Singer 169B

J'ai vu qu'il y avait déjà eu un sujet ouvert pour une Singer 169B avec présentation photos de cette machine, mais je ne parviens pas à retrouver la page.

Voici donc la dernière venue à la maison, j'aime beaucoup sa couleur vert amande métallisé, sa simplicité et sa robustesse. Sur la balance, elle fait tout de même 8,8 kg (à éviter de se la faire basculer sur les pieds !   )

Achetée sur meuble années 50/60, style petit bureau, à deux tiroirs à gauche, une fois le dessus refermé :

Photo de l'annonce, chez le vendeur :


Le bureau est pour ma fille, pour lui installer une MAC simple, points droit et zigzag, style 401G simplifiée (machine qu'elle apprécie beaucoup d'utiliser mais ne veut actuellement pas tous les points broderie). Le meuble est plus abîmé que ce que je croyais mais c'est assez bénin (marquèterie assez abîmée sur les tranches du meuble, vernis taché et petite réparation du tiroir avant), pour sa restauration nous verrons avec la miss ce qui lui plairait de faire.



Je garde la machine pour moi, elle ira par la suite sur table ou meuble selon ce que je trouverai alors, même si j'ai déjà une petite idée en tête (mais plus de place pour le moment pour cela). Je peux toujours intervertir avec la 401 (sur meuble) pour l'utiliser quand j'en aurai besoin ou lui faire un coffrage bois transitoire (j'adore bricoler le bois   ).

La 169B avant nettoyage, à son déchargement de la voiture hier matin et remise sur son meuble le temps des photos :






Le pneu de la bobineuse est un peu râpé, égratigné, sur un endroit seulement comme si il était resté contre le volant en permanence même pendant la couture, il est vrai que le support de la bobineuse a peu de marge de manœuvre et descend très facilement sur le volant... (vis pas assez serrée ?)



La courroie moteur semble un peu sèche, pas vraiment craquelée mais peut-être envisager de la changer...


Le moteur est en bi-voltage donc pas de transfo nécessaire.


Dessous propre, peu voire pas de bourre de tissu, la machine semble avoir peu servi (tout comme me l'avait dit la vendeuse).


Rhéostat bakélite comme celui de la 401G; on voit bien là-aussi les deux trous pour le passage d'une courroie externe pour l'utiliser avec un pédalier...


Porte-canette avec crochet oscillant verticaux, placés sur le côté gauche de la machine, pas très pratique d'accès comme tous les crochets verticaux, je trouve... (il faut soulever la machine pour un meilleur accès)

Sur le dessus de la barre du pied-presseur (celle du haut sur la photo), j'ai voulu toucher voire retirer ce que je pensais être un tampon fibreux (?), mais en le touchant il s'est enfoncé et impossible de le remonter... c'est grave docteur ?? Est-ce un tampon à imbiber d'huile pour graisser la tige du pied presseur ? (Je n'ai pour le moment rien démonté)


Je me demande si le bloc tension est bien réglé parce que je ne peux tourner le bouton jusque sur le 9, cela bute entre 8 et 9, de même je dépasse un peu le zéro dans l'autre sens (la butée se fait entre le zéro et le 9).

Sympa !
Tu as changé les condensateurs ? Tu as fait des tests de couture ?

Maintenant voyons ce que contenaient les tiroirs, la vendeuse ayant tout laissé dedans :



Tiroir du haut :



Tiroir du bas :

On voit sur la photo en haut à droite, une rallonge à enrouleur ...

Bidouilleuse a écrit:Sympa !
Tu as changé les condensateurs ? Tu as fait des tests de couture ?

Tu vas trop vite pour moi, Bidouilleuse ! quelle impatience     !
J'y viens, j'y viens !!

De quoi broder et tricoter aussi.
Oui, oui, impatiente je suis. Pour coudre une MAC est faite (vais me faire virer ici, j'ai bien compris que les MAC étaient faites pour être collectionnées, plutôt).

Je couds avec mes vieilles machines, elles n’ont pas leur pareil pour les épaisseurs et les points sont superbes

C'est vrai, ça, Floflo. Moi aussi. De toutes façons, en ce moment, je n'ai pas le choix. Toutes celles d'après-guerre sont en panne. Il me reste la quasi-centenaire (et la surjeteuse, heureusement).

Peu d'infos sur cette machine 169B, modèle fabriqué en France, à Bonnières-sur-Seine (pas loin de chez moi !   )



Il y a un numéro sous le châssis en fonte : SB 680561 (1 ou 7 ?).


Je n'ai pas de notice, n'en ai pas trouvé sur le Net. Je me baserai sur celle de la 191B.
Elle ne doit pas être bien compliquée de toute façon et elle ne fait que le point droit !

