Une 117-11 K au fond d'un grenier

@Eric. Merci à toi. Tu m'avais déjà montré cet outil pour la Steca

Ma 117k11 qui a subit les affres de l'humidité et de l'abandon dans un grenier

J'ai quelques pièces en acier bruni qui ont été piquées par la  rouille de façon plus ou moins importante mais superficielle.
Le ponçage  au 1000 ou au 5000 va détruire l'aspect bruni, je compte donc le refaire avec un produit de brunissage...

Qui a tenté l'expérience, quelles sont les précautions à prendre pour bien réussir ( hormis bien dégraisser)

Un produit de référence en rapport à un autre ...etc

J' ai utilisé du brunisseur dans une autre vie, pas encore eu l' occasion d' appliquer aux MAC.

Le produit c' est çà, je l' avais acheté en armurerie :

https://servimg.com/view/11311371/614

C 'est étiqueté nocif, mais çà ne sent rien, on arrive à appliquer avec des coton tige ou petit pinceau, tout au moins pour des petites pièces. J' ai acheté le flacon il y a bien vingt ans, çà existe encore, j' ai vérifié sur le web.

J' ai fait un petit essai sur de la corde à piano 5mm préalablement polie, ( sert à confectionner des tiges porte bobines ) :

https://servimg.com/view/11311371/615

La photo ne rend pas pour cause de reflets, mais avec un fait essai à la va-vite ( cinq minutes avant lavage )  le rendu est déjà bon, il faudrait tester des temps et applications éventuellement successives pour avoir un noir bien profond. Le rendu brut est un peu mat, mais en huilant, le rendu est pas mal du tout.

Je pense que çà vaut la peine d' essayer.



P.S : y a un truc qui bugue, je n' ai pas réussi à envoyer correctement les photos, il faut cliquer sur les liens...

j'ai eu le souci aussi... il faut vider le cache du navigateur...


Merci Sylvain pour ton retour

J'ai commencé à regarder la 117-11
Il me manque une rondelle de pression des disques, dommage il ne m'en reste qu'une sur 2.



Le ressort de rappel du bloc de tension est cassé, cela doit se retrouver sans trop de problème


Il correspond à celui de la 317 celui-ci ou celui-là

J'ai un souci de débrayage des disques.. globalement sans effet, je précise que les deux tiges d'axes sont présentes, le souci est dans la poussée en interne... problème mineur .. normalement
La rondelle manquante rend inopérante la tige d'axe du bloc de tension de droite (CQFD : pas de débrayage de ce bloc)

J'ai commencé quelques tests pour prendre l'empreinte du logo Bernina (du nom) car dans les versions suivantes la police à changée...
Et je ne peux donc pas utiliser le vectoriel publiée par Bernina...

J'ai la base de mon pochoir, il reste encore à le retoucher (N en pied compas par exemple) mais globalement c'est bon
Et je reçois mon aérographe demain...

Je temps de m'entrainer et de préparer réviser la machine...
J'avance doucement, de tous les cotés, comme un puzzle

A voir jusqu'ou j'irai... C'est surtout le lit qui à besoin d'être refait...
En tout cas l'aérographe est plus économe en peinture que la bombe, et ne pulvérise pas tout azimut, donc pour des retouches çà vaut le coup de tenter

J'ai bricolé un guide pour la 117-11 celui d'origine étant cassé au raz de la fonte.
J'avais changé le ressort il y deux mois cherché vainement une solution simple.
Du coup j'ai acheté une tige inox 2.5 et que coupé formé...
sauf que de toute évidence désormais le ressort n'est pas le bon
Il ne passe pas dessous !
Si quelqu'un sait ou trouver la bonne référence du ressort Bernina 117
à rayon plus faible que celui que j'ai trouvé (bad)

Fin de jeu pour cette remise en route de 117-11-K,
elle fonctionne mais je vais m'en séparer.

J'ai récupéré une Bernina 217, hors sujet ici à priori (pas de datation), plus intéressante pour ce que je voulais (Moteur sous plateau ZZ + large)
et ainsi plus de doublon avec la 117L...

Besoin de place aussi

la 21 est une excellente machine que je connaissais bien.
Elle a tout de même plus de passage que la 117 et puis elle n'a pas le système de canette à l'arrière.
Suivant le modèle, une peut faire du Zig Zag de 8mm, comme une Singer 20U
C'est la seule machine, sur laquelle j'ai refait la synchro. Je l'avais achetée, sans le crochet. J'avais payé le crochet une centaine d'euro.
Maintenant, elle coud des voiles, bien loin de chez moi.
Elle mérite un servo-moteur, si elle n'a pas un moteur à embrayage.

J'ai un Héli  type 65, 1/4 CV, 220 volts dessus.
La synchro était bonne , juste le doigt sous la griffe a nettoyez et régler, juste une légère correction de passage.

çà le fait bien, il est un peu bruyant à mon goût, je vais le démonter pour vérifier.
C'est déjà plus raisonnable que le moteur efka à embrayage que j'avais sur la 463.

Mais de toutes façons, j'ai prévu un servo-moteur 550w qui sera plus souple et silencieux.

L'équerre sous le lit de liaison genouillère est à changer, comme c'est potentiellement introuvable et qu'il existe plusieurs versions
je vais en refabriquer une avec son support

Hely
Il faut faire descendre une goute d'huile, sur l'axe, côté poulie

oui
je vais descendre le moteur demain pour y voir plus clair aussi
La goutte sera mise une fois le moteur correctement dépoussiéré

c'est l'Hely qui bascule pour rattraper la tension de la courroie ?
un coup de soufflette du compresseur suffira

Oui c'est le même que sur la 117-11-k
Mais en 220 cette fois et une prise en plus,
Mais toujours pas de PdT