Coffrets, serrures et poignées

Il manque les cales sur la partie avant intérieur
La partie défoncée est à l'opposé du coté charnière (cf photo)...

Donc la partie arrière charnière est bien suspendue et l'avant s'enfonce... sans retenue


Autre hypothèse, comme cela ne semble pas d'origine la base (caisse) n'est pas adaptée/ajustée à la 66 (points d'appui)
ce qui revient au même

C'est les tasseaux "triangulaire" qui vont sur les coins!... Sur ma 99 il en manquait un j'ai fait "carré (parallélépipédique, quoi), j'ai collé et taillé juste la partie où s'appuie la machine. 

Je pensais le tasseau de valise qui faisait remonter le fond de boîte.

Si si c'est d'origine et c'est un coffret de 15 ou je voulais mettre une 316g mais elle est encore plus lourde que la 15.... Je pense que le contreplaqué du socle résiste sauf en cas de choc... L'ancien propriétaire a du laisser tomber le coffret ou c'est arrivé durant le port. Et maintenant la fragilité lui est fatale. J'ai collé des renforts plutôt que de changer tout le fond. Si ça ne tient pas ce sera la prochaine étape.... Cela réduit un peu l'Espace rangement mais tant pis.
Le coffret d'une 66 est pareil les deux rails ne permettent pas de poser la partie avant du socle sur le bord du coffret... Moi aussi j'espère que je suis.... Clair

Alors... chape de 4 mm sur toute la surface de la base!... et tasseau sur les deux coins!

C'est des cales pour renforcer la caisse. Les caisses de 201K le sont! Si Si demande à Véro33 (lourd, je sais , sry... mais c'est la semaine des fêtes, on peut!)

Oui il faudrait renforcer la surface de la base... Faudra que je m'equipe de machine à bois.... En attendant j'ai mis des renforts collés dans la base de la machine. Je verrai à l'usage. En tous cas ce problème pourrait survenir à toute machine rangée dans ce type de coffret. Moi qui les trouvais bien je suis un peu refroidi.
À propos de ce type de coffret j'en avais un avec des serrures Hs et introuvables..... Finalement j'en avais acheté 2 sortes chez Ali et récemment à un Brico dépôt en fermeture définitive.,.
J'ai opté pour le 3e en partant de la gauche car certains trous de vis correspondaient.... C'est moins costaud que les fermetures originelles mais ça fait l'affaire .
Autre soucis le scotch gris qui à été mis autour.... Quelqu'un aurait une idée pour l'ôter sans déchirer le support? Sinon je le laisse ainsi il se décollera avec lw temps.....

Quand le fils plastique sera enlevé, pour la colle, tu peux essayer l'essence de térébenthine. Les scies japonaises sont à 7€. Avec çà tu découpes tous tes petits travaux à la main. Elles sont très précises, tu suis le dessin, les arrondis au papier de verre cela suffira. Ta plaque tu peux la visser si tu veux qu'elle soit démontable. Tu rajoutes quatre pieds en caoutchouc. Chez Ali ils ont de toutes les tailles pour trois sous, en mous ou en dur, noir, blanc et transparent. J'en ai acheté tout un assortiment pour mes calculettes. Tu as vérifié le simili, c'est du skaï? J'ai remis la 201K dans sa boîte. Je vais réactiver son rhéostat à genouillère.  Je trouve l'ensemble élégant, encombrant mais élégant!

Oui je crois que c'est du sky in dirait une sorte de tissus dessous....
Pour la scie japonaise je ne connaissais pas mais c'est plus un rabo degau qu'il faudrait pour l'épaisseur de la plaquette à faire. Tiens peut être un bout de lambris je dois avoir ça... Ça calerait le socle sur le coffret.
Demain j'essaye d'ôter le scotch doucement pour voir si ça le fait ou pas...
Et je ferais une photo du bout de bois que j'ai mis dans le socle quand j'aurai enlevé les serre joints.

