Peinture haute température ? Passer sa machine au four ?

Bien vu Thierry,

Sauf que l'on sait pas si cette marque fournit des apprêts simple ou de charge passant au four

Perso, j'appelle cela des produits à parisiens du style ni clou ni vis

Je vois mal comme sur leur pub, mettre le parechoc en plastoc au four à 180°

Tu étais dans le Génie!...

"Parfois détruire... souvent construire... TOUJOURS SERVIR!"...

Alors pas d'apprêt à proprement parler, et effectivement, il est bien précisé qu'il ne faut pas d'apprêt pour ces peintures qui doivent subir une cuisson.
C'est pour ça que j'avais testé la cuisson de l'enduit Sintofer avant de peindre. Et Sintofer + peinture + vernis, ma foi, ça semble faire le job.

Bonjour,
Pour obtenir un effet miroir, si les produits choisis ne nécessite pas l'application d'un apprêt, il faut:
1. Préparer la surface pour assurer l'adhérence.
2. Peinturer.
3. Sabler "à l'eau" avec un grain de 2000.
4. Appliquer le vernis.
5. Cuire au four.
6. Sabler "à l'eau" avec un grain de 2000.
7. Polir.

Si un apprêt est appliqué, il faut le sabler avant de peinturer.

Sur la première machine que j'ai nettoyé, la laque était manquante à plusieurs endroits. J'ai donc retiré ce qu'il en restait. J'ai fais retouches de peinture noire. La suite a été faite avec l'aide de mon conjoint. Nous avons passé un tampon de finition sur la machine pour nous assurer de l'adhérence du nouveau vernis, appliqué le vernis et cuit au four. Nous avons ensuite sablé à l'eau avec un grain de 2000 ce qui a rendu la surface matte et douce, appliqué une cire compatible et poli la machine. Dans ce cas précis, la cuisson au four a changé la couleur des décales de la machine. Les décales sont de couleur or et elles sont devenu plus bronze par endroit.

Aaah NB 21...... je sens le travail sérieux

Lorsque tu parles de "sabler" je pense que tu parles de poncer à l'eau au 2000

Lorsque que parles de "polir" le vernis c'est le lustrer

Tout cela n'est pas important, je t'ai bien compris

Pour le changement de couleur des stickers, je ne suis pas surpris....le prix n'est pas donné non plus de ces décalques

J'imagine le joli rendu du vernis suite à cette préparation, un miroir

Par contre le vernis au four est il plus résistant aux rayures qu'un vernis voiture ?

A te lire

Bonjour Pascal le dob,

Effectivement, sabler signifie poncer et polir signifie lustrer. Je suis québécoise...

Le vernis au four est moins résistant que le vernis de voiture.

Merci NB21 d'avoir remis de l'huile dans notre lanterne afin d'y voir plus clair

NB21 a écrit:Le vernis au four est moins résistant que le vernis de voiture.

Allons bon, donc si je comprends, pourquoi s'embêter avec ces peintures/vernis au four ?
Cela dit, ce sont des peintures pour voiture à la base (mais pas pour carrosserie, certes, plutôt moteur ou échappement).

Donc si je résume, il vaut mieux apprêter, peindre et vernir avec du vernis pour carrosserie que s'embêter avec ces peintures-là qui finalement n'apportent strictement rien en termes de dureté ?

Merci pour les précisions.

Tu as aussi la peinture au four... solaire...
En ce moment ma cour c'est Odeillo (Font Romeu... le SNEC etc...)...


Mon thermomètre marque 66° (c'est bête) mais je t'assure on ferait cuire un oeuf dessus (façon Afrika Korps).

Ce n'est que l'aprêt, ensuite je rattrape le "champ de patates" et...  peinture "haute température"....

La machine, c'est une "15" de 1900 (vieux bobinoir) plus rouillée à l'origine que mes articulations!...

(marrant les cactus... il ne manque que les vautours!...)

Oui, on a des bonnes températures ces jours-ci. Mets-la sous cloche, tu gagneras quelques dizaines de degrés.
Mais, tu as repeint tout le volant ?

Il était surement noir à l'origine il y avait encore des traces de peinture sur la couronne. C'est en fait une "16" en taille réduite. Elle fait très machine industrielle avec son bloc de tension et sa plaque avant "blindée". Pour ce qui est du volant en noir, j'avais fait pareil avec la "16" et la "VS" cela leur donne un côté "nous sommes là pour bosser, nous!"... enfin, je me comprends ...

Fait maison, le four solaire, Simanco ?

Fait ville, le four solaire. La ville de Bordeaux est devenue un four solaire. Ils ont bétonné toutes les parcelles de terre. C'est une des villes, "artificiellement", des plus chaudes de France.
Nous avons un nouveau maire écologiste après 70 ans de gestion post Chaban. Il parait qu'il va interdire le béton et rendre le vélo obligatoire (je vais lui parler des machines à coudre "pied courroie"…)
Chez moi j'ai une cour aux murs blancs idéale pour la réfection des machines et un jardin caché qui est un point de verdure. Caché car si un promoteur va le voir, hop, béton!...

C'est là que je mets les machines à refroidir, pour la photo...

