plutôt mauvais signe.
La fumée dégage une odeur très forte de synthétique brûlé ? Si des isolants ont grillé çà prend une couleur caramel très foncé et ça pue franchement.

Sous le moteur il y a le rhéostat, qui accumule des poussières, en usage normal il ne chauffe pas au point de faire fumer des trucs.

j' avais fait un post sur la révision d' une sauterelle :

Sautrerelle

Si tu démontes un peu plus et envoie des photos çà aide. Pour le odeurs c' est plus dur...

Hors sujet vis à vis de la réparation mais à priori la Elna 1 est probablement trop faible pour de la réparation de grosses toiles.

Désolé de poser la question mais elle est en 110V (donc avec transfo impératif) ou en 220V ?

Bonjour, oui c'est une 110v avec je pense le transfo d'origine, j'en suis quasiment sûr vue toutes les photos de Elna 1 que j'ai vu sur internet.

Bonjour @Gritzner55 et merci pour ta réponse.

Effectivement on peut apercevoir un début de fumée quelques secondes après le démarrage à froid de la machine, j'insiste surtout quand je la fais forcer en freinant le volant à la main par exemple.

Pour l'odeur cela ressemble réellement à une odeur de machine qui chauffe, une odeur de coup de chauffe par exemple, pas du tout un odeur de plastique brûlé ou du même genre qui est plutôt incommodant.

J'ai tout nettoyer au départ avant le test donc ce n'est pas un problème de poussière, franchement je serai étonné que ce soit cela car j'ai aspiré toute la partie moteur avec un pinceau et un petit embout sur l'aspirateur.

Le bobinage du moteur était plein de poussière de mon point de vu donc je ne voulais pas le laisser dans un tel état.

Je vais essayer de vous faire des photos de toute la partie électrique.

Je prends note de ton message sur le fait qu'elle ne soit pas faite pour des tissus trop épais, même si d'origine elle est fournie avec un pied spécial tissus épais.
Je te rassure avant j'avais une machine à 30€ neuve et elle prenait les tissus que je lui faisais manger, simplement j'ai vu que sur plusieurs blogs beaucoup disaient que les machines du même genre n'étaient pas faites pour cela et la couture répéter alors user prématurément les engrenages en plastique.

Voilà pourquoi j'ai pris une machine comme la Elna 1 qui est faite avec un mécanisme en métal.

Je ne cous pas du cuir non plus, ça reste du tissu dans le genre des jeans un petit peu plus épais parfois

Merci pour ton aide.

Cordialement.
Xav

Avant d'aller plus loin:
Tu as enlevé le condensateur ?

Bonjour Thierry,

Oui c'est la 1ère chose que j'ai fait en ouvrant la partie moteur et isolé les fils à la gaine thermo.

C'est ce que j'ai vu en visitant tous vos messages sur le forum, j'en remettrai un quand je l'aurai trouvé et que je serai sûr de la machine.

Cordialement.
Xav

L'éclairage fonctionne ?
Je m'explique: si ce n'est pas le condensateur, est-ce que ce pourrait être le transfo qui serait défectueux ?
l'ampoule en 110V va claquer très vite (ou éclairer très fort un court instant avant de claquer) alors que le bobinage du moteur va chauffer avant de finir par lâcher...

Oui l'éclairage fonctionne parfaitement, je pense que le transfo marche correctement, il n'y a pas de problème de ce côté là, enfin à mon avis, je ne suis pas dedans, mais ça à l'air très bien

Et ça fume toujours ?
De l'huile tombée où il ne faut pas ? (fumée blanche) Tu fais fumer l'huile que tu as utilisée pour lubrifier et tu compares l'odeur.

Heuuuuuu, je ne l'ai pas utilisé depuis hier, je ne veux pas la claquer, j'y tiens.

Je n'ai pas mis d'huile au niveau du moteur, seulement sur la partie mécanique de la machine.

Donc ça ne doit pas être un problème d'huile.

La fumée serait plutôt de couleur grise clair ou blanc.

Mais ce n'est pas idiot de faire chauffer l'huile, je vais essayer pour voir

Thierry_H a écrit:Et ça fume toujours ?
De l'huile tombée où il ne faut pas ? (fumée blanche) Tu fais fumer l'huile que tu as utilisée pour lubrifier et tu compares l'odeur.

Bon je viens de faire chauffer de l'huile dans une petite cuillère et ça sent bien l'huile chauffée, ce n'est pas du tout la même odeur qui se dégage du moteur de la machine, donc 1ère piste écartée.

Merci pour l'idée

Voici les 1ère photos de la machine à l'arrêt

La suite de la présentation




Voici la vue globale du moteur

Quelques photos de la fumée, en analysant je vois parfaitement que la fumée sort du dessus du gros bloc du stator au milieu, désolé je n'ai pas le nom.

Donc soit ça vient du bas de ce gros bloc soit ça vient de la partie ou le petit fil est enroulé sur le support blanc ivoire.










J'ai fait une vidéo de quelques secondes où l'on voit parfaitement bien mais je n'arrive pas à la poster car elle serait trop volumineuse ‍�‍�

À par si vous avez une technique pour que je puisse la mettre sur le forum

Je suis allé démonter vite fait le capot moteur de la sauterelle pour jeter un oeil. Si la fumée vient effectivement de la partie haute, c' est probablement l' isolant du bobinage du stator qui commance à lâcher.

Moins probable, isolation rotor ou connection mal serrée, vérifier le serrage des vis.

A ce stade, il faudrait faire des mesures avec un ohmmètre des valeurs de résistance du rotor et des deux bobinages du stator.

Cà sent pas bon ton affaire...

Je précise que la fumée vient d'en dessous du stator, c'est très visible sur la vidéo que j'ai fait mais que je n'arrive pas à poster.

Vraiment ton message me démoralise complètement, je viens de l'acheter et pas 10€, fait tout le nettoyage, acheter de l'huile et des bobines de fil.
Tout ça pour m'entendre dire que c'est mal parti pour la machine

Je n'ai trouvé que cette méthode là pour vous poster la vidéo

https://www.youtube.com/shorts/fimfQ8l8lsY

Merci pour vôtre aide.

Cordialement.
Xav

Tu n'aurais pas incorrectement isolé les fils du condensateur, mettant le rhéostat en court-circuit ?

Merci Thierry pour ta réponse, mais franchement non, regarde les photos, il y en a une où l'on voit les fils que j'ai isolé et franchement c'est bien fait avec de la marge de gaine thermo pour être sûr que les fils électriques ne soient pas en contact avec la structure.

ça nous est arrivé avec une singer "moderne" achetée 5 E sur un vide grenier, qu'on a essayé devant la porte, et qui a "fumé" tout de suite... Donc, débranchage avant d'appeler le 18, et grand ménage

la fumée et l'odeur peut provenir des "bourres" de poussière, fils et autres machins accumulés, qui prennent feu quand on remet en marche.

le meilleur système, c'est un grand coup de soufflète (compresseur, si tu as) partout, dessus, dessous, dehors, dedans (les pouces en avant@ tic)

le mieux, c'est tant que le mécanisme est à sec
Mais essaies quand même !!!

sinon, tu as aussi la bombe contact (voir magasins de musique, ç arrive sur les vieilles, très vielles guitares éléctriques)