pédale électronique pour Elna

Bonjour

Je m'attaque à la réparation d'une pédale électronique Elna
Ces pédales marquées "electronic" ont succédé aux pédales à rhéostat, probablement à la fin des années soixante ou au début des années soixante-dix. J'en ai récupéré une en piteux état, HS, câble atrocement charogné, et coque en plastique cassée et fendue de tous les côtés.
A l'intérieur c'est un grand carnage :

le support de bobine est cassé et déboité, une résistance et une capa visiblement HS, et la grosse diode ainsi que le thyristor sont morts tous les deux.

En attendant de m'occuper de la carte, je recolle la coque et je refais une glissière pour remplacer celle cassée


à suivre
antoine

Quel carnage !
Le bobinage de la self me semble très "artisanal" !
Tu arrives à lire le code couleur de la résistance brulée ?

Pour moi, ce serait direct une autre pédale !

Pour moi aussi ! Il y a des causes perdues et celle là en est une.

ah oui mais oui mais non. Quand j'ai dit que je referai fonctionner ce truc, il faudra qu'il coopère de gré ou de force.
La résistance je pense 1.8k d'après des photos glanées sur internet, les condensateurs je vais avoir sans problème, ensuite le thyristor est une antiquité hors production depuis 45 ans je vais devoir mettre autre chose à la place.
Ca reste une petite platine avec peu de composants donc aucune raison de pas en venir à bout.

antoine

Bon donc après m'être un peu agacé avec les composants dont je disposais en stock, ça refonctionne, vitesse lente comme vitesse rapide.
Le chapelet de résistance n'est pas très glamour mais je n'avais pas la bonne valeur de résistance et de puissance donc j'ai fait avec les moyens du bord.


Finalement pas trop pénible comme réparation...
C'est sûr une pédale générique ce n'est pas très cher mais ça fait toujours mal au coeur de jeter un truc qui peut être sauvé.

antoine

Comme j'aurais aimé savoir réparer de l'électronique même un peu. Je suis admiratif ! Comme Thierry je l'aurai également jetée.

Bonsoir,

Cela reste des circuits simples dans ces années là donc ce n'est pas trop dur. Aujourd'hui les cartes sont vites complexes et assez indépannables, sauf les pannes simples.
Cordon changé, prise refaite, capot remonté avec des belles petites vis pour le bouton lent/rapide.


Voilà une pédale qui va reprendre du service! Et je la trouve plus coupleuse à bas régime qu'un rhéostat équivalent. C'est plus agréable à utiliser et pour autant le  moteur ne grogne pas, contrairement à une Stella par exemple.

antoine