Démontage moteur Efka type U40 idem Pfaff U49

J'ai un moteur grippé de ce type mais qui tourne encore une fois branché.
Dégrippant huile rien n'y a fait et il chauffait d'un côté.  J'ai donc pensé à un roulement HS..... s'agissant de Pfaff je pensais qu'il y avait un roulement.
Comme j'avais encore un moteur HS de ce type mais avec commande au genou  et déjà rafistolé par l'usager précédent j'ai commencé à le démonter pour voir comment c'est fait
Je n'ai pas été déçu....


Une fois la grille ôtée du rhéostat se cachait un beau condensateur bien pourri..... Dire que j'ai d'autres machines avec ce moteur et je n'ai jamais cherché le condensateur je croyais qu'il n'y en avait pas.....

Suite quand les photos passeront....

Démontage des 3.vis et séparation.... Les 2 caches latéraux dont la marque ne sont pas à enlever avant ils tombent lorsque l'on sépare les deux carters. Ici c'était pas mal grippé

Donc on a deux câbles pour la l'alimentation de la bobine et deux pour les porte charbons.
Et au fond du carter deux fils supplémentaires pour.la prise lampe sur le moteur

Et là ça craint franchement

Une simple séparation avec une entretoise pour isoler le 220v...... Avec l'âge ce type de montage craint.... Donc il faut selon moi débrancher ces deux fils définitivement sur tout moteur de ce genre.
Bon j'ai pas pu m'empêcher de remettre un ressort pour tester le moteur.... Il est bien mort le garage empeste de la fumée qu'il a produit

Même moteur sans le boîtier de commande au genou