New Home ?

Merci Eric   , c'est aussi ce que je me suis dit...   parce qu'"à première vue" (non macroscopique), les deux trous semblaient identiques, surtout bien recouverts de vieille graisse séchée et noire, tellement difficile à retirer...  je n'avais même pas vu au départ qu'il y avait une goupille, cachée par la saleté...

Pascal le dob a écrit:Il faut limer cette bavure, je sais,  pas facile, mais une lime électrique fera l'affaire afin d'avoir un beau rond, ensuite avec un chasse goupille, taper à cet endroit et cela devrait bouger

Pascal selon toi la partie qui dépasse serait en quelque sorte la tête de la goupille ( tête par écrasement )
et pas la goupille qui ressort poussée par l'autre coté ?

C'est un axe conique , sur la photo ci dessous, en tapant, la goupille est rentrée en force de 2 mm et plus rien donc c'est la tête




Ci dessous c'est la partie qui est ressortie, donc c'est le pied, plus petit , reboulé suite à taper dessus pour le faire sortir après avoir tapé du mauvais côté,  mais à présent, il faut le meuler afin de retirer toutes les bavures, afin d'avoir un beau rond, mettre un chasse et frapper.....

Vous frapperez autant de fois que vous avez tapé comme un bourrin du mauvais côté





Comment reconnaitre un axe conique?: il suffit de regarder de chaque coté et trouver une différence de diamètre

C’est sûrement un cache essaye doucement avec un tournevis plat fin voir si ça bouge, si c’est bloqué faut pas forcer

 Je vous abandonne suite à cache cache , je viens de reprendre une dose, cela fait quatre à présent , c'est bon, donc je sors

VinceJack, c'est une goupille...  pas de cache

Faut la dégoupiller alors

Merci Pascal pour ces éclaircissements et merci à tous pour votre intérêt et participation.
On s'y remet dès que possible et je vous tiens au courant...

Petit retour sur la New Home, pas trop eu le temps de beaucoup s'y consacrer depuis fin févier, vente de la maison oblige et préparation du déménagement, on a regardé à nouveau un peu cet am entre deux cartons mais pas encore pu sortir la goupille (pas assez meulé je pense). J'espère pouvoir la remettre en état complet avant emballage pour le grand départ... parce qu'ensuite elle devra attendre un bon moment

Tu as bien fait de remonter le sujet, je l'avais vraiment perdu de vue, après relecture, tu es plus sur la fin 

Tu te mets là dessus ce matin à 10h, un bon coup de colère, remontage et vers 18h tu fais les essais de couture

Bonjour Lilique,

Je viens de consulter ce forum ,je suis justement entrain de rénover la même machine que la votre


Vous êtes peut être passé à autre chose,
mais voici le sens de démontage de la goupille conique du pignon.
Il faut se baser sur la position de la vis de serrage du pignon
Vu côté pignon et vis en-haut, il faut taper de gauche à droite

Pour sortir le pignon, j'ai chauffé la couronne avec un chalumeau et j'ai utilisé un arrache moyeu



Quand je vois que l'huile séchée fait coller les pièces entre elles,
je préfère utiliser du diluant résine plutôt que du WD40, c'est plus efficace
Cela marche aussi très bien pour faire disparaitre les traces d'huile séchée que l'on a parfois dans les rainures des machines de la gamme des Singer 700 par exemple

Bonsoir Clément ,

Merci pour ces indications ! non, je n'ai pas abandonné de remettre ma New-Home sur pattes, mais ces deux dernières années ont été quelque peu chamboulées... je compte bien la reprendre dès que cela va se calmer en 2024 ( si cela se calme ... ?), pour le moment elle sommeille tranquillement dans son carton de déménagement en attendant...

Cela me rappelle que quelqu'un du forum m'avait demandé si je pouvais compter les "dents" de la "roue" de la bobineuse, mais je ne sais plus qui ...  et à l'époque je n'avais pas le carton à portée de main.
Si cette personne lit ce post à nouveau, qu'elle n'hésite pas à se manifester (ou si quelque membre du forum a une meilleure mémoire que moi   ) Merci !

Je m'en doutais un peu que vous ayez laissé le projet en attente, par rapport au déménagement
Je pense finaliser ma machine dans les semaines qui viennent.
S'il faut des informations ou aides, c'est avec plaisir que je pourrai en donner.

Par rapport à la bobineuse, j'ai rénové une autre machine dont la bobineuse avait un pignon que j'ai du remplacer.
Mais ici, ce n'est pas le cas,la bobineuse est mue par une roue avec un "pneu" qui manque d'ailleurs sur ma machine
Le pneu est mis en rotation par la face interne du volant qui est lisse et non denté

Clement68 a écrit:

Cela marche aussi très bien pour faire disparaitre les traces d'huile séchée

Je reviens sur ta bombe Clément

As tu essayé d'en mettre sur le lit de la machine? je pense que oui, mais ensuite as tu pulvérisé du nettoyant de frein (peu importe la marque) sur le "sommier" ?cela sèche en 5 secondes

C'est pour connaitre la couleur du résultat avant d'investir dans une bombe, soit noir, couleur de la machine ou blanchâtre, c'est que l'huile n'est pas dissoute sur le lit

Mrci par avance

Bonjour Pascal,

Je ne suis pas sûr de comprendre les questions, mais je vais essayer d'y répondre malgré tout.

