Elna Supermatic : condensateur ?

Bonjour,
Je viens de trouver une Supermatic. Elle est en 110 volts mais j'ai un transformateur. Je ne l'ai pas encore nettoyée. D'habitude, je démonte ce que je peux, je dépoussière/nettoie et j'huile les points de contact. Seulement, je lis sur plusieurs posts qu'il est conseillé d'enlever le condensateur (machine ? pédale ?), donc je n'ose pas la mettre en marche et risquer de tout abîmer.
Auriez-vous un conseil ? Merci.

Bonjour,

C'est plutôt rare de voir un condensateur lâcher sur une Supermatic. Il y a peu de risques à le laisser en place.

En revanche si le galet a un plat le bruit est vite insupportable...

antoine

sur mes Supermatic, je n'ai jamais retiré le condensateur
le galet, ce sera sûrement un problème

Merci beaucoup ! C'est vrai que visuellement, le condensateur a l'air bien. Effectivement, au toucher (et au bruit !!) le galet a une forme plutôt disons octogonale ! Il n'y a pas UN méplat, mais une suite de méplats, ce qui m'a surprise. Je n'ai encore pas trouvé de lime pour essayer d'arranger ça.
Pour le reste, j'ai nettoyé ce que j'ai pu, ça a l'air d'aller, sauf le bouton longueur de point qui est très dur. J'ai la version vert foncé unie, mon bouton est métallisé (il a l'air d'origine), sans plus ni moins comme sur les versions plus récentes. On peut légèrement appuyer dessus (genre 1 mm), mais ça ne change rien au fait qu'il est très dur à pousser (un peu comme sur une vieille singer si on oublie de dévisser avant de changer la longueur de point), alors j'ai l'impression que je m'y prends mal, mais tout le reste bouge facilement, donc ce serait étrange que seul ce bouton soit grippé. Il faut juste pousser en haut et en bas (voire en appuyant, car dans certaines notices, ils parlent de bouton poussoir) ?

Bonjour,
J'ai rattrapé quelques galets en faisant tourner le moteur et en appuyant une lime à ongle en carton sur la surface du galet pour éliminer (ou réduire) les méplats.

Bonjour,

Ce curseur doit bouger de haut en bas sans appuyer/tirer dessus (sauf pour le ressortir de la position "A" tout en bas).
Quand il est dur c'est souvent grippé au niveau du moyeu il y a une surface de portée conséquente et c'est inaccessible à nettoyer/relubrifier sans démonter tout le flasque arrière

antoine

YAS2C50M a écrit:Bonjour,
J'ai rattrapé quelques galets en faisant tourner le moteur et en appuyant une lime à ongle en carton sur la surface du galet pour éliminer (ou réduire) les méplats.

Je ne dois pas être une vraie femme, j'ai les ongles courts (instit en maternelle !) et pas de limes à ongles...

antoine a écrit:Bonjour,

Ce curseur doit bouger de haut en bas sans appuyer/tirer dessus (sauf pour le ressortir de la position "A" tout en bas).
Quand il est dur c'est souvent grippé au niveau du moyeu il y a une surface de portée conséquente et c'est inaccessible à nettoyer/relubrifier sans démonter tout le flasque arrière

antoine

Du coup, tu me conseilles quoi ? Je continue de le faire bouger et ça s'améliorera ? J'ai accès à toutes les longueurs, c'est juste que j'avais peur d'abimer en poussant fort comme ça. Disons que ça se pousse, mais ça résiste, quoi. J'ai accès au A aussi et la barre d'aiguille virevolte bien dans tous les sens avec une came.

Je n'ai pas encore testé les points, j'attends de remettre le méplat en état. Parce que je voudrais coudre avec, voir si elle peut remplacer ma Bernina record 530 que j'adore mais dont le bouton de position de l'aiguille est cassé.

Merci pour les réponses et l'aide !

Bonjour

Une fois que l'huile a séché et que ça a fait de la gomme (au bout de quelques décennies tout de même), et ça ne se dissout plus sans démonter, mettre du solvant, et frotter.
La bonne solution c'est de sortir le galet et le bobineur pour sortir le flasque et ensuite nettoyer et dégripper tout cela, et mettre des caoutchoucs neufs au remontage. C'est tout de même un peu de boulot, à faire ou à faire faire mais ce sont des machines qui le valent et tu repars ensuite sur une bonne base.

antoine

Merci ! C'est cependant hors de portée pour moi.
Après tout, ce n'est pas si grave si c'est juste la longueur de point qui est un peu dure. J'ai juste hâte de tester la machine pour vérifier si elle marche bien, j'attends le retour de mon mari pour qu'il me trouve une lime dans ses affaires de bricolage.

non, non, pas de lime à métaux sur ce galet,
il vaut mieux prendre une lime à ongle, ou coller un petit morceau de papier de verre grain 80 ou supérieur sur un bâtonnet de glace

antoine

Heureusement que je reviens donner des nouvelles avant de commettre l'irréparable, alors !
J'ai chauffé au sèche cheveux, mis du WR (pas sûr que c'était une bonne idée, mais c'est fait...) et à force de faire bouger le levier de longueur de point à l'aide d'un tournevis mis en travers (pour faire double force avec mes mains des deux côtés), ça y est, je peux le bouger rien qu'à la main, maintenant ! J'ai mis de l'huile, et c'est maintenant tout à fait acceptable.
En revanche, nouveau problème, je n'avais pas démonté le crochet (plus habituée aux Singer... Pas très à l'aise avec celui-ci), et je vois qu'il est plein de bourre dessous. Je vais essayer de dévisser les deux vis des griffes d'entrainement et voir si ça le libère.

