Singer 169B

Le moteur a été redémonté car toujours très bruyant quand il est positionné contre la machine, par contre si l'on penche la machine vers l'arrière, le moteur se retrouve en position plus horizontale et il tourne alors de façon très douce...  pb de balourd quelque part ? mauvais remontage la 1ère fois ??

Tout a été revu, re-nettoyé, gratouillé, huilé où il fallait et remonté avec soin ... mais c'est pire encore, on a de nouveau ce bruit suraigu métallique (comme au départ en fait !) un peu comme la roulette de dentiste

C'est à ne plus rien y comprendre ...

Quelqu'un a une idée ?   parce que pas possible de coudre ainsi...

Faut déjà mettre le masque partout dehors, je ne vais quand même pas en plus mettre le casque à la maison !!

Je reviens sur la question du moteur...
On ne parvient pas à faire disparaître cet affreux bruit de "perceuse dans du métal" (ou la méga-roulette de dentiste pour les dents de dinosaure    !!) lorsqu'on met le moteur en route, qui rend impossible l'utilisation de la machine. On se croirait dans un atelier d'usinage ...  

Mon mari pense qu'il y a peut-être un balourd quand on le repositionne verticalement parce que là c'est pire, plus fort, plus grave en sonorité... 
Pourtant tout a l'air OK, tout est bien repositionné.

Je crois que cette machine avait assez peu servi, est-ce que ce serait dû aux charbons pas assez "faits" ?

Qu'est-ce qui pourrait clocher ? Quel est l'avis des pros des moteurs Singer ? (Simanco ou Thierry, une idée ??)  

Je ne peux la mettre sur meuble avec courroie et pédalier pour le moment donc il faut le moteur... Surtout que, sinon, elle coud bien.

Merci d'avance !!

Bouchons d'oreilles + casque anti-bruit ?

C'est peut-être pour ça qu'elle a peu servi, non ?

Tu devrais rouvrir ce moteur, un grincement comme ça indique quelque-chose qui frotte, après avoir tourné un peu ça va avoir marqué et tu pourras localiser l'origine.
Au hasard une pale de ventilateur tordue ou un support de charbon trop avancé sui touche le collecteur (bonjour les dégâts !).


Et comme d'habitude, c'est toujours possible de m'envoyer un truc comme ça à démonter (pour mon plaisir personnel, déjà à cinq ans j'adorais démonter, au départ je ne remontais pas mais c'était il y a longtemps, maintenant je remonte aussi).  

Bidouilleuse a écrit:Bouchons d'oreilles + casque anti-bruit ?

C'est justement ce que je veux éviter !!  elle est censée faire un doux ronron puisque Simanco affirme que les moteurs Singer sont très doux... D'ailleurs, on en a eu un petit aperçu - très furtif, certes ! - Donc on doit pouvoir le retrouver quand on aura trouvé ce qui "coince"...

Merci Thierry, on va ouvrir de nouveau et tout "re-zieuter" au millimètre !
Merci aussi pour la proposition au cas où...  

Bonjour, je viens aussi d'hériter un 169b. Je viens de faire connaissance avec ses différentes parties, mais je n'arrive pas à enfiler le fil supérieur. Comme je n'ai pas le mode d'emploi, je n'ai pas le schéma.
Pouvez-vous m'aider ?

Bonne journée. Salutations les meilleures

Enfilage aiguille : (fil rouge)



L'aiguille s'engage talon plat vers la gauche dans la barre d'aiguille et s'enfile de la droite vers la gauche (moins pratique que d'avant en arrière !).

Pour le bobinage canette : (fil rouge)



Bien positionner la petite encoche de la canette sur le petit relief de l'axe de bobinage après avoir d'abord inséré le fil dans un des trous de la canette de l'intérieur vers l'extérieur et en laissant dépasser 5 à 10 cm pour le tenir au début de bobinage afin de "tendre" le fil, ensuite ce surplus de fil pourra être raccourci à 1 cm max de longueur (mais pas au ras de canette quand même). Débrayage du volant et plaquer le pneu de l'axe de bobinage sur le volant en remontant simplement la petite patte arrondie  (et on la baisse pour enlever la fonction bobinage)...

J'espère que cela est suffisamment explicite (sauf erreur de ma part !),
Bonne journée
(Je peux aussi numériser si besoin les pages de la revue des années 60 concernant la 161B, quasiment la même que la 169B)

Grand merci Lilique. J'accepte volontiers votre offre du scan de la notice 161b. J'ai cherché moi-même sur internet mais ne la trouve pas.
Une bonne journée. Salutations cordiales

Bonjour Amram,
Je vous ai envoyé un MP pour l'envoi des doc sur la 161B
Bon dimanche !

Petite question : quelqu'un ayant un moteur Singer externe comme sur la 169B pourrait-il faire un enregistrement que je puisse entendre comment tourne un moteur Singer "doux et silencieux"(comme disait Simanco récemment) ?
ce serait super sympa pour pouvoir comparer ! mille mercis d'avance !

