connaissez vous ce Moteur

ce moteur avec sa lampe était attelé a la  PFAFF 130  
connaissez vous ce type et cette marque de Moteur    

J'ai celui ci qui est lmonté sur une Pfaff 30-31 :





... U40 presque UB40... Un rhéostat est incorporé, il me manque juste la commande au genou.

C'est donc pas le même mais c'est monté sur une Pfaff à peu près de la même époque. C'est le premier que je vois comme çà, un deuxième avec le tien. Seppi qui est sur l'Est, près de la frontière, a peut-être déjà vu sur d'autres Paffs?

il ne chante pas ??
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sur le forum  Gerard a monté le même  sur ça Pfaff
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t86-pfaff-130
sur une photo  on peut lire
universel  type F45

sur le mien  il y a pas d'étiquette  et il y a marqué seulement type T9 a la prise de lampe il fonctionne en 110V

si ça peu vous inspirez voici le type de pédale rhéostat qui va avec
aucune indication aussi avec molette de réglage

"Ils" étaient d'une autre planète? Là tout est différent, de ce qu'il se faisait communément ailleurs... et qui aura été fait par la suite. Étaient-ils isolés des autres. Leurs idées, originales, ne semblent pas avoir été retenues. Des innovateurs! Cette dernière pédale me rappelle celle de la Steca en bakélite. Ces moteurs proviennent peut-être de concepteurs qui viennent de régions plus à l'Est...

Bonsoir à chacun et chacune,
J'ai encore craqué et N'ai pas su dire non à cette 15k motorisée...
Juste par curiosité, je l'ai branchée (je ne sais même pas depuis quand elle l'avait été), au moins cette fois elle était compatible avec du 220
Ceci étant, après un peu de fumée et des étincelles je l'ai laissée au repos car ça ne tournait point... Pourtant le mécanisme a l'air de rouler.
Je vais poursuivre mes investigations mais si vous en avez, eh bien je moissonnerai volontiers vos bons conseils...
(Amusant l'écusson devant montre toujours un fuseau alors qu'elle est bien équipée de cannette rondes)
Au plaisir de vous lire

C'est un Luxor !

Oooh ! Merci plein !
Je vais tâcher de suivre votre methodo concernant le moteur (jamais osé toucher à cette partie jusque-là).
Si jamais, est-ce que vous conseilleriez un moteur la canilla ?
Belle soirée à vous

J'ai retrouvé ça sur "la Canilla":
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t1647-la-191b-d-alain

Bref, pas recommandé. Pour moi, les deux seules solutions acceptables sont un moteur Singer d'occasion ou un YDK neuf.

Bonsoir Thierry,
merci pour votre retour, rapide comme toujours !
Tellement que je n'ai pas encore eu le temps de démonter pour estimer l'étendue des dégâts...
Dans le post sur la Canilla, il me semble que ls déboires évoqués (hors la courroie trop courte) sont surtout liés à des réglages de tension. Mais si quelqu'un ici bas à essayer ce modèle (reconnaissons-lui une grande facilité d'approvisionnement), je serais curieuse
Sinon je jouerai peut-être à Frankenstein : récupérerer un moteur pour l'installer dans la boîte du Luxor... Mais il est tard et j'ai peut-être déjà commencé à rêver...

Peut-être une chose à vérifier, un peu vicieuse: il était une fois, il y a quelques années sur une jolie 15B, un moteur qui semblait fonctionner mais qui forçait et chauffait. Rien de visible mais au démontage, la bille percée en bout d'axe du rotor était grippée sur cet axe et tournait dans la cuvette qui lui sert de palier.
WD 40 et huile de coude et tout est rentré dans l'ordre. l'axe a tourné à nouveau dans la bille et la cuvette a pu se reposer.

Merci pour ce partage ! Je monte avec ma bombe et mes pinces à l'atelier examiner tout ça. Je vous fait un retour d'expérience à la suite. Bonne journée

Le "la Canilla" est surtout bien trop rapide pour une 15, et sa pédale est très peu progressive: 4, voire 3 positions au lieu d'une variation continue comme un vrai rhéostat.

J'ai démonté deux Luxor pour en faire un pour la Necchi, c'est ici:
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t4839p25-necchi#62354
(c'est un modèle 220 volts, plus de position 110)

Un autre comme le tien a repris un fonctionnement normal avec juste une goutte d'huile à chaque extrémité de l'axe.

J'ai ça aussi:
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t72-moteurs-universels

Thierry_H a écrit:Le "la Canilla" est surtout bien trop rapide pour une 15, et sa pédale est très peu progressive: 4, voire 3 positions au lieu d'une variation continue comme un vrai rhéostat.

