Necchi Nova B.U.

Bonjour, je vous présente ma Necchi Nova B.U, achetée sur LBC en début d’ été, proposée à 50€. Compte tenu de la relative rareté de la machine, pas d‘ hésitation. ( Je surveille LBC localement, je n’ en ai pas vu passer depuis ). Dès le départ la machine fonctionnait, bon état cosmétique, homis de la peinture manquante à l’ intérieur du volant et au dessus du garde courroie. Elle n' était pas trop encrassée.







Elle était vendue dans son meuble avec boîte d’ accessoires d’ origine bien remplie et une notice de Mira B.U. en italien. N’ ayant pas la possibilité de conserver le meuble, j’ ai démonté la tête pour l’ utiliser de manière nomade. En attendant la motorisation, elle a tourné  sur le meuble de la 191B.
Petit souci, les trous des charnières sont au diamètre 6 mm, alors que le standard est plutôt 8 mm. Ne souhaitant pas modifier la machine, j’ ai bricolé des articulations en 6 mm  pour socle :




La machine était archi sèche. Un bon nettoyage, pétrole, huilage, etc. Après ces opérations, elle tournait ( à la main ) très souplement mais je notai un très léger voire imperceptible à coup dans la rotation qui ne semblait pas normal. Investigation faite, il y a un petit dégagement dans la cousière près de l’ articulation de la pièce de maintien, il était rempli de bourre, avait pris la couleur du métal, donc difficile à détecter. Pareil avec un trou de débouché de vis de ressort de coursière, l' extrémité du ressort de l' oscillateur venait frotter contre ces aspérités.





Après divers essais pas tous réussis, elle se tretrouve sur un socle avec un moteur YDK et adaptateur maison :





C’ est un plaisir de huiler cette machine avec tous ces petitds graisseurs à bille. L’ huile, les nettoyages et la remise en route ayant fait leurs effets, deux petits soucis apparaîssent, l’ aiguille n’ est plus centrée, et le point droit fait un très léger zig-zag. Résolu en desserrant les vis de maintien des glissières des leviers et en les décalant légèrement à gauche ou droite selon le cas :



La lampe est d’ origine, j’ ai remplacé le câble par du classe II, celui d’ origine étant en caoutchouc craquant et textile. On peut noter que la conception de la lampe fait que l’ pampoule présente des parties métallique non protégées, donc risque de se prendre un coup de jus si on fait pas attention :





Prochaine étape, démontage complet du régulateur de tension, ( j' hésitais à le faire lors de la dernière révision, pas de documentation ), re-pétrolage et huilage, inspection de la zone des paliers de volant et arbre principal, je pense que ça pourrait tourner un peu mieux.




La boîte d’ accessoires est d’ origine, manque de pot, le plastique du couvercle a rétréci, la boîte ne ferme plus.

Tout est complet, plaques d’ aiguille, plaque de visite arrère, il y a un petit bloc en bois, je pense qu’ il sert de martyr pour les ouverture des boutonnières, des couteaux sont présents, mais pas le manche :




Un bel assortiment de pieds, je n’ ai pas tout testé :




Pour utiliser concrètement la machine, je me suis lancé dans la couture d’ un pantalon ( homme ) en double crêpe de type népalais, enfin un truc large ou normalement il n’ y a pas trop de risques de plantage :




Il y a un surfilage double autour de chaque pièce, petit et grand zig-zag, coutures d’ assemblage en grand zig-zag avec renfort point droit de part et d’ autre. Des kilomètres de fil, provenant d’ un cône pour surjeteuse réécupére au printemps, il a en plus pile la teinte du crêpe.

Dans les gags de couturier, il y a eu des loupés d’ endroit/envers, coutures extérieures à l’ intérieur, entre-jambes trop bas par rapport à la largeur ou largeur insuffisante par rapport au placement de l’ entre-jambes,  marges prises trop etroites du fait d’ ourlets doublés ou pas pensés au départ, des découtures suite à la prise de plis lors de la fermeture d’ une jambe, ( je ne me suis pas fait avoir pour la seconde ), diverses appréciations aproximativement pifométriques, au final, pour moi c’ est une voire deux tailles trop petit.
Mais il va très bien à mon épouse !

L’ ourlet du bas a été terminé avec mon Elna, je commenaçais à en avoir un peu marre des plantages, j’ ai profiité du bras libre.

Je recherche un éclaté de ce modèle de régulateur de tension, je ne l' ai trouvé nulle part. J' ai le manuel de maintenance anglais Mira/Nova, mais ce n' est pas le même régulateur.
Si quelqu' un avait çà sur le forum ?

Si ça intéresse, je peux fournir la doc de maintenance Mira/Nova en anglais ( récupérée sur le web ) et la doc en italien scannée par mes soins.

Belle acquisition ! Et bon boulot de couture. Dommage que ça soit trop petit mais tu as fait une heureuse. Il n'y a plus qu'à recommencer !

Original ce coffret socle bois c'est une réalisation personnelle ou adaptation ?

Ca vient d' une pfaff que j 'ai virée ( fichue et repeinte au goudron et pinceau ), achat juste pour le socle .

Bonjour je viens d'acquérir une Necchi mais sur la mienne il y a un "P" en plus qu'est-ce que cela signifie y a-t-il une différence avec la BU? cordialement

J'ai cherché, cherché, pas trouvé.

Bonjour, en utilisant un moteur de recherche anglophone, je tombe sur notre forum :

Necchi

Voir photos vers le bas, pour le "P", hypothèse, machine italienne de type "Portabile". (Portable)

Ah, problème:
La mienne était semble t-il en meuble:
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t4839-necchi

La mienne aussi, j'ai regardé, je n'ai pas trouvé... "P" pour "Portabile" c'est possible.

Hello, pourrais-tu partager le modèle de ton moteur ? Je cherche à remplacer le moteur de ma BU Nova

Bonjour,
le moteur est ce qu' il y a de plus classique et efficace :

Moteur YDK

Par contre pour la BU il ne s' adapte pas naturellement, j' ai du confectionner deux entretoise en aluminium qu' on voit sur les photos en haut du post. Je ne me souviens plus si j' ai du reprendre les taraudages du bâti pour la fixation.

Merci ! Niveau contrôle de la vitesse, c'est OK ?
J'aimerais changer le mien car c'est tout ou rien, dès qu'on pousse un peu sur la pédale le moteur tourne super vite, donc c'est assez difficile de contrôler la machine.

D'origine la vitesse était très rapide, trop à mon goût. J' ai mis en série avec la résistance de la pédale une diode, ce qui fait qu' on ramène la tension maxi du moteur aux alentours de 140 Volt, çà devient plus gérable.

Pour la diode j' ai utilisé un grosse diode de 400Volt/ 10 Ampère, parce que j' en avais en stock et que ce n'etait pas tant les caractéristiques électriques qui m' intéressaient mais le fait qu' elle soit de grande taille avec des gros fils. Par exemple ce modèle. C'est plus facile à installer, souder ou bien visser.