Une acquisition pas prevue! Elna 1

le condensateur était "tout neuf", mais, dans le doute, je l'ai retiré...

Il ne serait pas resté tout neuf longtemps.

Et après ce n'est pas drôle à nettoyer:

C'est en lisant votre blog que je l'ai compris!! mais, la machine fonctionnera telle sans cette pièce?

oui sans soucis, c'est un composant qui sert à éviter les remontées de parasites dans votre installation et de perturber radio ou autres matériels sensibles. Plus vraiment utile aujourd'hui et dans le pire des cas on trouve des tutoriels pour en mettre un récent à la place.

La machine est nickel, plus qu'à tout remonter au bon endroit et je pense que vous pouvez la brancher sans soucis.

Je verrai ça demain...il faut que je refasse le fil électrique qui est très raide !

Bonjour,

je suis en train de finaliser la révision complète d' une Elna 1, j' ai eu pas mal de déboires avec des parties électriques extrèmement fragiles : connexions venant du bobinage du moteur ( fils archi fins ) vers la plaque à bornes principale, et plein de soucis sur le rhéostat placé dans le socle. Fils cassants, soudure sèche aussi.

Il vaut mieux y aller avec des pincettes !

Je posterai tout demain dans l' après-midi, il me reste à installer les nouveaux condos, à prendre quelques photos et rédiger.

Après une visite sur youtube, je m'aperçois qu'il manque une petite pièce sur ma machine. C'est celle qui est au bout de la tige qui frotte sur la roue d'entraînement. Cela ressemble à un petit tampon. Je ne sais pas si cette pièce est importante pour le fonctionnement de la machine.

C'est le "frein" qui arrête net la machine quand on lâche le levier. Mais ça empêche aussi de tourner le volant à la main. On doit pouvoir fabriquer un truc qui ressemble.

Le frein était dans la tige! Je l'ai repoussé avec un tournevis et il est maintenant apparent!

Il y a un feutre au niveau de la trappe de visite mais d'un seul côté (le droit) En faut-il un du côté gauche?

Oui, feutre de chaque côté.

Bien regarder car sur la mienne celui de gauche est plus enfoncé que l'autre mais on le sent. Ça semble donc normal si c'est pareil sur la votre, le palier à huiler doit se trouver plus loin.

Effectivement, il est tout au fond. Je ne touche à rien donc.

Merci à vous tous pour votre aide.