Je n'ai pas pulvérisé le nettoyant résine sur le lit de la machine,
autrement dit, sur la peinture noir vernie, je pense qu'il faut même l'éviter.
Mon raisonnement est le suivant:
Le vernis de protection transparent de l'époque doit certainement avoir des similitudes avec de l'huile de lin asséchée.
Le nettoyant résine risque donc certainement de dissoudre ce vieux vernis fragile

Je vais faire un essai sur la peinture d'une autre vieille machine et vous tiens au courant

Je ne sais pas si c'est une boutade, mais je n'ai jamais utilisé de nettoyant de frein
Je ne savais pas que son utilisation pouvait être intéressante

Alors voilà, j'ai pris une vieille machine que j'ai l'intention de repeindre en jaune d'or
On peut voir la présence du vernis sur la peinture noire

J'ai pulvérisé du nettoyant résine et frotté assez énergiquement avec un coton de démaquillage
La couleur brune laissée sur le coton est le signe du lessivage du vernis

Et on peut voir que la vernis a été dissout

Et, d'expérience, le dessin part avec.

Pour ma part , ce n'est pas du vernis mais des couches d'huile de vaseline que l'on barbouille pour faire briller accumulant la poussière depuis des années

C'est le nettoyage que je peux faire avec du miroir afin de retirer cette crasse, il suffit de regarder le chiffon, il est marron

et lorsque le chiffon sera net, vous serez à la peinture ou au vernis, vous serez sur du propre

Si les décalques s'en vont, c'est qu'il n'y a pas eu de vernis


Donc cette bombe ne dissout pas l'huile séchée

J'avais posé cette question à Clément pour la seule raison que je n'ai trouvé aucun diluant ou autres à ce jour pour enlever l'huile de vaseline

Mes espérances tombent à l'eau

Lilique a écrit:Cela me rappelle que quelqu'un du forum m'avait demandé si je pouvais compter les "dents" de la "roue" de la bobineuse, mais je ne sais plus qui ...  et à l'époque je n'avais pas le carton à portée de main.
Si cette personne lit ce post à nouveau, qu'elle n'hésite pas à se manifester (ou si quelque membre du forum a une meilleure mémoire que moi   ) Merci !

J'ai essayé de chercher Lilique, je ne retrouve pas - s'il a eu la bonne idée de poster sa question sur les catégories éphémères, où les posts s'autodétruisent après un certain temps sans réponse, sans te laisser un MP, ça risque de compliquer les recherches

Oui,... il faudrait que je note dans un calepin pour ne pas oublier quand j'ai une demande en attente ... et 2023 a été si "intense"

Pas d'inquiétude Lilique, tu étais fort occupée et s'il a vraiment besoin, il connait l'adresse, comme on dit, on a fait de notre mieux, si jamais au hasard de mes (nos) périgrinations on retrouve, je (on) te dira - je me souvenais juste de la demande, comme toi, après, on ne saurait - ni pourrait faire plus

Bonjour,

J'ai terminé la rénovation de ma New National
Je n'aurais pas pensé que j'arriverais à un aussi bon résultat quand j'ai vu l'état initial de la machine



J'ai retouché toutes les zones où la peinture était écaillée et qui faisaient apparaitre la fonte rouillée avec de la peinture à l'huile noir brillante appliquée au pinceau. Le résultat dépasse mes espérances.


La bobineuse était aussi cassée en deux, mais pas au même endroit, mais elle fonctionne quand-même.
Il ne faut pas serrer la vis de fixation de la bobineuse sur le bâti de la machine car la bobineuse doit pouvoir être pivotée à la main lorsqu'on veut bobiner du fil sur la canette.
A noter que le système qui fait décaler le fil en face de la bobine est différent de ce que l'on voit habituellement. mais il fonctionne très bien.
J'ai posé un nouveau pneu sur la bobineuse et j'ai dû le poncer afin d'obtenir suffisamment de friction entre le volant et le pneu pour faire tourner la bobineuse


J'ai monté une aiguille universelle, mais celle-ci étant plus courte que les aiguilles 20x1 de l'époque, je l'ai descendue de 3 à 4 mm afin d'avoir le chah de l'aiguille à la bonne hauteur par rapport à la pointe de de la navette

J'ai enfilé le fil supérieur de la manière suivante:

Lors des essais de couture, j'ai rencontré des difficultés car le fil du haut avait du mal à contourner la navette.
La conséquence était la création de boucles en-dessous du tissus:

J'ai repolit la navette et son support afin de garantir le meilleur glissement du fil.
J'ai aussi repris le réglage du support oscillant de la navette.
Mais au final, j'ai surtout résolu le problème en augmentant la tension du fil du haut.
Vue après augmentation de la tension du fil:



J'espère que cette présentation peut vous donner des idées ou des solutions
Lilique, s'il vous faut de l'aide lors de la rénovation de votre New Home, c'est avec plaisir que je vous aiderai par rapport à ce que j'ai vu sur ma machine.

Bonjour Clément,

Super cette remise en état !
J'espère pouvoir reprendre sur mes machines sous peu, notamment la New Home (toujours emballée depuis l'emménagement...), merci pour l'aide proposée !

Je compte bien la faire recoudre aussi, si je parviens à débloquer l'engrenage du volant et selon l'état de l'axe du volant (il y avait un petit ressaut à chaque tour de manivelle dont je parle en page 1). Mais pour le moment pas trop le temps encore...