Merci merci !

pour le crochet défaire les deux vis



tout le dessus s'enlève et on peut tout nettoyer
éviter de défaire les autres petites vis sous peine de s'enquiquiner à tout rerégler

antoine

Super, merci ! Je n'avais pas commencé à dévisser heureusement.
Mais je me rends compte que je règle un problème pour en trouver un autre... Je n'arrive pas à remonter le volant. Je sui quasiment sûre d'avoir uniquement dévissé la vis retenant l'embrayage. Il m'a semblé lire quelque chose à propos d'un circlip, mais moi il n'y en avait pas. J'ai le gros rond qui se visse pour débrayer, la vis sur le côté, le cecle troué plat avec les deux ergots pour le débrayage, un autre anneau et c'est tout. Et quand je revisse tout dans le même ordre (j'ai fait attention quand j'ai déposé pour pouvoir remettre pareil), le volant embrayé n'actionne plus l'aiguille. J'ai vérifié ma table, balayé la cuisine, rien trouvé... Je vais faire une photo !

Pas de circlip sur ce modèle
j'imagine que ton embrayage est en butée sur la vis? défais la vis entièrement puis serre l'embrayage normalement. Cela devrait fonctionner
Ensuite il faut régler le jeu de l'embrayage, au besoin en changeant de position angulaire la noix (l'espèce de rondelle à cornes) par rapport aux créneaux de l'arbre pour trouver le bon secteur où l'embrayage fonctionne

antoine

Super, ça marche !
J'ai testé le point : très beau. Mais le moteur, malgré la poulie limée de mon mieux, fait un bruit de tracteur. Je dois aussi relire le mode d'emploi pour bien comprendre le réglage des cames.
Merci beaucoup !

oui, souvent le caoutchouc est trop durci et même une fois limé, ça grogne, hélas. La solution c'est de mettre un galet frais, ensuite c'est un silence de fonctionnement incomparable!

antoine

Mais mon galet est en aluminium, pas en caoutchouc, je prends une photo, tant pis pour la luminosité !

Ah oui, il est en caoutchouc, en fait !

Mais à part le point droit, je n'arrive pas à faire un joli point avec les cames, donc ça plus le moteur qui fait un bruit de tracteur, je laisse tomber et je garde précieusement mes cames en espérant tomber sur une machine plus facile à réparer la prochaine fois ! Merci à tous.

Dommage tu y étais presque...qu'est-ce qui cloche avec les cames?

antoine

Le tissu grigne (sauf point droit) : problème de tension ? pression du pied ? enfilage du fil ? Elle était vraiment pleine de bourre, mais j'avais l'impression d'avoir assez bien nettoyé... Je reconnais n'avoir pas essayé avec du fil neuf car ma bobine ne rentrait pas (trop large) et j'ai eu la flemme d'en prendre une autre. Je devrais peut-être réessayer en changeant ça.
Le double came avec levier sur A largeur 4 : très bien. Les autres, soit le motif ne se fait pas ou très vaguement, soit ça part à reculons ! Alors j'essaie de lire les posts du forum pour comprendre, mais de toute façon, vu que la poulie est trop usée, pas sûr de m'obstiner encore, vu que ma Bernina record fait mieux (MAIS position de l'aiguille définitivement cassée et bloquée en central et moteur pas super puissant, donc je n'ose pas coudre les manteaux, par exemple).

Attends, cela fonctionne avec les cames doubles mais pas les simples?
On est d'accord que pour une came simple, largeur sur 4, et manette de longueur de point non pas sur A mais entre 0 et 1 comme pour le point bourdon?
Là le tissu doit avancer normalement et le motif sortir beau.

Antoine

Ah non, je pensais que je pouvais varier longueur et largeur ! OK pour A pour came double. Je file réessayer !

Bon. Effectivement, les premières cames, très joli. Et puis ensuite, la came 101 ne donnait rien (je crois que c'est la 101). Motif blanc comme les cames simples mais j'avais l'impression que c'était une came double, donc j'ai testé les deux réglages et j'ai dû faire quelque chose qu'il ne fallait pas, je pense avoir fait sortir de son emplacement une petite tige (j'ai récupéré le cube troué qui allait probablement dessous).
Je pense avoir lu une mésaventure de ce genre sur le forum, je vais voir si c'est compliqué à réparer. Mais sincèrement, la machine commence à me sortir par les yeux ! Je ne prends pas plaisir à coudre avec (bon, en même temps, avec le bruit de tracteur, ça n'aide pas).
Mais pas aujourd'hui, j'ai envie de coudre, là.
Merci beaucoup pour l'aide !