Singer 99K de Simanco33

Je crois que je vais me faire plaisir et faire fonctionner une 191B couleur beige à la manivelle... la manivelle sera noire mais repeindre une chinoise (je parle de la manivelle, ofc) ne me fait pas peur!... ou alors, j'y pense, j'ai une 191B noire... je ferrai!

Pour décanter ce problème de manivelle j'ai enfin trouvé une Singer 99K avec sa boîte en bois et son volant ajouré qui permettra de résorber cette idée fixe de vouloir tout faire fonctionner à la manivelle!

C'est une machine fabriquée en décembre 1923. Elle aura donc cent ans l'année prochaine!

Cette machine ne disposait pas (encore) de marche arrière.


Elle a par contre déjà un moteur en 110V


La plaque de face est magnifique


Le dessous est identique aux modèles qui ont suivi.

C'est le mécanisme des la Singer 66K mais en plus petit. J'avais fait un comparatif des deux machines https://lamachineacoudre.forumactif.org/t1485-la-singer-66k-lotus-de-simanco33-comparee-ensuite-a-la-99k


Le moteur Singer avec son attache commune à toutes les fontes Singer d'époque pourra être monté sur mes autres machines.

J'ai, bien sûr, enfin adapté ma manivelle. Je vais pouvoir faire mes essais de couture de la 99 "tout à la main"!


La machine a été nettoyée et réglée. Il y avait avec trois canettes "bombées" comme il se doit sur ces machines, un joli tournevis qui doit être en dotation par la marque car je l'ai déjà vu dans des tiroirs avec des accessoires.


Le couvercle est en état et possédait sa clé. Il faudra juste un peu le cirer.

Tu as trois bras, que tu veux absolument coudre à la manivelle ?

Pour coudre ce serait plutôt quatre pieds que trois mains, las... 

Il y a un peu plus de deux ans, quand je me suis inscrit, tu m'as dit : "... le meilleur point droit c'est la 66k ou mieux avec sa petite taille la 99k", même que Callisto disait pareil.
 
Comment facilement faire le meilleur point droit sans électricité et sans déménager avec tout un pédalier?... la 66k à manivelle!

J'ai cependant, je l'admets, un petit problème avec les manivelles, déjà jeune ma première voiture, une Juva4, je la démarrais à la manivelle (attention, c'était déjà à l'époque un tacot!). J'ai autour de moi dans la pièce, en ce moment, 22 appareils qui fonctionnent à la manivelle, couture et calculs... le double dans l'atelier. 

C'est ballot, moi qui ne suis qu'à cinquante kilomètres d'une centrale atomique, de ne pas utiliser ce magnifique flux d'électrons qu'elle nous déverse!

Un tacot, j'adore la Tonkinoise ou un truc comme cela avec ses vitres latérales .... de plus une carte Michelin à bord, on pouvait aller partout

Tu devrais avoir cela sur tes étagères Simanco

La mienne c'était la "Dauphinoise"... avec le moteur "ventoux" de la Dauphine. Elle était toute tôlée et portait les couleurs de la marque "Deville", le poêles. Un gendarme, une fois m'avait dit : "vous avez un voiture de "fumiste"...". j'avais vingt ans je n'avais pas tout de suite compris, vu la tête que je faisais, il m'a expliqué que c'était de l'humour de gendarme...  j'ai appris deux choses ce jour-là : que les gendarmes aussi pouvaient avoir de l'humour et que "fumiste" c'était un métier.

Attention simanco au retour de manivelle
En tous cas elle est belle et comme neuve pas un motif usé

Je viens justement d'en voir une avec un moteur assez Original ça semble être une adaptation ou est ce que ça aurait existé d'origine? Vu la prise j'en doute en tous cas c'est un sacré moteur

Non, adaptation!  ... mais très original!

Le moteur d'origine est un Singer "classique" avec la même prise que ceux qui ont succédé pendant soixante ans :

Le site Singer en parle (bien) on voit même exactement la même :
https://www.singersewinginfo.co.uk/99k

https://www.singersewinginfo.co.uk/99k

Eric, tu vas nous pomper la moitié d'une centrale cet hiver avec ce moteur

Le dragster de la fonte noire. 0 à 100 points seconde en un battement d'aile. N'oubliez pas de spiter la table sur laquelle vous sanglez la machine...

Pour nettoyer le crochet qui était bloqué par la salissure j'ai fait quelques photos pour rappeler la procédure du démontage :


En premier, il faut enlever les dents d'entrainenment en dessérant la vis qui est sous la machine.

Il faut ensuite pousser la languette vers la droite, pour la sortir de son logement, puis enlever le porte crochet.

Pour remonter, refixer le porte crochetne et ne pas oublier de repousser la languette dans son logement puis, ensuite seulement, remonter les dents d'entrainement.

Un rappel, la plaque d'aiguille se remonte par "l'arrière" quand on fait face au bloc de crochet.

Précision (je me sens fatigué, mais fatigué ...)
Tu parles de "dents d'entrainement" et je suis largué, est-ce que tu retires un pignon ?

Mais non, tu retires la griffe d'entrainement du tissu !

Quand tu penses qu'en anglais ils appellent cela "feed dog " (chien d'alimentation) !!!  de quoi être encore plus à l'ouest ...