Demande de schémas à Gérard pour machine 1222E

Je suis nouveau sur ce Forum et Processeur d'une machine Pfaff 1222E
Problème de lenteur de la machine et puis ensuite elle ne démarre plus
Mis en réparation chez un spécialiste avec retour Moteur HS (Plus de pièces de rechange )
ayant des doutes sur le diagnostic J'ai lu les tutos pour réparer ma machine sur les différents forum
Le vôtre étant assez complet j'ai lu avec beaucoup d'attention les explications de Gérard
Donc je m'adresse à vous pour m'aider à terminer les réglages de la machine
J'ai donc remplacer les deux résistances de 33K Ohms qui étaient coupées
En vérifiant les composants je me suis aperçu que mes schémas sur ma notice provisoire Pfaff 1221 et Pfaff 1222 (instruction de réglage provisoires Mars 1970)
Ne correspondent pas à ma machine (le synoptique semble cohérant mais pas exacte pour la 1222E)
https://www.youtube.com/watch?v=ld7tAh2YqCc
Ce tuto correspond à l'implantation de ma carte électronique
Il ne me reste plus qu'à régler la vitesse de cette machine la encore je rencontre quelques soucis le rôle exacte des potentiomètres S st N n'est pas claire pour moi
Le S semblent réagir sur la vitesse de la machine cela m'a permis de la régler à l'oreille
Si quelqu'un à la tension en continue a appliqué sur le moteur pour un réglage à 920 Tours je suis preneur me fournir les tensions entre 3 et 4 3 et 6 et 4 et 6 du moteur
Quant au potentiomètre N c'est un mystère dans ma notice om me parle de 110 V comme si la machine était bi-tension
Si Gérard ou quelqu'un à les bon schémas peux t'il me les faire parvenir
Merci d'avance aux membres du Forum
Gérard1

Bonjour, un swap moteur et pédale serait envisageable avec du matériel soit chinois ou bien issu d'une machine moderne hors service achetée pour 3 sous sur lbc ? J'ai sauvé quelques machines à ce jeu là, ma proie préférée est la e élément en panne à 15 €sur lbc, source d'ensembles pédale moteur de qualité pour motoriser moultes machines. Dernièrement une juki années 80.

Je n'ai pas d'autre schémas que ceux déjà postés : https://lamachineacoudre.forumactif.org/t303p100-pfaff-1222

Aucune idée des tensions, je règle la vitesse à l'oreille également...
Sur les machines 220 Volts, le bouton "N" (Normal) sert à régler la vitesse de marche de la machine et le bouton "S" (Stopmatic) la vitesse du stopmatic. Il y a souvent interaction entre les deux et quand on ajuste l'un il faut corriger l'autre... Par tâtonnement, on y arrive !

Gérard. a écrit:Je n'ai pas d'autre schémas que ceux déjà postés : https://lamachineacoudre.forumactif.org/t303p100-pfaff-1222

Aucune idée des tensions, je règle la vitesse à l'oreille également...
Sur les machines 220 Volts, le bouton "N" (Normal) sert à régler la vitesse de marche de la machine et le bouton "S" (Stopmatic) la vitesse du stopmatic. Il y a souvent interaction entre les deux et quand on ajuste l'un il faut corriger l'autre... Par tâtonnement, on y arrive !

Merci Gérard pour votre réponse rapide
Avez-vous la même notice que Moi PH/VHA -PIX/UBS Mars 1970 ????
Je ne suis pas familiarisé avec le système stopmatic est ce bien les instruction de la page 82 qu'il faut exécuter???
et à quoi sert exactement le stopmatic !!! (je suis nul en couture)
Le micro rupteur est -il bien le 9A de la figure 52A
A quoi sert exactement ce micro rupteur (si j'ai bien compris c'est le réglage de la vitesse mini de la machine) pédale à peine appuyée
Pouvez-vous m'expliquer !!!
Merci d'avance

Oui, c'est le même livret d'instructions de réglage de Mars 1970 qui était destiné aux réparateurs.
Ne tenir aucun compte du chapitre 52 pour une machine en 220 !

Il y a par ailleurs le mode d'emploi qui était destiné aux utilisateurs. L'avez vous ?

Le microrupteur est bien la pièce 9.

Le stopmatic permet de faire un tour à vitesse lente avec l'arrêt automatique de la barre à aiguille en position haute lorsqu'on enfonce ou relève à fond le levier releveur de pied de biche, sans appuyer sur la pédale. On l'utilise couramment pour remonter le fil de cannette. C'est expliqué dans le mode d'emploi.

Et ça répond à la question d'Andréprats sur le swap moteur !

Bonjour, en reprenant mes posts vous trouverez plein d'informations détaillé sur la carte électronique en complément des informations judicieuses de Gérard.
Schéma simulation électronique et forme des signaux.
Cordialement
Gr