Le levier de marche arrière / longueur de point est assez dur, même après nettoyage et huilage, il va donc reprendre au moins un 2è bain de pétrole(comme les frites, une fois !). Il n'est pas très aisé à manipuler, très fin et non "blocable" avec une tige-mollette, comme celui de la 401G par exemple : normal ou il manque quelque chose ?? (Vu que je ne trouve pas d'autres photos ou infos sur le Net sur cette machine...) Cela fait mal aux doigts, la tige métallique étant fine à saisir et le bord inférieur non arrondi... il faut donc que j'assouplisse ++ le roulement interne de cette tige.



Au démontage / nettoyage, pas de grosses surprises, machine poussiéreuse, de la vieille huile desséchée de-ci de-là, des roulements durs à tourner par manque d'entretien, un peu de rouille sur les tiges d'aiguille et de pied presseur, un tapis de peluches au niveau des griffes et un peu sur le logement crochet/canette, un petit bruit à vérifier au niveau moteur (là ce sera le travail du mécano maison), astiquage des plaques chromées ...











Vérification et nettoyage du système de débrayage de la machine pour le bobinage de la canette



Vue sur la courroie



Rhéostat ouvert : bavures de graisse marron à nettoyer, le condensateur est comme neuf mais on va le retirer vu qu'il n'y a pas de bouton marche/arrêt afin d'éviter un éventuel emballement intempestif de la belle... (on réfléchira aussi pour poser un interrupteur M/A pour le moteur machine pour une utilisation plus sécurisée tant qu'elle fonctionnera électriquement)


Elle tourne bien mais je n'ai pas fait d'essai couture, je pense qu'il faut encore huiler un peu pour plus de fluidité et je préfère attendre, pour faire les tests, que le moteur ait eu son inspection complète par le chef mécano (évitons de le griller, il n'a pas tourné de puis longtemps et pas eu d'entretien récent).

Dernières photos après le grand nettoyage, elle brille de tous ses feux...





Je ne donne d'habitude pas de petit nom à mes machines (mais plutôt à mes mannequins couture), mais je crois que celle-ci je vais la baptiser Amandine ou Noisettine, pour sa couleur si bien assortie à l'amande ou la noisette fraîches, marron clair dans leur enveloppe vert clair  ...
(beaucoup de noisettes cette année ! déjà plusieurs kilos de ramassés... )

Oui, c'est vrai qu'il vaut mieux ne pas griller le moteur en cherchant à faire des essais. Même si les noisettes grillées, c'est bon.
"Une petite machine, qui sent la noise-ette..."

Ça change de mes cocottes à cul noir

Belle acquisition Lilique

Merci !
Cela donne ainsi un petit éventail de teintes partant des toutes noires avec ou sans dorures, aux beige-marron, maintenant la vert-amande, sans oublier la moderne blanche et Petite Punch bleue... presque un arc-en-ciel...

Démontage du moteur ce jour (par mon mari, pas moi !), il avait besoin d'un petit coup de nettoyage aussi, depuis il tourne mieux (plus de bruit grinçant suraigu) mais reste assez bruyant, je trouve, comparé à d'autre machines (parce que moteur externe ?).


Après :


La courroie de moteur : à changer ou non ?   ou juste un point de colle néoprène comme le suggérait Gérard dans un ancien post sur une courroie de 191B (https://lamachineacoudre.forumactif.org/t1579-usure-courroie-191b#13569) ? De même, cette courroie, en caoutchouc armé d'après ce que disait aussi Thierry dans le post cité, peut-elle être assouplie (ou a-t-elle besoin de soins spécifiques) afin de la garder plus longtemps ?



Par contre la courroie mesure +ou- 390mm (externe) alors que sur les sites de vente, elle est décrite comme faisant 340 mm "longueur déroulée ... Se serait-elle trop détendue ??
Les nouvelles courroies sont en apparence assez différentes en plus ... elles n'ont pas cet aspect tissé... fiables ?
Je n'ai encore jamais eu de machine à courroie, je découvre ! Et cette 169B devrait, je pense, pouvoir aussi se mettre avec grande courroie et pédalier.

Il y a quelques instants, je postais :" les nouvelles courroies sont en apparence assez différentes en plus ... elles n'ont pas cet aspect tissé... fiables ?"

Après nouvelles recherches, la référence de cette courroie est bien 196386 et non 196388 (je croyais avoir mal lu sur la courroie d'origine), donc c'est une courroie "trapèze", courroie d'entraînement moteur et volant, d'aspect plus ressemblant à celle en place actuellement.
Elle est en effet différente de la 2è référence (196388) et ses dimensions neuves sont  :5X3X358. Sur un site, il est précisé "longueur déroulée 370mm".
Mais les autres questions demeurent...

