PONIA besoin aide pour identification SINGER Machine à coudre

Bonjour, je m'appelle Ponia, retraitée, je m'intéresse à de vieilles machines à coudre .
Je viens de recevoir en cadeau cette machine SINGER portative, électrique , avec une référence :
AD602596 . Pourriez vous, SVP, m'aider à l'identifier. Je n'ai pas trouve. Je vous joins 4 photos



Je vous en remerçie par avance.
Bon dimanche
Ponia

Rebonjour, une photo n'est pas partie, je la renvoie.
Dans l'attente de votre reponse,
Un grand MERCI d'avance.
Cordialement
PONIA

Bonjour.

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Bonjour Ponia et bienvenue,

C'est une Singer 15-90 fabriquée en 1934, elle faisait partie d'un lot de 20000 machine du même type dont la production a été allouée le 10 avril 1934. (cf http://ismacs.net/singer_sewing_machine_company/serial-numbers/singer-ad-series-serial-numbers.html).
Elle a été fabriquée aux Etats Unis à l'usine d'Elisabeth dans le New Jersey (cf https://sewalot.com/dating_singer_sewing_machine_by_serial_number.htm).
Le moteur est écossais et a sans doute été converti au 220 volts ce qui expliquerait l'étiquette collée dessus. Par contre ce ne semble pas être le cas de la pédale qui semble être restée en 110v, mais l'étiquette s'est peut-être décollée. Le seul moyen de vérifier est de l'ouvrir et de vérifier le type de variateur en céramique à l'intérieur, il doit-être bleu pour du 220 et blanc pour du 110. De tout manière vu l'état des fils, il faut tout recâbler avant de la brancher.
J'espère que tu as le boîtier de canette, ce doit être un modèle "11h" qui est un peu délicat à trouver.

Philippe

Perdu !
C'est une 15-88, la 15-90 a un volant plein !
La valise n'est pas de chez Singer, le moteur me semble plus ancien que la machine.

Et zut ! j'ai raté le volant

Il faut toujours être très prudent avec les moteurs rebobinés. Si le stator et le rotor avaient juste la place pour y caser les bobinages en 110 volts, alors rebobiner en 220 va le faire chauffer comme un âne :  si on avait juste la place pour qu'un bobinage 110 volts passe il n'en est rien pour des bobinages 220 volts qui ne peuvent pas passer.

On pourrait croire que, par exemple, 500 spires de fils pour le 110 en fil de 0.20 prennent autant de place que 1000 spires en 0.10 pour passer en 220 volts, et dans l'absolu pour le cuivre c'est vrai.

Mais qui dit doubler les spires dit doubler l'isolant des spires : un tour de gros fil = 1 épaisseur d'isolant quand 2 tours de petit  = 2 épaisseurs d'isolant et c'est là que le bât blesse.


Imaginons que l'isolant fasse 0.01, il prend donc 0.02 de place puisqu'il fait tout le tour du fil.

Le gros fil fait donc 0.22 et le petit 0.12 et non pas 0.11 !!!

Et 500x0.22 n'est égal qu'a 916x0.12 quand il faut 1000 spires.

Dans la réalité c'est un peu plus compliqué à calculer et ce calcul est légèrement inexact, puisqu'il y a plusieurs couches, mais c'est pour le principe.

Par exemple pour un bobinage de 500 spires de long sur 500 couches en 110 volts, on devrait avoir en 220 volts 1000 spires sur 1000 couches mais on ne pourra dans le même volume caser que 916 spires sur 916 couches soit 160.944 spires manquantes. Comparé au million de spires nécessaires, il en manque 16% !

Le moteur est donc rebobiné pour une tension RÉELLE de 220 volts - 16% soit 184 volts.


Heureusement en général le constructeur du moteur a prévu un peu de place en plus et on n'a pas (pas trop) de spires manquantes, mais les anciens ne mentaient pas en disant des appareils ménagers rebobinés que "ça marchait mieux avant" ou que "c'était plus solide avant" : un moteur rebobiné pour 184 volts crame très très facilement branché sur le 220.

Par bonheur pour les machines à coudre, le moteur est très rarement à pleine puissance : 99 fois sur 100 il est à petite vitesse grâce au rhéostat. Or ce que fait le rhéostat c'est de délivrer au moteur une tension proportionnelle à l'enfoncement de la pédale ou du bouton : pas beaucoup de volts quand on n'appuie pas beaucoup, et tous les volts quand on appuie à fond. Il y a donc une position où il va délivrer au moteur une tension proche de sa "nouvelle" tension nominale, et si on continue à appuyer on sera en mode turbo : plus rapide que la vitesse nominale, avec un moteur qui commence à surchauffer.

Je me disais qu'un moteur si ancien, c'est un collector ! Pour une utilisation régulière de cette machine, il serait judicieux de trouver un modèle un poil plus récent, en "vrai" 220 volts, non ?