Pfaff 463-6/27 BS

suivant le plan d' Hier 5/08 à 21:42



Le condo ne devrait-il pas être entre 6 et 3 en fait ?
(initialement je voulais le placer entre 4 et 6 )
Ce qui garanti qu'il n'y a pas de courant à circuler via le condo une fois le contacteur sur off

Qui a un avis ?

Le mieux c'est de mettre le ou les condensateurs branchés sur le bornier du moteur et fixés sous la table , on ne branche pas le condensateur sur le disjoncteur , la phase et le neutre arrive dans le disjoncteur et reparte en sortie sans rien branché d'autre à part le fil de terre , si j'ai le temps je vais branché celui que j'ai dans mon sous sol avec 3 condo 15µf +13µf +8µf ça me fera une petite révision car le dernier que j'ai branché c'était il y a 10 ans .

Je viens de brancher le moteur avec ses 3 condensateurs + la boite électronique et son disjoncteur réglé sur 4A et ça a démarré au 1/4 de tour .

OK, cool !


comme le condo est sur le moteur, tu n'as pas mis de strap entre le 4 et le 6 du disjoncteur je suppose ?
tu as câblé uniquement sur 1et 5 / disjoncteur


Je devrais avoir le 35uf samedi,
Je vais préparer/changer le câblage qui vient du Canalis... L'isolant craque et s'effrite

Il faut brancher que 2 fils au dessus du disjoncteur et reprendre ces 2 mêmes fils en bas pour aller au moteur , la 3eme vis du haut et du bas ne reçoivent pas de fil car on est en mono , sinon prends un disjoncteur moins compliqué , surtout rester à 4 A minimum .

elysee a écrit:surtout rester à 4 A minimum

mon disjoncteur s'arrête à 2.5 A
et le moteur ne tire que 2.6A ... çà devrait passer

Ce qui se passe c'est qu'au démarrage du moteur le moteur demande plus de courant et cela fait disjoncter c'est pour cela qu'on prend un disjoncteur plus fort , un 4 aurait été mieux enfin essaye quand même avec le tien on ne sait jamais .

Oui je me doutais du pic potentiel, on verra...

La pièce qui fait disjoncter s'appelle le thermique qui est obligatoire pour un moteur et doit être calibré , dans mon ancienne entreprise les gars de l'entretien ne sent préoccupaient pas et à chaque fois que la machine bloquait le moteur cramait et il fallait le faire rebobiner .

Premier test
çà disjoncte... sans actionner la pédale...
bruit normal ?

c'est parti !!
çà maaaaarche

le plus long c'est le transfert vidéo

Montage final avec des attaches de plomberie PVC pour le condo


Toute l'électricité est neuve désormais ! (de la prise jusqu'au moteur)



Elle fonctionne super bien, très douce à la pédale, progressivité étonnante,
Super pratique
Arrêt aiguille Position haute  ( coup de talon)
ou Position basse (normal)
Selon @elysee il doit y avoir un coupe fil... j'ai pas trouvé ni vraiment cherché...

Je testerai demain le point d'arrêt et la longueur de point


La bonne blague


Je pense qu'un calage de synchro et de vérification globale s'impose    

Bon je voulais d'abord al remettre en route, c'est fait
Elle à un peu boudé au début...
Un petit coup d'aspirateur (sommaire) dans le moteur à permis de retirer le volume d'un paquet de coton hydrophile , elle n'a visiblement pas vu un nettoyage depuis longtemps et bien avant son arrêt/retraite/placard.
Je l'ai laissé tourner dans le vide 5 à 10 minutes et j'ai branché la courroie et les capteurs
C'est tout !

La Prochaine étape :  nettoyage complet, pièce par pièce

Bon, ce matin çà colle au start...
sauf si lave linge en cours.. je me demande si linky traine pas la patte pour un start brutal.. bizarre
Pic à 3.5 A au start

stabilisation à 550 watts en + lorsque çà démarre ( conforme au données moteur)
Néanmoins pour sécuriser la chose un disjoncteur GV2ME08 est surement souhaitable.
Après plusieurs tests espacés sur 2 heures, la machine démarre rapidement sans assistance, sans souci...

J'ai trouvé le couteau coupe-fil mais pas la méthode pour qu'il entre en action.
En considérant qu'il est fixe, il faut engager une marche arrière pour couper le fil associé au PMH ?

Qui connait le mode d'action du coupe fil sur une 463 ?

Prends une photo du dessous complet de ta machine .

Je t'ai demandé une photo pour la commande du coupe fil , le dessous complet de la machine .

Mécaniquement un bon coupe fil .

elisee a écrit:Mécaniquement un bon coupe fil .

oui ?

Je viens de voir çà sur une photo... ce ressort me semble dans une curieuse position/état


lié au coupe fil ?

Tout à l'air normal à part ce ressort de bricolage , assure toi qu'il y a bien du courant qui arrive dans la bobine ce doit être du 24V , ce courant arrive quand tu actionnes la pédale en arrière à condition que la prise soit bien branchée et que la boite électronique est OK ainsi que le synchro du volant .

Ok, pour l'instant le PMH et PMB fonctionne mais pour le coupe fil je n'ai trouvé comment le déclenché...

@elisee As-tu cette information ?
Je ne connait pas le cablâge électrique de cette action ni même quelle bielle est en action pour ce coupe fil...
J'imagine que c'est le doigt vertical noir

c'est exact ?

action talon pédale.. après le PMH ?

En actionnant la pédale en arrière pour obtenir le PMH ainsi que le fonctionnement du coupe fil , ta pièce rouge doit se déplacer en direction du crochet .