PFAFF 134-6 /2BS

par LELOUVAI Ven 15 Sep - 14:17

Un ami m'a donné cette PFAFF 134-6 après qu'il l'eut utilisée pour la réfection de 4 sièges.
Après un décrassage extérieur, nettoyage au pétrole et huilage de la mécanique, elle s'avère en bon état.
Pas de jeu, pas bricolée mécaniquement et elle fonctionne.
Toutefois elle ne présente pas les possibilités de variation moteur que l'on aperçoit sur un site YOUTUBE en anglais, et je note des étincelles au niveau des charbons.

J'ai donc ouvert le carter de commande moteur et constaté ceci:
- absence de condensateur (encore) et traces de cires
- rhéostat inopérant car bloqué

J'ai ouvert le rhéostat, pour en extraire un amas de pastilles cassées et de poudre de charbon (environ 1/4 des pastilles cassées).
J'ai remis en place le doigt en charbon et les pastilles intactes et me suis posé la question suivante: comment ça marche ?
Si le doigt permet une course L (voir schéma), on doit forcément trouver l'espace libre équivalent à l'intérieur du tube. L'espace créé ne doit pas permettre la mise en travers d'une pastille, source de casse.
En l'absence de connaissance sur le sujet, et en attendant de peut être trouver des pastilles, j'ai placé une rondelle en acier (serait mieux en cuivre) et un léger ressort de longueur adéquate permettant la course L sans effort sur la commande (une légère pression du doigt suffit).
Le résultat est prometteur car j'ai retrouvé une certaine progression dans la vitesse moteur.
La suite sera la mise en place d'un condensateur et là j'ai des réponses (voir BERNINA 530-1)

Quelqu'un peut il m'expliquer le fonctionnement du rhéostat à pastilles, électriquement parlant ?

Pour le chargement des pastilles:
- prendre le tube verticalement à la main, introduire une tige par le bas de manière à remonter le doigt charbon en haut
- placer délicatement les pastilles à plat sur le doigt charbon et descendre progressivement la tige au fur et à mesure des mises en place