Pfaff 360

On m'a donné cette belle machine qui allait partir à la poubelle...
Elle date de 1966.


Je fais quelques essais : elle fonctionne, sauf le réglage de largeur du point : quelle que soit la position on a un tout petit point zigzag...
Au bout de quelques minutes la machine se met à fumer.
Condensateur explosé  bien sur...
On l'extrait de son logement.
Après quelques tâtonnements, un domino rétablit l'alimentation.
Mais la pédale ne fonctionne plus qu'en vitesse maximum.
Dans son suicide, le condensateur a entrainé la résistance du rhéostat, à moins que ce soit l'inverse.  

Si vous aves une vielle pédale où l'on pourrait récupérer cette grosse résistance "Rosenthal", faites moi signe !

Maintenant il va falloir se pencher sur la mécanique du point zigzag.
Compliquée cette machine avec des cames pour points de broderie automatique !




Déjà, il manque une manette. Cela explique peut-être l'impossibilité de régler la largeur du point.
A suivre...

Belle bête! mécaniquement parlant, y'a du monde!
Electriquement parlant, un condensateur ne conduit pas l'électricité, donc le domino explique la vitesse maximum... et la résistance coupée explique que ça ne marche pas sans!
Il y a des pédales de 360 sur ebay, on peut aussi mettre une pédale "universelle". J'y ai aussi vu le levier manquant.
Vu le prix de départ, ça vaut peut-être le coup d'investir!

Thierry_H a écrit:donc le domino explique la vitesse maximum... et la résistance coupée explique que ça ne marche pas sans!

Je ne sais pas comment est "organisé" l'intérieur de ce condensateur "trois en un" à quatre broches, mais ce qui est certain, c'est que le petit fil blanc en bas à gauche de la photo est une des arrivées de courant, et que le fil noir le plus long est une alimentation du moteur.
L'autre arrivée de courant se fait sur le plot à gauche au dessus du fil blanc et va au moteur par l'un des trois fils selon la position du sélecteur de tension du secteur.
L'autre fil noir serait un fil de masse.

Sous toutes réserves, le schéma serait peut-être comme cela :



En pratique, j'ai emprunté la pédale de la machine de mon épouse   et cela fonctionne parfaitement avec ce domino, à toutes les vitesses...

Félicitation, Gérard, pour ce sauvetage de la 360 de la poubelle
Quelle idée de jeter une aussi belle MAC
Elle fait partie des MAC que j'aimerais bien essayer !

Je ne peux pas aider, mais je suivrai ce fil avec grand intérêt.

Beau schéma! C'est mieux quand on sait ce qu'on branche!
La pédale, c'est un circuit séparé?

Pour le domino (justifié dans ce cas), je préfère que d'autres qui liraient ce post ne s'imaginent pas qu'il faut systématiquement en mettre un à la place d'un condensateur

Thierry_H a écrit:Beau schéma! C'est mieux quand on sait ce qu'on branche!
La pédale, c'est un circuit séparé?

Pour le domino (justifié dans ce cas), je préfère que d'autres qui liraient ce post ne s'imaginent pas qu'il faut systématiquement en mettre un à la place d'un condensateur

J'ai oublié la pédale sur mon schéma   , elle devrait être insérée sur le parcours de l'un des fils de la prise...

Ce condensateur est effectivement assez spécial.

elle est comment la prise de la pédale ? j'ai peut etre ça

floflo a écrit:elle est comment la prise de la pédale ? j'ai peut etre ça

Une petite photo   :

J'ai ! Met moi ton adresse en mp, je te l'envoie

mp envoyé.

Ok merci, j.emballe

Pour accéder au mécanisme de zigzag, il faut retirer l' "Automatic" : il tient par trois vis et sort facilement après avoir relevé les trois leviers sur le dessus et retiré le ressort de rappel :




On accède alors au leviers et biellettes du zigzag qui étaient gommés par la vieille huile résinifiée.
Après avoir mis quelques gouttes d'huile neuve et laissé pénétrer 24 heures, les leviers se mettent à bouger les uns après les autres en forçant un peu puis se libèrent parfaitement après quelques va et vient.