J'ai démonté deux Luxor pour en faire un pour la Necchi, c'est ici:
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t4839p25-necchi#62354
(c'est un modèle 220 volts, plus de position 110)

Un autre comme le tien a repris un fonctionnement normal avec juste une goutte d'huile à chaque extrémité de l'axe.

Impressionant !  
De mon côté j'ai avancé sur le moteur, j'ai dévissé tout ce que j'ai pu car la visserie était couverte de poudre jaune..
Mais je n'ai pas pu l'ouvrir donc j'ai nettoyé l'intérieur grâce à un pinceau et lubrifié l'axe de part et d'autre.
J'ai aussi brossé deux petits parallélépipèdes gris, situés au bout de ressorts sous des vis en hau et en bas (charbons ?)
ça tourne mais...
ça fait toujours des étincelles
Avec ce mini feu d'artifice, il me reste 2 autres problèmes à résoudre : la courroie est fendue et ne devrait pas tenir bien longtemps et j'ai un souci avec le bloc tension. Comme il couinait beaucoup le fil malgré les réglages, je l'ai démonté mais il m'est impossible de le fixer à nouveau (pas de vis fichu ? je m'y prends comme un manche ?)...
Mais Raymonde tourne et ronronne !
encore merci pour l'accompagnement, la communauté, les conseils qui m'ont aidé à avancé !
PS : petite subtilité, sur la prise, un coté "vite" et un coté "lent"   )

la Canilla  j'en ai monté 2  sur une 306k  et sur une 15/90 en remplacement des moteur 110v   et ça fonction très bien  et des essais avec d'autres de machines   sans aucun problèmes
la 15 support bien excès de vitesse  en plus je ne pense pas avoir vu une machine  tourner   "le pied au plancher"  des heures en continu  .
le seul problème  est la pédale d'origine c'est la, il faut la changer par de ce type
et la tout va pour le bien la progressivité la vitesse etc

si non personne  a une idée de mon  Moteur et la pédale

Bonsoir Gérome :
Avec sa face lente et sa face rapide, ta pédale doit ressembler à une OMNIA ?? Photo ??
Merci
Rj2

OMNIA RJ2 je ne sais pas jamais vu
elles sont universelle j'en ai 3
une qui a + de 20 ans sur une singer starlet > une pour les moteur singer 110 ou 220 > et une avec modif a prises pour moteur RPC

gerome a écrit:la Canilla  j'en ai monté 2  sur une 306k  et sur une 15/90 en remplacement des moteur 110v   et ça fonction très bien  et des essais avec d'autres de machines   sans aucun problèmes
la 15 support bien excès de vitesse  en plus je ne pense pas avoir vu une machine  tourner   "le pied au plancher"  des heures en continu  .
le seul problème  est la pédale d'origine c'est la, il faut la changer par de ce type

https://m.media-amazon.com/images/I/21zCc7ZmiDL._AC_.jpg

et la tout va pour le bien la progressivité la vitesse etc

si non personne  a une idée de mon  Moteur et la pédale

Merci pour ce retour ! Ce sera peut-être mieux que mon feu d'artifice 🧨
(Et désolée je ne connais pas ce moteur..)

Rj2 a écrit:Bonsoir Gérome :
Avec sa face lente et sa face rapide,  ta pédale doit ressembler à une OMNIA  ?? Photo ??
Merci
Rj2

bonjour,
s'il s'agit de la mienne, voici la photo :
en revanche pouvez-vous m'explique les 2 positions ? Pour le 110/ le 220 ?
merci

Ben tu es en 220, donc sélecteur sur 220 et on ne touche plus !

Les deux positions de la prise, c'est "lent" et "rapide", ça te donne deux gammes de vitesse sur ta machine.

(pour RJ2: c'est une pédale Luxor, comme celle que j'ai "restaurée" dans le post sur la Necchi auquel je renvoie plus haut)(j'y parle aussi des vitesses lente et rapide).

Thierry_H a écrit:Ben tu es en 220, donc sélecteur sur 220 et on ne touche plus !

Les deux positions de la prise, c'est "lent" et "rapide", ça te donne deux gammes de vitesse sur ta machine.

(pour RJ2: c'est une pédale Luxor, comme celle que j'ai "restaurée" dans le post sur la Necchi auquel je renvoie plus haut)(j'y parle aussi des vitesses lente et rapide).

merci ! je m'autoriserai donc les changement de vitesse (si toutefois les étincelles disparaissent...)

A lire d'urgence:

https://lamachineacoudre.forumactif.org/t3033-nouvelle-mode

(c'est une sous rubrique du règlement, qu'on est censé lire avant de s'inscrire)

toujours rien pour le moteur  et la pédale  qui a un transfo en interne 220>120 >120 suivant la position  du plot
pas besoin de trimbaler le
tout en 2 en 1