Phoenix 283 Automatic

Originale la fixation déportée

Et trois capuchons plastiques

En dessous de la machine un trou genre Batman..... Comme au fond il n'y a pas de vis ça doit être un point de graissage.... Que j'avais loupé
Et sous la machine une mise à la terre via le cordon de lampe

Système d'aiguilles 1738

et si tu tamponnes au pétrole ( imbiber , attendre puis essuyer de façon soft avec du coton à lustrer )

Le "trou genre Batman"... c'est quoi?

Aiguilles industrielles 287WH comme la Singer 31K et beaucoup d'autres machines professionnelles.

Tu peux essayer le Mirror cuivre, ça fonctionne, aussi, pour les vieilles peintures et le plastique.

Voici la sœur, à bras libre



Une petite vue de la gamme d'époque


J'ai donc la notice, dans la langue de Goethe.

Superbe! Tu exposes quand?

c'est très fortement inspiré Anker, normal

Très belle, nouvelle acquisition ? Tu as poussé les murs... ?

Pour Eric_31: petite photo de cousinade .... cousines germaines, évidement


Lilique : c'est pas moi, c'est elle .... J'avais vu l'annonce la semaine dernière (A donner) et laissé passer le we.
Le lundi, elle était toujours vivante.

Ton sur ton... joli... he, pas vu la noire derrière!

Vincent : "c'est pas moi, c'est elle"... un petit air de cour de récréation, non?
Bon, puisqu'elle était encore vivante le lundi, il ne fallait pas la laisser mourir au mardi matin... c'est sûr !

Bonjour
J'ai cette PHOENIX 383 AUTOMATIC. Ce n'est pas exactement la même que la 283, mais elle y ressemble. Cette 383 est, comme la 283 citée plus haut,  'très grasse au toucher' sur toutes les parties métalliques peintes, moins sur les parties plastiques. Je me demande si ce n'est pas la peinture qui se serait dégradée, plutôt qu'un apport extérieur, ou bien si cette peinture d'origine n'aurait pas tendance à retenir les graisses.
Voici quelques photos:
Elle fonctionne correctement: ampoule et moteur sont en 110V, le transfo et la pédale sont inclus. Fonctionnement plutôt silencieux et doux.
J'ai trouvé ce mode d'emploi. La machine est assez proche et a la même référence, mais ce n'est pas exactement la même.
Sur ce site en allemand on voit qu'il y a d'autres jeux de cames, mais je n'ai que cette came "1", et une seule canette. Elle daterait de la fin des années 50.
Elle est vraiment sympathique.

en passant sur ebay et en améliorant la recherche je reviens vers Seppi sur le forum 
Forcément c'est une allemande

PHÖNIX 283 Automatic
mais avec un détail plus complet que celle de Seppi  qui a un cache plexis et rien dessous...

Effectivement il y a les deux modèles malheureusement je suis tombé sur la version en plexi et il m'en manque même un.

Bon suite au conseil de Pascal j'ai nettoyé une autre machine toute aussi collante avec de l'essence F.
Bien que moins collante ça accroche encore aux doigts. Vu que toutes mes Phoenix 283 sont ainsi il doit y avoir un autre soucis. Car je ne pense pas que tous les anciens propriétaires l'aient utilisé à côté de la friteuse
Oui en organisant mon stockage je vois que j'en ai plusieurs.... Arghhhhh.... + Celle ramenée récemment de la déchetterie.
La tâche sous le guide fil n'est pas partie non plus avec l'essence F

Autre soucis les câbles sous une des machines, non raccordée à la masse comme l'autre en début de sujet.... a les câbles qui partent en miette
Qualité est allemande..... Sûrement
Par quoi remplacez vous vos câbles ? Câble rond ou câble spécifique ?
Autre soucis les fils de l'entraînement ont été huilés alors qu'il ne faudrait pas....ya t'il un moyen de les sécher un peu j'ai déjà appliqué du sopalin pour absorber l'excès



Fils de l'entraînement

Le moteur d'origine et son fil craquelé au bout

Le câble électrique est mort même dans la gaine j'espérai qu'il ne le soit que à l'extrémité car à l'intérieur du moteur il semblait bon.
A quoi servent les 2 composants ? Le bleu et le jaune ? Antiparasite je pense ?

Oh le vilain condensateur qui se cache sous le domino !!!!
En brun


J'en ai déjà enlevé des comme celui ci mais je ne me souviens plus ... J'ai deux fils noirs à gauche et 3 fils a droite dont un rouge.... Donc rouge c'est la masse
Je vais mettre un condensateur 2 broches et 1 masse .... Mais que faut il conserver.....
Le fil effrittable allait vers la lampe

Pour ta courroie d’entraînement, j’avais vu que des personnes utilisaient du talc pour absorber l’huile sur du papier. Juste pour info : je n’ai pas testé.

Merci Éric encore un truc à acheter. Du talc ça semble être une bonne idée
Pour le condensateur j'ai coupé l'ancien et du coup tout était plus clair.... Les bornes extérieures du domino correspondent à l'entrée en 220v du moteur. Et le rouge la masse . En plus le nouveau condensateur rentre pile poil dans un emplacement rectangulaire à croire qu'il a été fait pour
Voilà le moteur est remonté et ça fonctionne bien . Petite photo de l'intérieur du système de cames à l'arrière
Ne reste plus qu'à savoir ce qu'est le composant bleu et jaune. Je les ai laissés.

Le fil à cet endroit semble être commun à ces machines

Côté lampe elle clignotait... les fils ont été enlevés du domino et assemblés simplement puis enroulés dans du sparadrap donc faux contacts




Côté pédale le câble est mort également et un bel antiparasite éclaté




De chaque côté de la partie émaillée une sorte de rondelles de calage donc 8 en tout qu'il fait bien placer pour remettre les vis. Je les ai collées à la patex.




Il ne reste plus qu'à remplacer le câble d'alimentation car il doit aussi être friable et je n'en ai plus.
Heureusement le câble interne de lampe est encore correct. Le socle en bois était lui aussi éclaté par le port donc il a été collé. Demain je referai une photo de l'ensemble.

Câble d'alimentation modifié et au passage elle a gagné un 3e fil de mise à la terre..ce qui est marrant c'est que la prise est prévue pour mais ils ne l'avaient pas recordée. Et il manquait la fichue petite vis de serrage.
Changement de prise car les prises allemandes ne sont plus adaptées à nos prises de courant.
Autre souci détecte l'aiguille en place n'est pas la bonne il y a des 130/705 il fallait des 1738