SINGER 201K Moteur direct et genouillère

En fait sur l'autre sujet tu disais "Le pignon en "textolite" est monté sur un ingénieux système d'amortissement des chocs à ressort." Et ça doit se trouver sous le volant ?
Pour identifier une 201 ça je sais c'est facile

La pièce avec une vis sur la photo c'est un des graisseurs.

L'amortissement des chocs, c'est un ressort concentrique au pignon textolite


Un ergot sur le pignon dans lequel vient une extrémité du ressort, l'autre ergot côté volant.

Il y a la même chose sur d'autres Singer à entrainement par vis sans fin, les 400 par exemple:

Merci Thierry ! Faut il une graisse spéciale pour la textolite ?
Pour le moment je ne démonte rien je vais essayer de trouver une donneuse d'organes

(Je dirais plutôt huile que graisse.
Sur le moteur de la 4CV, j'ai vu que le pignon de distribution en céloron (c'est la même chose) était mis à tremper 24h dans l'huile moteur avant montage)

Dans le service manual, aucune indication de lubrification concernant ce pignon, à mon avis il ne faut rien mettre dessus.

Je te mets un peu de lecture:
lien valable une semaine

Pour le moment je laisse tout en l'état.
Merci beaucoup pour le fichier !!! Et maintenant que je sais que Google traduction existe ça me facilitera la tâche

J'ai trouvé un moteur de 15-91 mais.... Aux states..... Si j'ai bien compris, je ne sais plus où j'ai lu ça sur le site......au prix du produit + le port se rajoutent des frais de douane exorbitant? Quelqu'un en a t il déjà fait l'expérience ?

Attention, ce sera un moteur en 110 volts.

Ça ce n'est pas un soucis mais je crois que je vais laisser tomber la baie américaine ça chiffre trop... Car faut encore rajouter cette pièce avec la prise de courant et l'interrupteur. Est ce que cette pièce existerait sur une autre singer ?