La Paff 130 de Simanco33

Il y a un an, je suis tombé sur un site : "Voiles –alternatives" :

http://www.voiles-alternatives.com/viewtopic.php?f=27&t=344

On peut y lire que les trois machines à retenir, s'il fallait en embarquer une sur son voilier, étaient : la Necchi BU Nova, la Bernina 117K et la Pfaff 130.

J'ai traité la Necchi Bu Nova et la Bernina 117K sur les pages :
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t1913-la-necchi-bu-nova-de-simanco33?highlight=Simanco33
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t2495-la-bernina-117k-de-simanco33#25571

Voici donc maintenant la Pfaff 130.

On peut lire sur le site :
https://www.naehmaschinenverzeichnis.de/verzeichnis-der-naehmaschinen/pfaff-bis-50er-jahre/

"Entreprise fondée par Georg Michael Pfaff (1823-1893), GM Pfaff AG (AG à partir de 1926) a été gérée avec beaucoup de succès dans les années 1920. Ses enfants, son fils Georg (1853 - 1917), sa fille Lina (1854 - 1929), son fils Jacob (1856 - 1889) et son fils Karl (1888 - 1952), ont fait de la société "Pfaff" une entreprise mondiale. La machine à coudre zigzag de classe 130 a été construite de 1931 à 1954. "



C'est du costaud Poids : 15 kg. Dans les années 50, des pièces en plastique ont été intégrées à la  130 (je n'en vois pas trop sur la mienne, le capuchon de commande zigzag peut être…).

Double crochet rotatif qui fait face à l'utilisateur, chaîne de corde et agrafes (ne pas huiler).


"Pour la 130, Pfaff a construit nouveau crochet rotatif compatible zigzag, basé sur le système de crochet rotatif Singer 95. Le nouveau crochet Pfaff (Pfaff Kl. 134) est plus grand que celui de Singer, ce qui signifie qu'il ne peut pas être échangé, cela vaut également pour les canettes et les boîtiers de canette".

Pfaff a pris le crochet Singer comme base de cette conception. Pour le point zigzag, il est tourné vers l'avant et l'aiguille est enfilée de l'avant vers l'arrière. C'est pratique pour l'utilisateur (plus pratique que sur la Bernina 117k).

Le porte bobine de fil prévu pour la conception des canettes est équipe d'une tige horizontale qui se règle pour diriger le fil vers le guide bobinoir.


Pour essayer la machine je l'équipe de la manivelle de ma Pfaff K. C'est une machine acquise, comme la Pfaff 130, dans la région d'Alsace. Je vais la restaurer elle aussi mais j'avoue l'avoir acheté pour sa manivelle dans l'espoir qu'elle s'adapte, un jour, sur une "130". Elle s'adapte et cela me met en joie…


Confection de la canette.


Enfilage de la machine…


… et, deuxième mouvement de la "Symphonie des fontes zigzag".
La machine se joue des épaisseurs, point droit, zigzag, alignement à gauche à droite… et plein de choses qu'un jour je saurai faire!...

Comme avec la Singer 206K, coudre du zigzag à la manivelle est formidable! Cela correspond parfaitement à mon tempérament.


J'intègre la restauration des machines et leur utilisation à la manivelle et au pédalier à toutes mes démarches zen : tchi kong, tai xi xuan, calligraphie, mindfullness et… machine à coudre.

Comme disait le site "voiles-alternatives" :
"Ces machines sont d'une qualité de fabrication, d'une robustesse exemplaire, que seuls les modèles industriels garantiront ultérieurement…"


J'approuve!

Voyons donc maintenant les autres zigzags fonte noire qui vont croiser ma route…

ma dernière Pfaff 130 est partie chez un ami en Martinique.

Bonjour Simanco
j'ai une PFAFF 130 électrisée! et à pédale .Je n'ai pas la pédale électrique et j'en cherche une frénétiquement . je suis plus que néophyte dans l'art de cultiver ces vieilles dames que sont les machines bien que j'en possède une 10zaine .Comment et où me procurer cet article ?La pédale que j'avais commandée ne peut se brancher .Merci pour tout renseignement que vous me donnerez .PS malgré les conseils de Thierry je n'ai pas réussi à poster des photos