Toujours d'actualité cette belle chanson de J. Dutronc :

"C'était un petit jardin
Avec une table et une chaise de jardin
Avec deux arbres, un pommier et un sapin
Au fond d'une cour à la Chaussée-d'Antin

Mais un jour près du jardin
Passa un homme qui au revers de son veston
Portait une fleur de béton
Dans le jardin une voix chanta

{Refrain:}
De grâce, de grâce, monsieur le promoteur,
De grâce, de grâce, préservez cette grâce
De grâce, de grâce, monsieur le promoteur
Ne coupez pas mes fleurs"

C'est là en effet une cour bien camouflée, pleine de verdure,ce serait bien dommage de la perdre !

Bordeaux est non seulement très bétonnée et chaude, mais c'est aussi un sacré labyrinthe de rues à sens unique ! On a cru ne jamais en ressortir l'hiver dernier en traversant la ville sur la route pour le Portugal... on a regretté d'avoir quitté l'autoroute du coup !

"Pourquoi trouve-t-on des labyrinthes sur les cinq continents depuis dix mille ans? Voilà un des secrets les mieux gardés de toutes les civilisations, de toutes les religions, de tous les rituels. Pourtant, quiconque réussirait à décrypter ce secret découvrirait une des clés des voyages essentiels de toute vie, et d'abord du voyage vers l'au-delà."
https://www.amazon.fr/Chemins-sagesse-Trait%C3%A9-du-labyrinthe/dp/2213597332
... et au milieu du labyrinthe un type bizarre qui frotte une vieille machine à coudre de 120 ans en espérant qu'un génie apparaisse   (oui Pascal, le génie des fois il apparaît)...

Aaaah, le génie pointe au chômage partiel (c'est tendance) au niveau MAC ......plus d'occupation là dessus en ce moment ....que quelques projets à venir

Rassurez vous, dans d'autres branches, je ne peux postuler à aucune indemnité

Parfois, quand on brique bien une machine, on croit voir apparaitre un génie. Puis on se rend compte que c'est juste son propre reflet...

Quelle belle équipe vous faites ! J'ai ni votre savoir faire ni votre expérience.

Bonjour je me permets de me joindre à ce post car je souhaiterais poser une question technique une fois débarrassé de sa peinture laquée une vieille Machine à coudre qui n’a plus aucune dorures peut-elle être peinte avec une peinture spéciale haute température puis cuite dans un four à haute température personnellement je possède un four à Porcelaine qui monte à plus de 1180° et la Machine rentrera à l’intérieur donc voilà si vous avez une idée et si vous pouvez me répondre j’attends avec impatience vos réponses merci beaucoup.

Peinture Haute Température: oui mais thermostat entre 5 et 6 pas plus  ..... 160°

Si tu reprends le post, tu en déduiras pour ce que tu recherches comme résultat


Il y avait aussi ce post

https://lamachineacoudre.forumactif.org/t2736-peinture-en-poudre-comment-l-utiliser


Dont j'ai abandonné l'idée, très bien pour de la tôle, portail, divers ......

La poudre se colle et passe partout, donc si il faut camoufler voir plus qu'un sablage, je ne vais pas passer 1/3 de temps en plus  sur une machine, qui en général la restau tourne en moyenne à 40h de la rouille à la finition

Je vais vous expliquer, imaginez que 6 poussières de poudre ( pour être gentil) se déposent sur les guides d'aiguille ou autre, une fois cuit, pour refaire passer la tige, franchement tu es Cuit Cuit pour que ça glisse  


A ce que j'ai pu voir sur la video Singer de Thierry, le squelette  de la machine passe en entier dans le bain de peinture "emaillé" bien épais pour masquer tous les défauts de fonderie et ensuite l'ensemble passe à l'usinage


Voilà Missbise, je ne t'apporterai pas malheureusement de solution miracle, comme disent les 2 zozos : c'est vous qui voyez

1180°C, s'il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...

Dans cette vidéo:

"Hand Tool Rescue"tente de reconstituer le "japanning", laquage qui ressemble à ce qu'il y avait sur les vieilles Singer.
Températures en description, en Fahrenheit, maxi 425°F, soit 220°C

Merci beaucoup je ne tente pas le diable et préfère écouter les conseils de personne comme vous la machine a trop d’importance.

Les savoirs disparaissent, la fabrication de cette peinture, les transferts de décoration en or ..... Pas besoin d'aller si loin, plus de formateur et de soudeur dans le nucléaire et autres

Les études remplacent le travail manuel depuis une quarantaine d'année alors il ne faut pas s'étonner qu'en 2023 que l'on en sait moins qu'au milieu du siècle dernier

Oui, ok mais qui a des nouvelles d'Esteve? la dernière fois qu'il m'a dit "à bientôt" il partait en vacances pour Barcelone puis, juste à ce moment... le COVID est arrivé! Je sais que Barcelone avait bien souffert de cette première vague. J'ai envoyé un mail à son adresse (nous avions fait des échanges de pièces)... pas de réponse.

Esteve, mon pote, si tu nous entends, tu dis... ou tu frappes un coup.

Ma cour a été repeinte et le "four solaire" a bien fonctionné cet été.

Pour Pascal je vais évoquer un truc de "Parisien" que j'ai déjà fait : javais un "Tub" Citroën à repeindre pour l'asso. Le vieux garagiste qui nous l'avait vendu/donné nous avait conseillé de mettre à fond un chauffage d'appoint à l'intérieur pour que les parois soient chaudes et pouvoir bricoler une peinture complète de carrosserie. Le résultat a été pittoresque... les parois étaient pourtant bien chaudes... quoi les câbles électriques... de toute façon ils étaient déjà bien cuits!