Numéro de série singer starlet 354

Bonjour,

Je viens de m'acheter une machine singer starlet 354 des années 1970.
Je ne trouve pas le numéro de série. Je voudrais savoir la date de fabrication de ma machine.

J'ai regardé sur le côté droit de ma machine, le devant, le dessous et je n'ai rien trouvé.

Avez-vous une idée de l'emplacement du numéro de série ?

Merci

Parfois gravé, dessous mais je ne vois sur aucune autre photo. je ne peux pas vérifier, les machines sont en fonction chez mes nièces.

Les numéros de série des machines de cette génération ne sont pas listés. De plus, c'est une machine fabriquée à Bonnières (à partir de 1974 selon Ismacs), les statistiques de cette usine ont disparu.
Donc inutile de chercher un numéro qui ne te servira à rien.

La 495 l'a remplacée à partir de 1978. Je dirais donc que cette machine a été fabriquée entre 1974 et 1978, c'est plutôt pas mal comme fourchette sachant que pour d'autres, nous avons "entre 1900 et 1940" !

Simanco33 a écrit:Parfois gravé, dessous mais je ne vois sur aucune autre photo. je ne peux pas vérifier, les machines sont en fonction chez mes nièces.

En regardant dessous, j'ai trouvé ce numéro. Je pense que c'est ce qui se rapproche le plus d'un numéro de série...

Thierry_H a écrit:Les numéros de série des machines de cette génération ne sont pas listés. De plus, c'est une machine fabriquée à Bonnières (à partir de 1974 selon Ismacs), les statistiques de cette usine ont disparu.
Donc inutile de chercher un numéro qui ne te servira à rien.

La 495 l'a remplacée à partir de 1978. Je dirais donc que cette machine a été fabriquée entre 1974 et 1978, c'est plutôt pas mal comme fourchette sachant que pour d'autres, nous avons "entre 1900 et 1940" !

Oh super merci !!

Jadounette a écrit:

En regardant dessous, j'ai trouvé ce numéro. Je pense que c'est ce qui se rapproche le plus d'un numéro de série...

Non, ça, c'est la référence de la pièce.

Par contre, "76" ce n'est pas loin de la date, pile dans la fourchette de Thierry! Entre la fonte de la pièce et la finalisation cela doit se compter en mois... Cela sera plus précis que le numéro de machine.

Des fois il y a l'année dernière la pédale.

Simanco33 a écrit:Par contre, "76" ce n'est pas loin de la date, pile dans la fourchette de Thierry! Entre la fonte de la pièce et la finalisation cela doit se compter en mois... Cela sera plus précis que le numéro de machine.

Je n'y avais pas pensé ! C'est peut être une indication !

Andréprats a écrit:Des fois il y a l'année dernière la pédale.

Non, ce n'est pas la pédale d'origine. D'ailleurs, (oui ce n'est pas le sujet), ma pédale pu quand je l'utilise, elle est en train de mourir ?? Il faut la changer ?

Si ta pédale dégage une douce odeur de bonne cuisine, le condensateur est le premier soupçonné puis peut être une bonne couche de poussière, voire le nid d'une jolie petite souris, dans ce four !!
Sérieux , l'usage d'une machine au chômage depuis un certain temps commence par l'examen des entrailles de la pédale !
Bonne exploration! Photos ?
Rj2

Rj2 a écrit:Si ta pédale dégage une douce odeur de bonne cuisine, le condensateur est le premier soupçonné puis peut être une bonne couche de poussière, voire le nid d'une jolie petite souris, dans ce four !!
Sérieux , l'usage d'une machine au chômage depuis un certain temps commence par l'examen des entrailles de la pédale !
Bonne exploration! Photos ?
Rj2

C'est ma toute première machine à coudre. D'habitude j'utilise celle de ma mère (Pfaff de 1998) que j'ai réparé quelque fois mais je ne suis plus en études chez mes parents.

J'ai nettoyé l'intérieur de la machine par elle même en superficie (je n'ai pas voulu tt démonter au risque de ne pas réussir à remonter), je n'ai pas vue de pièces cassé, tous fonctionne, aucune odeur pas de bruit suspect... Il faudra que je change l'ampoule.

Je viens d'ouvrir ma pédale : je n'ai pas vue de condensateur mais je mis connais peu dans ce genre de machine. Je ne vois rien qui a pu coulé, être fissuré, ou abîmé. A vous de me dire

Super exploration !!!
Tu mets une goutte de WD 40 sur les ressorts. Vaseline épaisse sur les zones coulissantes .
Tu mets un coup de Bombe contacts,  là où il y en a (je m'y connais ...surtout les huitres SINGER)  Y compris les graphites .
Un ptit   coup de parfum
Le condo d'origine est sans doute dans la machine
Tu remontes et c'est gagné.... de ce coté
Bon courage

En complément de Simanco33, je dirais que la date (de fonderie?) est mars 76 : 3 poinçons sur les 12 segments.

