221K1

il fait beau même très beau ce mardi de fin janvier pour une ballade moto ...et
Voilà une nouvelle venue  cette singer  on dirait un jouet d'enfant  
j'en connais une qui va être contente
elle est dans un état  exceptionnel et fonctionne comme une horloge sans bruit juste un petit clique musicale

Un vrai petit bijou!

Avec une manivelle (ça existe), sur la moto, voilà trouvé un bon job, couturier itinérant! Prêt à partir pour couvrir des urgences vestimentaires, style robe de marié qui se déchire avant d'entrer dans la mairie!

Ah, oui, d'accord avec toi ! La vraie vie de bohème, mac "sous le bras", au fil des demandes... mais moi ce serait à vélo... (ou en roulotte, ce serait trop chouette ! ).

Retour sur terre ! Revenons à Gérome et sa belle 221K1... Elle semble en effet en très bon état sur les photos, belle trouvaille !...

merci je vais i songer    
une interrogation c'est le A.P sur le moteur ??
la box en bonne état un bon lavage l' extérieur pas de déchirures  des taches de saleté   et une serrure a revoir , seulement il manque le casier a accessoire d'après Thierry
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t4205-mystere-box


[url=https://servimg.com/view/14772715/1248][/url

Je vais photographier sous tous les angles demain.

Il faut aussi la burette d'huile dans son support au fond de la boîte...

y a le support mais la beurette et partie

J'ai mis une petite burette ronde Singer :

Mais j'ai vu qu'il ya a aussi un modèle plus "carré" qui s'adapte bien

l'ancienne et la moderne

Avec cela tu devrais y arriver. Ce sont les plans de la partie en bois recouvert de papier noir. Les autres pièces sont en tôle métallique plié de 8/10éme.

whoua top super et en 3 D ( autocad)?...... oui merci PBX je crois pouvoir y arrivé

Parfait, mieux que des photos!

Modélisation 3D faite avec SketchUp Pro 2019.

Jolie modélisation !

Le A.P. sur le moteur, les initiales d'un précédent propriétaire ?

Le plan des parties métalliques. Elles sont rivetées sur la boite avec des rivets en laiton. Ils doivent encore se trouver dans un "Brico truc". Voir les photos ci-dessous pour leurs positionnement. Sur la modélisation, je n'ai pas représenté les emboutissages, puis pliages pour fixer les canettes et tournevis, mais les photos les montrent bien.
Je peux fournir le fichier SketchUp à ceux qui le souhaitent. Me le demander en MP svp.

je ne pense pas ....car j'ai vu  des plusieurs machine avec A.P sur le moteur en France comme ailleurs (un sacré proprio)

PBX   cool merci sacré boulot que tu as fait tu as du passer du temps voir beaucoup pour mettre en œuvre tout ça
merci .
j'ai commencer a voir pour la matière pas de problème y a le choix et pour le revêtement je vais fouiller dans le stock que ma laisser ma fille .
mais j'ai encore du maille  qui attend .

Initiale AP aussi sur la mienne aussi (N° de série EG309956, 221K4 18 décembre 1950).

Pour  AP  Thierry mais je pense que tu savais  
La France:

Singer a vendu à la fois des poids plumes 221K et 222K en France sur presque toute la production de poids plumes au Royaume-Uni. Les poids plume vendus en France ont tous été fabriqués à Kilbowie, en Écosse, et ils sont souvent assez uniques. L'une des premières choses que vous remarquerez peut-être sur les poids plume commercialisés en France, c'est qu'ils ont presque toujours des moteurs 110v fabriqués en Grande-Bretagne. La majeure partie de l'Europe passait de l'alimentation 110v à 220v dans les années 1950, c'est peut-être la raison pour laquelle le Singer a utilisé ces moteurs 110v. Ceux d'entre vous qui ont acheté l'une de ces machines ont probablement été agréablement surpris lorsqu'elle est arrivée et vous avez réalisé que vous pouviez la faire fonctionner sur notre courant américain. Ces moteurs sont souvent identifiés par un "AP" sur le moteur.
Remarquez les autocollants "AP" sur le côté de ce moteur. C'était quelque chose que Singer avait indiqué pour leurs moteurs britanniques 110V destinés à la France. La référence des initiales se trouve sur presque tous les moteurs britanniques envoyés dans des pays avec une tension d'alimentation alternative.  

a-timeline-of-the-featherweight-motor

Soit, mais AP pour la mienne, et en 220V !

dans la boite y a de chose que je ne connais pas
par contre il y a 5 paquets d'aiguille  neuf qui ne correspondes pas a la machine (en jaune)  

134 : aiguilles indus

oui merci  donc  134 c'est le type ...............  j'ai trouver sur la toile singer  ...  aiguille singer 134 135x8 140/22  "elle ne sont pas donnée"  
je vais voir avec fille pour sa sailrite

PBX elle sont de la même année moi de July 1950
N° de série EF 914354
ta plaque et différente

Je n'ai pas dit qu'il s'agissait des aiguilles adaptées à la Featherweight ...
Moi je n'en sais rien , des 134 pour la 221 çà m'étonne...

à priori 15x1 --> 130/705H

Aiguilles 134 : talon rond,1,7mm, 38,7mm, je mets ces aiguilles sur la Necchi RZG (industrielle). Un basque arriverait bien à les faire coudre sur une 221 mais pour cette machine il faut des standard 15X1 ou 705H vendues au Leclerc du coin.

Tu gardes les aiguilles et tu te cherches une industrielle qui va bien. (La roue avant de ta moto risque ne plus toucher le sol!)