Restauration d'une Canadienne : "Little Wanzer"

MariH a écrit:Quelle température dans ton atelier? ça doit pincer sec?
La Little Wanzer est bien crasseuse...  

C'est frais    j'ai du terminer le Russe trop

La crasse, tu ne pouvais guère aller la chercher lá

@ Thierry




Le jour où j'oublie cela,  j'arrête la mécanique

Par contre ce n'est pas évident, être décalé d'une dent à droite ou á gauche, possible avec le jeu entre les dents et les points repères pas  évident á trouver

Ca va le faire

Trop fort!!

Matinée encore à la case, verrai pour cet après midi

Autrement, il faut bouger

Lorsque je regarde cela de près...



Je me dis: j'espère que ce n'est pas pareil sur le dessus de la table



Tout faux, la A52 est passée par là

Ce n'est pas une photo de la surface de la lune



Donc sablage à proscrire sur le corps de la machine, ça serait idem

Ça va te faire bizarre de ne pas sabler, non ?

Oui, non, le sablage c'est bien mais ici, je rentrerai dans un patacaisse, très petite machine toute biscornue, ensuite il faut mastiquer toute la machine et poncer et rien ne dit que cela sera mieux

La machine n'est pas rouillée, des éclats et des défauts de surfaces

Autant la poncer afin d'atténuer tout cela et mettre un coup de chiffon magique

D'accord. Alors amuse-toi bien.

Toute petite mais réserve des surprises

Au niveau de l'avancement de la griffe, cette pièce articulée servant je pense de rôle d'amortisseur muni d'un tout petit ressort







Elle était grippée ou coincée par la crasse
On peut y voir 4 facettes de frottement




Le porte navette à présent.... Pas simple pour l'opérateur

A la dépose, on commence par un excentrique



Ensuite la lame de pression de navette est muni d'un ressort



La bielle reliant l'articulation de l'arbre inf permettant l'oscillation du chariot est montée sur ressort sur un axe excentrique maintenu par une vis



Voici l'éclaté du chariot




Autrement un bon coup de chiffon et la difference commence

Toujours aussi magique et si simple avec Pascal... On se sent tout petit à côté

Superbe, très passionnantes à suivre tes restaurations. Merci beaucoup.

Voila le dessous de la tige d'aiguille et sa languette

S'il faut la faire sauter, c'est le moment, j'attends les instructions



Autrement l'accastillage est propre , le ti mousse a fait le taf



Là, j'ai un souci,  dézinguer le pignon sur le volant, je ne le sens pas trop, la prise est trop près de la denture et le pignon est en fonte

Un point de chauffe peut être, je verrai cela cet après midi suivant comment je sentirai la température

A l'instant, c'est tout bon

Tu vis dangereusement !

C'est ce qui donne du Pepss dans la journée

Je n'allais pas caler si près quand même


Regardez ces 2 photos du pignon se trouvant sur le volant, côté pile et face.

Il faut le faire






Autrement la messe est dite






Demain coloriage mais au chaud sur ce coup  

Alors là... chapeau!
en lisant ton post, j'ai arrêté de respirer...  grande inspiration,ouf!...expiration,  "dézinguage" réussi!! bravo!

Tu l'as eu, alors. Aucune machine ne te résiste.

Qu'est-ce que c'est : la languette sur la tige d'aiguille?

Est-ce qu'il y a une rainure obligeant d'utiliser uniquement une aiguille "fendue" le long de sa partie supérieure?

Tout juste, il faut une aiguille rainurée

Voilà pourquoi ma question en attente d'instructions

La profondeur du trou fait environ 10 à 12 mm

Tu as l'aiguille originale, il me semble, à toi de sentir ce que tu pourrais mettre d'autres si tu ne peux avoir cette aiguille

Rien ne presse, il n'y a pas le feu au lac

Je prendrai une mesure plus précise de la profondeur du trou d'aiguille, voir si besoin lui redonner de la profondeur, tout est possible je pense

Pascal le dob a écrit:Tout juste, il faut une aiguille rainurée

Voilà pourquoi ma question en attente d'instructions

La profondeur du trou fait environ 10 à 12 mm

Tu as l'aiguille originale, il me semble, à toi de sentir ce que tu pourrais mettre d'autres si tu ne peux avoir cette aiguille

Je vérifierai demain, je crois que l'aiguille d'origine est semblable aux 287... à voir.
Bonne soirée!!!

Bidouilleuse a écrit:Tu l'as eu, alors. Aucune machine ne te résiste.

Comme dit Thierry :tu vis dangereusement

Il faut évaluer le risque, enfin de matinée, j'avais la solution mais ne le sentais pas... Après un repas au chaud, plus à mème de repenser la solution

En plus, on me confie une machine pour la restaurer, ce n'est pas la mienne


Nous sommes sur des Mac quasi introuvable ou très rare,  pas du style 15-88 que l'on trouve en traversant la rue

Comment dire?

Ca promet











Restera à mettre 2 à 4 couches de verni pour bien noyer le tout

J'ai arrêté cause technique, j'ai pris le décapeur à pleine main dans le mauvais sens, ça n'a pas été tenu 2h, mais c'est cuit cuit

Oui ça fait mal, même quand tu es C. N

Aaaaaaaïe !

A présent ça chatouille un peu moins

J'ai deshabillé la Reine Mère

Elle a bonne mine

Pascal le dob a écrit:Voila le dessous de la tige d'aiguille et sa languette

S'il faut la faire sauter, c'est le moment, j'attends les instructions

Je viens de regarder : l'aiguille d'origine mesure 37.30 mm diam 1.96mm

Alors qu'une aiguille n°287 mesure : 37.70 mm diam 1.60 mm

Pas garantie qu'une aiguille n°287 puisse faire l'affaire???
@Thierry : qu'en penses-tu?