Tu enlèves le scotch, et tu retires la colle ensuite avec de l'essence F , rien ne sera esquinté

WD40 marche bien pour la colle d'adhésif
avec le coté un peu gras qui permet de faire glisser un peu le chiffon coton pour ne pas trop attaquer le support

Finalement le scotch s'est bien enlevé sur le côté en laissant ses traînées de collé et à certains endroits ça à soulevé le sky.
Par contre le dessous une vraie M...... Que des petits lambeaux et la colle hyper collante.... J'ai abandonné. Place à la soirée. . . .  Joyeuses fêtes à toutes et tous

Le coffret renforcé de l'intérieur avec ce que j'avais

La on voit mieux la source du Probleme

Pour enlever la colle, j'ai dit récemment que le pétrole avait fait merveille chez moi.

À défaut d'essence F ou de térébenthine j'essayerai le pétrole la semaine prochaine merci à tous pour vos astuces

Depuis toujours, j'ai vu ma mère enlevé la colle et les étiquettes avec de l'eau écarlate et je fais la même chose !
C'est très efficace, ne laisse aucune trace et sèche vite car le produit est très volatile.

Eau écarlate = essence F

sous réserve de confusion populaire... Comme le WD40 et le white spirit

Certainement plus agressif sur le support...

Pour avoir un peu reniflé et utilisé ces différents produits, c'est peut être un peu plus compliqué que ça. Le wd40 est anti humidité, le white non. L'essence F est un carburant, l'eau écarlate est miscible avec l'eau. Les recettes et additifs sont infinis et chaqu'un fait comme il veut selon son expérience et son éducation. Par exemple je démarre mes diesel avec de l'huile de direction et du gaz oil standard, alors que d'autres le font au LHM et au liquide de frein. Ils les démarrent aussi bien que moi et leurs véhicules ont plus d'un million alors que moi je me traîne avec mes pauvres 800000km, ils me traitent de "petit jeune" avec mes peugeot. Bref question hydrocarbures, chaque recette est différente mais jamais je ne mettrais de l'eau écarlate dans mon moteur alors que de l'essence F remplace allègrement l'éther du start pilote. On devrait ouvrir un poste spécifique pour l'alchimie carbonnée, il y aurait matière à partager

Je démarre ma tondeuse avec du WD40...
Quand le carburateur me casse les pieds, uniquement dans ce cas et en dernier recours si je n'ai pas de Start Pilot

Merci pour ces bons tuyaux
je "consomme" un bon litre de WD 40 et essence F chaque mois
RJ2

L'eau écarlate n'est pas de l'essence F.

L'eau écarlate :
contient >30% hydrocarbures aliphatiques : hydrocarbures, C10-C12, isoalcanes, <2% aromatiques

L'essence F :
65 à 85% d'hydrocarbures paraffiniques en C7, C8 et C9; +20 à 25% d'hydrocarbures alicycliques en C7, C8 et C9 ; + < 14% d'hydrocarbures benzéniques.
Plus d'info :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_F
http://id.eaufrance.fr/par/6130#:~:text=L'Essence%20F%20est%20compos%C3%A9e,14%25%20d'hydrocarbures%20benz%C3%A9niques.

L'eau écarlate est très volatile (hydrocarbure c10-12) et l'essence F peu volatile (C7, c8, c9).

Les deux ont une utilisation similaire mais ne sont pas composé des mêmes ingrédients.
C'est comme l'oignon et l'échalotte !

Comme le cassoulet Toulousain et celui de Castelnaudary

Merci pour ces précisions d'alchimiste  
Et la comparaison Oignons/Echalotes qui permet de bien retenir
Rj2

Du wd40 à la place du startpilot..... Jamais pensé à essayer.... À une époque je mettais de l'acétone dans le carbu de ma Minarelli....
Et toujours pas essayé de nettoyage cause manque produit la grippe à été coriace ces derniers temps.
En attendant j'ai retrouvé un coffret de Singer avec ce type de clé des A. Dubois & Cie

Du wd40 pour la grippe..... Jamais pensé à essayer....

Un coffre, c'est bien sur la machine, on ne la voit plus et une fois enlevé cela prend de la place et une zone de stockage s'impose

Cela fait déjà un moment que cette réalisation me trottine dans la ciboule









Si la 2 ème photo fait penser à un aquarium, j'adore la 3 ème, on en voit dans les grandes chapelles, entouré de grosses cordes afin de ne pas s'en approcher, ils appellent cela des boites à Lilique ou un truc de ce genre.