PFAFF type A de 1884

Je viens de recevoir ma nouvelle Pfaff.  
C'est une type A avec une base "violon" montée sur un socle en fonte "Louis XV"...
Cette petite machine semble être une copie de la Singer 12.
D'après le tableau Ismacs, le numéro de série correspond à une fabrication de 1884.

Elle n'est pas complète. Il manque la navette et sa fusette , le pied de biche, le bouton sur la tirette de réglage de longueur de point et une tige porte bobine, cassée à ras dans la fonte où elle semblait vissée et non enfoncé comme sur les machines plus récentes. La navette et la fusette sont peut être identiques à ceux de la Singer 12 mais je n'en suis pas certain. Le pied de biche d'une Singer 15 semble s'adapter. Les vis qui fixent la plaque de face et la plaque derrière la machine sont bloquées et je ne peux pas vous montrer l'intérieur pour le moment... L'émail a beaucoup de manques et les décors sont vestigiaux...

Dans le transport un des deux bras qui servent à fixer la manivelle a été cassée . Embêtant car je ne sais pas souder la fonte. Je connaissais bien un soudeur qui brasait à merveille la fonte cassée, mais il a pris sa retraite....

Elle est très dure, mais pas bloquée. Dans un premier temps je vais lui faire prendre un bain de pétrole .

Retraité ou pas, ça ne coûte rien de demander, c'est assez courant que nos anciens retroussent les manches et font montre de leur savoir faire quand la cause est noble. Or c'est une belle machine qui mérite bien qu'on la répare.

Une navette Allemande, standard pour ce genre de machine (fabrication générique)

Ici, il y a une photo où l'on aperçoit la navette avec ses petits trous comme sur la Singer 12 :
https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.quiltingboard.com%2Fvintage-antique-machine-enthusiasts-f22%2Fold-antique-pfaff-handcrank-fiddle-base-t244652.html

On y parle d'une navette du modèle "FB"

Ah, oui, identique à celle de la Singer.

Belle acquisition Gérard ......Félicitations

Le démontage a commencé.
Une simple chauffe au sèche cheveu a permis de débloquer les vis en ramollissant la gomme qui les bloquait.
Je vais maintenant mettre tout ça à baigner quelques jours dans le pétrole.

Bon, le pétrole ne fait pas grand chose... Il y a partout de l'huile siccativée, dure comme de la pierre, très adhérente au métal et qu'il faut éliminer patiemment en grattant avec le bout d'un tournevis.
J'ai passé deux heures sur la barre à aiguille à gratter et à finir avec une petite brosse métallique montée sur ma fausse dremmel   .

Sinon, j'ai vu des navettes de Singer 12 qui conviendraient peut-être sur eBay, mais à 70 euros avec les frais de port

Eh oui, c'est souvent moins cher d'acheter une machine complète !

Merci pour ce bel album photo

Bonjour Gérard. As-tu la suite sur le devenir de cette belle ancêtre ?

J'adore le résultat de la baignade dans le pétrole pendant ce temps autant regarder le film: les pétroleuses

Vous perdrez moins temps.... Gérard sera d'accord avec moi je pense  

Merci Yves de prendre des nouvelles de cette machine.

Elle est à l'abandon sur une étagère du garage.
J'avais trouvé quelqu'un pour réparer le support de manivelle : soudure très propre, quasi invisible et qui semble solide.
Il faudrait maintenant trouver la navette qui convient.

Depuis quelques mois je néglige un peu mes machines à coudre et je m'occupe essentiellement à la restauration de ma première voiture, achetée d'occasion il y a bientôt 50 ans, jamais revendue mais remisée depuis 40 ans, souvenir de mes 20 ans et des voyages avec ma chère épouse dans une petite auto très attachante.

C'est quoi comme voiture?

Moi j'ai séduit madame avec une Juva 4 badgée "Deville" (une voiture de "fumiste" m'avait dit un gendarme qui m'avait arrêté suite à une bêtise... je n'avais pas au début compris que c'était une blague. Devant mon air dubitatif et content de sa blague, le gendarme a été indulgent. J'ai appris ce jour là qu'un gendarme pouvait blaguer... et être indulgent. Cela a changé ma vie).

A noter la "Juva" était, déjà pour moi à cette époque, un "tacot". J'aimerai bien la retrouver avec sa déco... succès assuré!

Curieusement des Juva il en reste pas mal en "circulation"... De là à traverser Bordeaux avec...
c'est risqué... Vu cette rocade que j'adore

Plus intéressant d'aller la roder dans le médoc

Pourtant 7 kg de Paf sont 100 fois moins lourd qu'une petite voiture donc 100 fois moins de temps à la restaurer Gérard

C'est une jolie Panhard 24CT de 1964.
Beaucoup de souvenirs joyeux avec cette auto.
Photo d'époque puis état actuel, carrosserie et mécanique remis à neuf.

Vu comme cela, tu as raison Gérard , la CT pour moi est la plus belle, d'ailleurs Citroën rachète la marque et lui pique ses phares pour la DS

forcément comme çà elle va moi bien marcher

Elle est desmodromique et alu comme la PL 17?... pour les phares pas grave, il te reste les bougies... J'adore le son de cette machine... j'ai failli avoir... Ce fut Juva!... et 4CV(s)... et dauphine(s)... et 4L(s) (3vts)... et R16(s)*
("s" souvent avec la même carte grise... c'était le bon vieux temps!)

Il faudra nous mettre une vidéo avec le son de démarrage et le dégommage du moteur! (dans la rubrique "Hors sujet"... tu mettras une machine à coudre dans le coffre pour que ça passe)

La caisse est en acier. Il a fallu refaire les endroits abimés en greffant de la tôle neuve (plancher, passages de roues).

Le moteur tourne après avoir été remonté avec des pièces neuves : embiellage, pistons, soupapes et leurs guides, roulements, pignon de distribution, embrayage, tout est neuf.
J'avais fait une vidéo du premier démarrage mais elle a été perdue quand j'ai voulu la transférer : disparue du téléphone et jamais apparue sur l'ordinateur...

A la fin de mes "classes" à Libourne en 1975, la 24CT est descendue à  Bordeaux pour faire découvrir à mon épouse la région, avec notre ainé qui avait 1 an. Paris-Bordeaux avec un plein de 40 litres. On était remonté avec une dizaine de bonnes bouteilles achetées à un petit vigneron qui nous avait fait visiter sa cave.

Atelier de métallerie, chaudronnerie, la CT était entre de bonnes mains

Effectivement Gérard ! Je comprend pourquoi la machine à coudre a été délaissée !

Aaaah si tout le monde mettait autant d'énergie sur une MàC de 10 Kg par rapport à une guinde, vous auriez tous de belles machines à la maison au lieu d'avoir des rouilles

Je sais, il y en aura toujours qui diront, il faut les laisser dans leur aspect d'origine .....Mais c'est bien sûr.... j'ai connu cela dans toute ma carrière qui n'est pas finie ..... La formule: c'est déjà bon, disons que c'est du "propre" de brocante, et pour eux ceux là, c'est du restauré, du comme neuf

Mais avec la MàC, tout est pardonnable, il suffit de lire le fofo, le répare tout, connu de tous , l'huile de jojoba avec quelques herbes du sud dans la mixture ....le piétement au pinceau au noir brillant anti rouille suivant option , la table passée au produit des anciens antiquaires

C'est à ce moment que la perle rare est toute en lumière, faisant surface, sans transpiration