Bernina 117

Bonjour à tous,
j'ai trouvé cette belle machine par hasard en cherchant une 530, elle était poussiéreuse , dure avec les huiles séchées depuis
certainement un bon moment, stockée dans un hangar .





Après un nettoyage en profondeur , de l'huile de coude et de l'huile tout court, elle va vraiment bien ,



Elle est silencieuse, juste un petit cliquetis du côté du renvoi d'angle du crochet , un peu de jeu que je ne suis pas arrivé a supprimer.
C'est une belle petite machine, elle attend un petit moteur Taiwanais, et je dois lui faire un support présentable , j'ai commandé également des aiguilles
de toutes sortes, comme elle sont identiques à la Singer j'ai pas été trop regardant

J'ai également commander sur Ali, un ensemble de cannettes et une navette, les pièces semblent parfaites ,
je ne les ai pas encore testées , mais ça semble vraiment très bien .
Pour les possesseurs de 117, il y un point de huilage sur cette machine , qui me semble très important et qui n'est pas renseigné dans le plan de huilage,
c'est d'ailleurs certainement l'origine du cliquetis sur celle-ci, le renvoi d'angle du crochet. Il doit être huilé par la vis avant de la plaque de griffe d'entrainement ,
c'est en démontant que j'ai vu l'instruction 710 via le taraudage de cette vis .
Je pense , sans en être certain, que cela peut même être huilé généreusement, vu le carter étanche du boitier

Celui ci (points jaunes):


En effet, pour tous les engrenages sous carter "huilables" par l'extérieur... pas de graisse.

Il y a, d'ailleurs des points de huilage un peu partout sur le lit de machine et les engrenages du haut. Ils sont parfois cerclés de rouge.

La mienne je la fait fonctionner au pédalier.

La "117" est une machine magnifique!

Salut Philoo66,

Je suis épaté par ton décrassage, avec quoi as-tu pu nettoyer aussi bien les rainures de la plaque de réglage de largeur de zig-zag stp?
Ca semblait bien rouillé et tu l'as rendu comme neuf...

Si je trouve une 117 j'abandonne ma 237 !

enfin... si c'est à un prix raisonnable

Bonjour à tous,
@Simanco33 , celui là je l'avais loupé aussi, celui dont je parle est sous la plaque de griffe d'entrainement , la vis avant a un taraudage débouchant qui arrive juste au dessus des engrenages , j'ai constaté ça en ouvrant la boite pour faire un nouveau joint .



En voyant la photo, je me dis que j'ai aussi quelques retouches de peinture à faire

@ 20@ge , j'ai démonté tout ce qui pouvait l'être , mis dans un bain de diluant pour l'huile séchée ,
ensuite passé une mini brosse laiton avec la Dremel, et fini par un polissage .
@Eric_31 , c'est pas le même style, la 237 à bonne presse, c'est du robuste parait-il !

Philippe

"c'est pas le même style, la 237 à bonne presse, c'est du robuste parait-il "

oui très efficace
mais le look.. moins plus banale, la 117 ... à du charme

et coté efficacité ça boxe dans la même catégorie
même si aucune des 2 ne fait un zigzag.. au delà de la cote familiale

Eric_31 a écrit:
même si aucune des 2 ne fait un zigzag.. au delà de la cote familiale

Que veux-tu dire ?

Je trouve que le ZigZag 4mm c'est .. short et parfois même pas atteint

Il faut passer sur des industrielles pour monter à 6mm