Rj2 a écrit:Super exploration !!!
Tu mets une goutte de WD 40 sur les ressorts.  Vaseline épaisse sur les zones coulissantes .
Tu mets un coup de Bombe contacts,  là où il y en a (je m'y connais ...surtout les huitres SINGER)  Y compris les graphites .
Un ptit   coup de parfum
Le condo d'origine est sans doute dans la machine
Tu remontes et c'est gagné.... de ce coté
Bon courage

Je n'ai trouvé que de l'huile ST22 minéral, vaseline technique. Est ce que ça peut fonctionner ?

Ta pédale est comme neuve et très "saine"
Ok pour ton huile de vaseline , la vaseline  est la plus Utilisée sur le Forum, à chaque lien  mécanique.
Après nettoyage des l'anciennes graisses ( avec Essence F , sinon Acétone)
Le WD 40 (Supermarché) ajoute un décapant et une mini- couche de protection (Silicone ? )
La Bombe contact  (3-en -1 , Facom ..) Plus difficile à trouver (Brico ...) est magique pour raviver un contact cuivre ,alu ..Très volatil ,ne laisse pas de trace Eviter de remettre le courant trop rapidement
On joue un peu aux alchimistes , en cuisine aussi il y a bien quelques bombes : huiles, crème fouettée ..

NB ;Ne pas citer un post récent si le lien se fait d'évidence, cela fait parfois des dialogues surréalistes    

Rj2

J'ai rebrancher la machine en laissant la pédale ouverte. Il y a des étincelles sur la partie de graphite à l'opposé des fils, entre la plaque de métal et l'embout gris-noir. La pédale chauffe. Je n'ai pas encore mis de bombe contacté ou autre.
C'est normal où je risque un cours-circuit ou un grillage de pédale ?

Rj2
WD40 :
L'ingrédient actif à long terme est une huile visqueuse non volatile
initialement diluée avec un hydrocarbure volatile


Pas de silicone ici

OK  ERIC  .............. As tu "zyeuté" ma question sur Gloria/Omnia  Rj2 ??
C'est l'huile visqueuse ((un peu résiliente, parfois utile) dont j'avais gardé le souvenir,
Tous ces produits ont fait le sujet de nombreuses interventions (parfois même houleuses)
Ma référence est  la Fiche de Données de Sécurité =FDS . Déformation professionnelle ..du jargon .
Je vais poursuivre sur la Starlet 354 J'ai pris des photos d'une de mes  squatteuses.
Rj2

Bien refermer la pédale avant de s'en servir (230/240 V) .
Il y a dedans une résistance graphite , où l'énergie se dissipe en chaleur = Normal . (Réchauffe le pied en hiver !)
Les étincelles au moteur viennent du frottement des charbons sur son collecteur. sorte de bague cuivre empoussiérée !
Pour commencer,[b] Débrancher[b ..
Puis  pulvérise la   bombe contact  . Si insuffisant , changement des charbons , + démontage du moteur nettoyage interne etc. .
. Fouille le Forum nous sommes  intarissables là dessus  !!!
Et il y a plus compétents !!!

Quelques clichés d'une Starlet pour les numéros . Rien de flagrant mais machine extra dans des mais douces. pièces SINGER trouvables.



Ouf c'est passé
Rj2

J'ai passé un coup de soufflette dessus, je mettrais de la bombe contact en rentrant chez mes parents la semaine pro.
Si ça ne suffit pas, combien me coûterait les charbons ?
Y a t'il un risque de grillé le moteur de ma machine à coudre ?
Le moteur dont vous parlez c'est celui de la machine à coudre ou celui de la pédale ? Si c'est le moteur de la pédale, qu'elle partie est-ce ?

Pas de moteur dans la pédale
Les charbons coût dérisoire, normalement...
Si charbons usés il y a un risque d'abîmer le collecteur.

Ta pédale est juste une résistance variable (un rhéostat). Elle est montée en série avec ton moteur. Plus tu appuie sur la pédale, plus sa résistance électrique diminue, faisant augmenter ainsi l'intensité dans le circuit. Et du coup, plus l'intensité augmente, plus ton moteur tourne vite.
Perso,les soucis que j'ai eu avec les charbons trop usés, c'est plutôt une résistance qui ne varie plus. Du coup, soit le moteur ne tourne pas soit il tourne à fond. Super pratique pour coudre !
Moi j'adore ces petites machines, avec leur coque qui s'ouvre comme un Kinder surprise !

j'adore ces petites machines, avec leur coque qui s'ouvre comme un Kinder surprise !

Et quand tu ne sais pas les remonter t'es chocolat !

A dispo
Rj2