Ma 191B. Des questions en cours et à venir

merci pour ta réponse. Je laisse reposer un peu. Pendant mes jours de repos je devais bosser pour un exam et faire de la mosaïque pour une expo.

Il ne me reste que demain

Sinon j'ai fait un petit ouvrage. Un truc tout simple histoire de. Elle m'a fait de supers points! J'hésite à en informer l'ancien propriétaire qui me l'a donnée tellement il voulait s'en débarrasser

Rho, c'est pareil des fois j'arrive pas à décrocher mais si déjà ta 191 tourne, cache la Lotus dans le meuble, pose ta 191 par dessus et on verra plus tard

Ah non je l'expose un petit peu, en attendant de lui trouver une place ailleurs

Obligée de la mettre en travers. Elle ne rentre nulle part ailleurs

Mais t'es sure qu'elle va pas dessus ta plaque pour le passage de la courroie? ça m'intrigue, je pensais qu'elles faisaient la même longueur les 66 et 191 - et si ta 191 va dans la boite de la 66...

Il faudrait que je perce le lit de la Lotus. Les trous pour les vis sont sur la 191 mais pas sur la Lotus.

La plaque était solidaire de la 191 et non du meuble en bois

L'espace est exactement le bon en tout cas

Ok, tu as le même souci que moi sur ma 15, j'avais mal compris

"caches la Lotus dans le meuble " 
En voilà une technique pour emboucanner le conjoint rhàptômichanophobe, ça dure un temps mais pour ma part elle a découvert qu'il y en avait partout, même jusque dans les chiottes. Ne croyez pas vous en tirer a si bon compte

Andreprats, je me suis surprise tout à l'heure à mesurer visuellement l'espace dans mes toilettes

Bé j'ai choisi la facilité, j'ai dégagé la hurleuse, et j'ai récupéré une ourleuse. Faut dire que les dames sortant des toilettes, en gueulant, une machine à coudre a la main, ( en substance une omnia vibrante) et une 22 de l'autre, ( manufrance également) ça manquait un peu de grâce. Du coup j'ai marié une Lewis. Elle ourle mais ne hurle point. En attendant mieux.

Faut voir les aiguilles courbes spécifiques, c'est un vrai micmac. Ça coud quand même des points très précis, dits invisibles, qui feront plus tard l'objet d'un sujet spécifique.
Bon je vous laisse, j'ai des cadavres de vaisselle à ranger

Je suis curieuse de voir ça !

Encore moi!

Bon j'ai un soucis.

J'ai essayé de remplir une canette.

Je suis la notice bien comme il faut. Enfin, je pense

Sauf que le pneu ne touche pas le volant lorsque j'abaisse le système.

Une photo sera plus claire



Si j'appuie dessus, ça fonctionne mais le fil casse, ça doit être trop fort.

Vous savez d'où ça peut venir?

Merciiiii

ne pas tenir compte de mon message

J'ai un peu dévissé la vis, positionné mon pneu et resserré la vis. C'est bon



Je ne supprime pas, ça pourra servir à des novices comme moi

Je me fatigue toute seule

Trop tard, j'étais en train d'écrire une réponse


Il y a des vis de réglage...

(sauf bien sûr si ton pneu est complètement bouffé)

J'essaie de traduire le texte anglais:
Pousser la bobineuse jusqu'à ce que le levier A la verrouille en position bobinage.
Desserrer la vis F
Avec l'index, pousser la plaque E vers le haut aussi loin que possible tout en pressant la poulie contre le volant,
Resserrer la vis F


Et n'oublie pas la petite goutte d'huile qui va bien sur l'axe de la poulie, normalement il y a un petit trou.

merci Thierry! C'est tout bon alors

Pour l'huile, ça devrait être bon, j'ai suivi scrupuleusement le manuel hier

Merci Thierry
Et pour huiler les neurones = E 85 à la pompe
Rj2

J'ai rallongé ma courroie de 2 cm environ. J'y ai mis une agrafe (pour les travaux) que j'ai préalablement plié. Ma foi, ça fonctionne pour le moment. Vu l'utilisation peu intensive que je vais en faire, ça devrait aller (mais ça reste costaud comme attacheà

RJ2, justement mes neurones sont trop huilés. Y en a tellement que ça glisse, rien ne s'imprègne

Au passage puisqu'on est sur la SINGER 191B ;
Je viens d'en restaurer une beige sous capot: Du lourd !!!
Made in France
Pas de numéro de série sous le médaillon Singer
Sur le Châssis EM 754736
Bonnières ?
Auriez vous une fourchette de datation ??
Merci
Rj2

Ah, un qui n'a pas suivi ! un mauvais point.

Un premier batch de 191B Alu dont la coque a été moulée à Clydebank. Et donc les seules singer Bonnières qu'on puisse dater: 1957.

 


As-tu des listes de dates de fabrication des coques surtout pour les machines qui n'ont pas de numéro de série ??

Coque alu en effet= aimant négatif mais  Encore très lourd

@Angelique   : un crochet pour assembler les grillages (jardineries) peut convenir pour assembler une courroie cuir de mac .

Rj2

C'est aussi valable pour les 15 b alu ?

Hazard des rencontres ..Une 15 B Pour illustrer :



Liste ismacs des AS mais pas de SA Bonnières à partir de 1935 ???


Du boulot

Rj2

SA.. au feu