Une vidéo au hasard:

... C'est ballot, avec le bruit de la machine on entend pas le bruit doux et silencieux du moteur...

Oh purée, ça ne donne pas envie !

he!... sur la vidéo en plus ce n'est pas un moteur Singer (il me semble en toute mauvaise foi)!...

Retour sur ce petit moteur vert amande un peu trop bruyant.
Suite à un post récent sur un moteur Singer (https://lamachineacoudre.forumactif.org/t2610-moteur-bzb-60-21-condensateur#27710), je me suis aperçue que le mien n'avait pas de petite cale , peut-être à l'origine du bruit métallique infernal de ce moteur lors de son activation ?

Mon mari a donc mis hier une petite cale en V... le moteur semble plus doux (plus ce bruit de casseroles métalliques ou perçage dans de la grosse tôle) donc la cale stabilise le moteur et supprime les vibrations indésirables.
Par contre le moteur garde ce petit bruit très aigu comme "la roulette de dentiste à petite vitesse" ou le "perçage à petit foret dans de la tôle fine"...
Pas encore trop top pour coudre avec, ça vrille un peu les tympans quand même. Même la Rubis, qui n'est pourtant pas des plus silencieuses (sans être un tank toutefois !) est plus agréable.

Charbons encore trop neufs, pas assez usés ?   Je vais la faire tourner régulièrement pour voir si cela amenuise le bruit aigu au fur et à mesure... Je l'espère car j'ai hâte de pouvoir coudre vraiment avec maintenant !

Superbe machine, la couleur et la peinture avec ses effets métalliques sont à tomber. Merci de partager tout cela Lilique.

Peinture dite: martelée année 50, verte , grise, bleu suivant les bécanes en industrie


Pour le bruit:

Baisser le son de l'ordi en fonction de ce qui vous intéresse  

Je sors ... du ménage en cours, demain c'est lundi

Benoît : J'aime beaucoup cette couleur métallisée, irisée selon la lumière ambiante... et avec sa lampe noisette, c'est craquant ! (c'est pour cela qu'elle se retrouve ici ! )
Pascal : je dirai plutôt de monter le son de l'ordi ou de la télé pour ne plus entendre le moteur !

Bonjour je me permets ce poste car je suis en train de rénover la 169 B que j’ai acheté chez Emmaüs pour 25 € finalement , j’ai acheté le boîtier de canette 8 euros sur Amazon maintenant je voudrais mettre si possible une lumière elle que j’avais sur la 15K30 avec moteur en 220.
Ma question savez-vous comment je la branche?
je vous fais une photo j’attends vos lumières c’est le cas de le dire merci.

Ouah ! Il y a déjà du monde là dessous !

Il faut qu'il y ait trois fils venant du bornier: Un moteur, un commun et un lampe.


Sur ce schéma, tu vois que le commun est à la broche 3, le moteur (venant de la pédale) en 2 et la lampe en 1.

Il te faut donc localiser les fils qui viennent des deux extrémités de la prise, et y raccorder les fils de la lampe. Normalement, on dévisse les "chapeaux chinois", on entortille les nouveaux fils, et on revisse les chapeaux.
Au fait, quelqu'un sait comment s'appellent en vrai ces chapeaux ?

Autre solution s'il y a la place: passer un fil directement du bornier à la lampe, en passant par la base du moteur... ou pas.

Je vois deux fils blancs sur ta photo, ils sont reliés quelque-part ?

Bonjour Thierry merci d’avoir répondu si promptement je fais une photo avec une vue plus écartées en fait j’ai l’impression que certains fils ont rallongés je sais pas pourquoi quant aux deux blancs ils sont ensemble relié sous le même chapeau je fais une photo dites-moi ce que vous en pensez j’ai voulu comparer avec ma 191 B rien à voir, c’est pas fait du tout de la même façon plus moderne peut-être.
Sur la photo les deux fils verts un la pédale l’autre la prise de courants.
la prise de courants est dessous avec un peu de chatterton noir.

Il me semble je dirais que je dois relier la lampe au fil rouge et au fil gris vert qui est en bas les deux en fait qui ont été rallongés qu’en
pensez-vous ?

Donc il n'y a pas de prise comme sur la 191B, un fil va directement à la pédale et l'autre à la prise ?
Du coup, il suffit de suivre le cordon qui va à la prise. Un fil va directement au moteur, je pense que c'est le noir, qui va au fil rouge du moteur. On branche un des fils de la lampe là, côté fil noir, pour ne pas passer par le filtre (le petit composant -une self- dans un plastique noir).
L'autre fil repart vers la pédale, je crois qu'il s'agit des deux fils blancs reliés ensemble. C'est là que tu branches l'autre fil de la lampe.

Il reste un fil auquel tu ne touches pas, c'est celui qui va de la pédale au moteur, je crois voir que c'est le noir qui va sur le noir.

Super merci Thierry demain je me m’occupe de ça merci beaucoup passé un bon dimanche soir.