Pour le petit nom de la belle verte, ma fille a tranché : ce sera Amandine
(Même les fils électriques reliant le rhéostat à la machine et à la prise de courant sont vert amande ... le petit détail qui fait la différence !! )

Je la trouve très bien, cette courroie. Seul point à vérifier: si elle a gardé la forme après être restée longtemps à la même place, qu'à l'endroit où elle était sur la poulie moteur il n'y ait pas eu de patinage qui aurait creusé le caoutchouc.
J'ai des courroies qui ont un aspect bien pire que la tienne et qui font très bien leur travail.

La courroie n'a plus de forme bien ronde mais est plus ovale (voire même plutôt ovoïde avec un arrondi plus large - côté volant - et un arrondi plus "pointu" - côté poulie...) sûrement en raison de son inactivité prolongée. (Je n'ai pas vu de creux mais je regarderai plus attentivement demain ou sur le WE.)
Cette forme ovoïde ne risque-t-elle pas justement de faire patiner l'entraînement du moteur ? (peut-être est-ce pour cela que le démarrage est un peu difficile...?) Y a-t-il un remède à cela  ou cela va-t-il se reformer tout seul à l'usage ?

J'ai trop la honte quand je tente de décrire mes protégées
J'ai 4 ou 5 machines qui pouraient interésser les "fanas" du forum, puis-je te les faire parvenir ??


Coté courroie . Bougie ou collophane (archet violon,)
Tout le monde a cela en réserve, au moins les bougies !

Encore merci pour ces reportages  !
Rj2

Lilique a écrit:La courroie n'a plus de forme bien ronde mais est plus ovale

Elles sont toutes comme ça après un peu d'inactivité. Correctement tendues (mais pas trop pour ne pas forcer sur l'axe du moteur), elle fera son travail. Tu peux passer régulièrement à côté de la machine quand elle ne sert pas et tourner un poil le volant pour éviter que la courroie garde le même pli...

Rj2 a écrit:
J'ai 4 ou 5 machines qui pouraient interésser les "fanas" du forum, puis-je te les faire parvenir ??


Coté courroie . Bougie ou collophane (archet violon,)
Tout le monde a cela en réserve, au moins les bougies !

Encore merci pour ces reportages  !
Rj2

De rien Rj2, cela me rappelle un peu mes (jeunes) études où à partir de cas concrets on détaille point par point ...
De la bougie pour la petite blessure sur la courroie ? cela ne risque-t-il pas de la faire patiner ?
Me faire parvenir tes machines pour que je fasse un reportage pour le forum ?    je vais devenir "coutière reporter" !! (tiens ! ça pourrait être un sujet pour une de mes filles qui veut lancer son activité de photographe )

Merci Lilique pour ta réponse.
Tu as raison la parafine de bougie risque de faire patiner.
J'ai confondu avec la pois qui imprègne (aussi) les fils des aiguilles utilisées par les "Voileux"
Autre proposition : La propolis ?? elle fait cicatriser les plaies même sur une jambe de bois !!
Donc indiquée, en plus, pour une plais localisée de courroie ?
Les grandes courroies textiles des locomobiles à vapeur qui animaient les batteuses dans les années 1950 étaient frottées avec un "pain" cylindrique (résine ?) pour augmenter leur adhérences sur ces énormes poulies ....(Vide greniers ?)

Rj2

Oh ! ok ! merci pour l'info sur le "pain" cylindrique mais pas simple à trouver, surtout avec toutes ces foires à tout annulées régulièrement !
Zone rouge ici, qu'ils ont dit depuis leur grand bureau !!   masques et "pas touche" !!

(En plus demain, étape (la dernière non?) Tour de France à proximité donc galère pour se déplacer dans ce secteur ...)

Le moteur a été redémonté car toujours très bruyant quand il est positionné contre la machine, par contre si l'on penche la machine vers l'arrière, le moteur se retrouve en position plus horizontale et il tourne alors de façon très douce...  pb de balourd quelque part ? mauvais remontage la 1ère fois ??

Tout a été revu, re-nettoyé, gratouillé, huilé où il fallait et remonté avec soin ... mais c'est pire encore, on a de nouveau ce bruit suraigu métallique (comme au départ en fait !) un peu comme la roulette de dentiste

C'est à ne plus rien y comprendre ...

Quelqu'un a une idée ?   parce que pas possible de coudre ainsi...

Faut déjà mettre le masque partout dehors, je ne vais quand même pas en plus mettre le casque à la maison !!