Il n'y a plus qu'à reposer l' "Automatic" et faire quelques essais : les premiers résultats sont encourageants !  
J'ai encore un petit problème avec le verrouillage de la molette de sélection du motif (celle graduée de 1 à 8 ) qui semble trop faible, ce qui fait que la molette arrive à tourner et changer de numéro en marche sans me demander la permission...

Bon travail, félicitations!
Ca fait des dessins superbes.
Est-ce que les cames agissent également sur l'avance comme avec la Supermatic, ou seulement sur l'aiguille comme la Singer 319K ?

Ouahhh bravo !

Thierry_H a écrit:Bon travail, félicitations!
Ca fait des dessins superbes.
Est-ce que les cames agissent également sur l'avance comme avec la Supermatic, ou seulement sur l'aiguille comme la Singer 319K ?

Les cames n'agissent que sur l'aiguille.

Elna Supermatic avait vingt ans d'avance en 1952 avec ses doubles cames.

Chez Pfaff il faudra attendre 1968 avec la 1222 et ses déclinaisons pour avoir enfin des cames qui agissent sur l'avance pour quelques points élastiques (point de chausson, triple couture). Je vous présenterai les miennes si vous voulez...

Chez Bernina, il faut même attendre 1982 avec la 930 pour avoir quelques points stretch !

Belle mécanique et beaux festons

Gérard. a écrit:J'ai encore un petit problème avec le verrouillage de la molette de sélection du motif (celle graduée de 1 à 8 ) qui semble trop faible, ce qui fait que la molette arrive à tourner et changer de numéro en marche sans me demander la permission...

Problème résolu : la petite vis qui tient le bloc des doigts qui font face aux cames était à resserrer tout simplement.  



J'ai voulu faire une canette pour de nouveaux essais et me suis alors aperçu que le levier du bobineur est cassé !

Pour qu'elle soit complète, il faudrait trouver :
- le levier de réglage en largeur.
- une boite avec les accessoires.
- une bobineuse de canette.
- une plaque d'extension du plateau.
- une notice.

J'ai effectivement vu certaines de ces pièces sur eBay, mais un peu trop chères à mon avis.  
On va attendre un peu en surveillant les annonces...  

et sur le bon coin ?

Oui, le bon coin aussi.

Le facteur m'a livré la pédale de floflo.
Elle est bien belle et fonctionne parfaitement.
Merci floflo !

Çà, c'est de la pédale grand format !
Gérard, je suis avec grand plaisir ton fil à épisode
Bonne soirée à tous/toutes

On m'avait donné la Pfaff 360 dans sa valise mais sans accessoires et sans pédale
La pédale qui a été endommagée lors des premiers essais provenait d'une autre machine.
Maintenant que j'ai une belle pédale    affectée à la 360, cela m'ennuyait de voir la machine prêteuse privée de sa pédale   .

Je me suis donc penché sur son cas : la grosse résistance Rosenthal est en fait une résistance à plusieurs étages dont la valeur va diminuer par paliers au fur et à mesure que les lamelles vont faire contact en enfonçant avec le pied.

Avec un multimètre, j'ai pu repérer l'étage qui est coupé et j'ai confectionné un pont en soudant un petit fil   .

Le résultat est très satisfaisant . La résistance a perdu 15% de sa valeur par la suppression d'un étage et on devrait avoir un "ralenti" au premier contact correspondant à l'ancien ralenti du deuxième contact, mais en pratique ceci est peu perceptible   .

On pourrait peut-être perfectionner et faire le pont en soudant une résistance à la place du fil que j'ai mis, mais d'une part mon multimètre est trop imprécis pour déterminer la valeur de la résistance de remplacement, et d'autre part je ne sais pas quel type de résistance il faudrait choisir qui laisse passer l'intensité nécessaire à l'alimentation du moteur   .

Alors ça, c'est du beau travail!

Thierry_H a écrit:Vu le prix de départ, ça vaut peut-être le coup d'investir!

J'ai craqué pour ce bobineur de canette à 8 euros sur eBay Germanie.
Il est neuf   !
Je continue à surveiller pour le levier...