Bonjour!... En fait le problème de la pédale est lié à celui de la prise du moteur qui dans le cas de la Pfaff 130 doit être externe. Il y a un appairage entre les moteurs externes et les câble qui le commandent par le biais d'une prise qui elle est souvent spécifique à un type de marque.
Il faudrait la photo (c'est le prochain challenge!) du moteur et de la prise.
Sur ma Pfaff 130 le tenon côté droit avait bien une vis mais ne correspondait pas à on moteur Singer. Il correspondait par contre aux dimensions d'une manivelle Pfaff (modèle K, antérieur d'une cinquantaine d'années à la 130)...
J'ai vérifié sur ma "130", le moteur Singer ne peut pas se monter avec le type de patte d'attache Singer. Par contre le moteur de ma Meister (une allemande, aussi) lui s'adapte. Ce serait une horreur côté couleurs, avec de plus une lampe verte (comme la Meister).


Il faut montrer la photo du moteur et voir quel type de prise et de câbles le commandent.

Là c'est l'ensemble de la Meister avec un moteur "Universel" mais l'idéal serait de faire un Bloc Pfaff.

Horreur pour horreur si on possède la patte de fixation on doit même pouvoir arriver à monter un joli moteur Singer pour fêter l'amitié Germano-Anglaise... L'idéal reste une patte noire et un moteur Pfaff noir ou même un "Universel" noir avec le câbles (noirs) qui correspondent... ou une manivelle... ou une table avec pédalier!

J'ai procuré quelques "jouets" à ma "130"...

ils font raccord!...

Oh ! elle en a de la chance !
J'aime bien l'enseigne/logo "Pfaff".

Oupss, plus de chien


Lorsque je vous dis que votre huile ne vaut pas une ail, rhooo Simanco, la burette est toute rouillée


Bel ensemble

Mais non!... c'est du cuivre!... si je nettoie avec le Mirror on va penser que c'est de l'or et on va me la piquer!... je laisse... ou peut être un peu de laine d'acier, léger, léger...

La laine d'acier va rayer le laiton , laisse comme cela

Dentifrice ?
Rj2

Bicarbonate avec un chiffon... (non, sec)

Vinaigre chaud et gros sel fondu dedans pour faire les cuivres... pas très top côté odeur (le vinaigre chaud) mais efficace à bon marché et écolo

Dans le même genre: pâte composée de gros sel, vinaigre blanc, farine. La pièce au milieu dans un film plastique, oublier quelques heures, rincer.

Bel ensemble !!!

... Il manque le voilier! ...

Finalement, comme la burette semble avoir un revêtement "couleur bronze" qui recouvre le laiton j'ai juste poli avec du bicarbonate de soude sec.

J'ai mis à côté une burette Singer pour montrer la différence de taille.

Chez moi, le revêtement "couleur bronze", c'était de l'huile caramélisée ! (sur burette en fer blanc).

C'est surement çà... mais sur du laiton.   De plus en plus je laisse cette pellicule brune, sur les vieilles machines, sur les pièces qui ne frottent pas. Esthétiquement ça donne de la "texture" à leur image et leur donne une jolie finition "antiquaire". J'ai trop frotté ma Vigneron N°3. Je rattrape en passant régulièrement de l'huile au pinceau.

La burette Pfaff, je l'ai pourtant beaucoup frottée avec du bicarbonate et ça tient bien. Ce n'est pas parti au pétrole non plus. Je laisse, je trouve joli comme çà. Elle fera plus "raccord" sur la Pfaff K et sa boîte "rococo" que je dois faire bientôt et que je laisserai en finition "antiquaire".

Celle ci à failli tomber dans mon escarcelle mais à 12€ un voisin de la dame à été plus rapide. Jolies déco pour ine 130 pro je me demande si c'est d'origine?

je n'ai jamais imaginé une "130" avec ce type de déco. J'ai vu aussi "indus" avec double bloc de tension également  mais décoration aussi "familiale", non...

Fait une proposition au voisin...

Comment veux tu te sevrer lorsque tu vois ça à 12€..... Ou quand elles ne sont données!

J'ai trouvé une boîte pour ma Pfaff 130 (empruntée à une vénérable Suisse qui fonctionne très bien au pédalier) :


La voilà, prête à embarquer... le noir lui va si bien.

Pour équilibrer le bateau j'ai la Necchi Bu verte dans une valise identique... verte


C'était, avec la Bernina 117, le vieux fantasme des "machines à embarquer" vues sur un site Internet qui m'avaient conduit à commencer la collection. je finirai bien par trouver, également, une valise aux bords en cuir pour la Bernina...