Remise en route d'une Elna Supermatic à couvercle bleu

Bonjour,

Je me suis lancé dans la remise en état d'une Elna Supermatic en piteux état.
Remisée dans un endroit humide depuis vingt cinq ans, sentant la moisissure, plusieurs boutons grippés, le moteur patine et n'entraîne pas la machine. La pédale a est une adaptable et la plaque en plastique où l'on vient brancher la prise à trois contacts est fracassée.
Voici l'objet :



Et dedans la graisse est cuite et tout est moche...


Plutôt que de tenter une réparation vite fait mal fait j'ai préféré démonter pour bien nettoyer proprement, lubrifier dignement, et régler l'ensemble  après avoir remplacé ce qui en avait besoin.
A l'heure où nous parlons le carter supérieur est entièrement vide et nettoyé:

La peinture est pleine de pocs mais au moins c'est propre. J'en ai un peu bavé pour démonter les barres qui tiennent le pied et l'aiguille, tout grippé à mort, et aussi j'ai galéré avec le grand ressort de l'extracteur de canette, j'ai un peu croqué le haut au démontage.

Et je m'amuse avec la myriade de petites pièces internes, démontage complet, nettoyage méticuleux :



La partie inférieure n'est pas en meilleur état :


Et il va falloir que je trouve une solution pour le galet d'entraînement du moteur, en caoutchouc, qui est en piteux état. Les pieds également étaient fossilisés mais j'ai trouvé de quoi les remplacer, ils sont noirs au lieu de blancs mais ça se monte impeccablement :


Voilà c'est un chantier un peu épique, il y a une tripotée de petites pièces, mine de rien!

Antoine

Le titre ce n'est pas "couvercle bleu"

Mais Séries Star

Et ce n'est pas"1chantier un peu épique"

C'est l'ordinaire ici

Euh, y'a du boulot, là. Faut oser et tout le monde n'ose pas !

Ce n’est pas faux.
 
Et pour l’étalonnage, cela va être chaud...
L'elnagraph... très chaud même, sans références

Bravo !!

à mon tour de faire avancer le sujet

Bonjour

J'ai mis la main sur un petit dépliant publicitaire sur lequel on voit la soeur jumelle de ma machine, il s'intitule "La gamme Elna Etoile". C'est vrai qu'en bon français "star" se traduit par "étoile". La réclame s'articule autour du slogan "robustesse et simplicité" écrit en gros caractères...j'ai bien failli me casser une côte de rire en lisant cela.
J'ai passé un peu de temps dimanche à finir le démontage de la partie inférieure, et j'en ai bavé comme un Russe, notamment pour extraire l'arbre qui porte les deux pignons, complètement grippé. J'ai dû improviser un extracteur pour l'ôter mais ce n'est que dans la douleur et avec force ahanements que la tige a fini par sortir.

J'ai conscience que c'est un joli chantier et que je ne suis pas au bout de mes peines mais je n'avais de toute façon rien à perdre, au vu de l'état des pièces une fois démontées, jamais il n'eût été possible de remettre la machine en route avec un nettoyage sommaire.

Avec un peu d'obstination je devrais arriver à remonter tout cela proprement...

Antoine

Tout le monde est derrière/avec toi, Antoine ! courage !!

On va même invoquer les dieux et tout le toutim

Bonsoir,

Donc voici le dépliant dont je parlais plus haut : c'est bien une Elna Etoile


Et mes efforts d'extraction de l'arbre :


Une fois tout sorti et nettoyé on y voit un peu plus clair :


A noter que les trois axes restants dans le carter sont creux et dotés de larmiers pour la lubrification, ils étaient tous les trois colmatés, il m'a fallu employer un forêt sur un roule-goupille pour extraire les bouchons compacts, mélanges de fibre amalgamée et de gras...une jolie corvée. Maintenant c'est propre.

Antoine

Sauf que elna gamme étoile ne remonte rien dans Google

Pas étonnant, dénomination à la marge.

"Elna star series" par contre

antoine a écrit: ils étaient tous les trois colmatés, il m'a fallu employer un forêt sur un roule-goupille pour extraire les bouchons compacts, mélanges de fibre amalgamée et de gras
Antoine

Ce ne serait pas plutôt des feutres destinés à retenir l'huile ?

Il me semble aussi, j'irai vérifier ce soir

18:11
Après contrôle sommaire de ma Supermatic V3, je n'ai rien constaté d'évident comme feutre... 
plutôt du vide en palpant avec une aiguille fine dans l'axe...
Je n'avais matériellement pas le temps d'aller plus loin mais si un feutre avait été présent, l'aiguille m'aurait permis de le détecter...

du coup çà me laisse perplexe  

Bonsoir,

Je confirme que ce que j'ai sorti n'est pas du feutre mais plutôt une sorte de cambouis compact avec des bourres de fils pris dedans. Plus proche du dépôt alluvionnaire que de tout autre chose.

Antoine

Bonjour,

Avec un peu d'huile de coude j'ai remonté la partie inférieure


Prochaine étape, moteur et son galet...

antoine

Ah oui et aussi je me tâte pour refaire l'électricité, j'ai un condensateur le long du moteur que je pense remplacer, serait-il criminel de virer le basculeur 110/220? et puis aussi mettre un éclairage un peu plus vaillant que d'origine...

antoine

l'éclairage, il suffit d'une ampoule led

Le basculeur 110-220, il faut être sûr de son câblage, et ça fait des fils "en l'air" qui peuvent induire en erreur un futur utilisateur dans un siècle ou deux... Moi, je laisserais.

shunter les fils pour éviter une erreur...

Du coup la bascule 110 volts reviendrait à un OFF

Dans ce genre de moteur, la position 110 peut souvent correspondre à un piquage au milieu du bobinage. Et donc shunter les fils revient au mieux à transformer le moteur en moteur 110, sinon à provoquer un court-jus.
Bref, ça va allumer le feu, comme aurait dit Johnny...

Vu comme ça, pas une bonne idée

Je n'ai pas regardé le schéma électrique dans ma doc