Moteur LUXOR sur Vigorelli, HS ?

Bonjour,
je viens de relancer ma Vigorelli Gaiety, je ne savais plus pourquoi je l'avais mise de côté...
elle fonctionne mais au bout de quelques points le moteur a crépité et une petite fumée en est sortie...
J'ai débranché...
Vous en pensez quoi ? faut-il changer le moteur ? Neuf ou occaz ? Quelqu'un ici en a un à vendre ?
Merci de vos conseils

Pas de condo ancien dedans ?
De la poudre de graphite (des charbons) ou autres saletés sur le rotor ? Il a peut-être besoin d'un nettoyage. Pas de fil mal branché dedans ?

Alors... Je suis très mal à l'aise avec l'électricité mais si tu me dis ce qu'il faut vérifier, je peux me faire aider par une amie...

Thierry H. (ou d'autres) sera (seront) sûrement de meilleur conseil que moi dans ce domaine mais déjà ouvrir avec précaution la coque du moteur pour voir comment il est dedans (bien sûr tout débrancher auaparavant !). Penser à faire des photos au fur et à mesure pour le remontage !

Ici, c'est généralement mon mari qui s'en occupe, c'est sa partie !

Aller fouiller aussi du côté de la rubrique : https://lamachineacoudre.forumactif.org/f2-moteur-manivelle-courroie-etc

...ça ressemble bien à un condensateur grillé...

Ah... Et ça se change ?

Il était bien réglé en 220V?

oui, positionné sur 220V

Pas fait de tentative rapide de re-démarrage après l'incident ? (personnellement, c'est ce que j'aurais tenté...)
Car il est possible que le moteur fonctionne.
Ce qui confirmerait le diagnostic “condensateur“.
Au pire, le disjoncteur du tableau sautera; ou il ne se passera rien (alors, pas très encourageant).
Après, il faudra quand même ouvrir le moteur !

Non pas d'autre tentatives... J'ai lu différents avis dont certains disent que ça peut même exploser..!! je crains fort l'électricité... Une amie va m'aider aujourd'hui à ce sujet mais j'aimerais avoir des conseils sur ce qu'il faut tenter... Et oui le moteur va refonctionner parce-que c'est la même raison qui a fait que j'avais mis la machine de côté, mais cette fois-ci je veux résoudre le problème pour l'utiliser... Si on enlève le condensateur et que ça rentre dans l'ordre, il faut obligatoirement le remplacer ? Merci

Exploser, je ne pense pas mais faire disjoncter peut-être si le moteur est en court circuit.
Mais si votre installation domestique est de qualité, le risque est nul.
(Choisissez une prise murale qui ne vous oblige pas ensuite à reprogrammer l'heure du four ou votre radio)
Et si vous avez vraiment peur, mettez une couverture sur la machine avant d'appuyer sur la pédale !!
Mais si il ne démarre pas sans faire sauter le disjoncteur, ça ne voudra pas dire forcément que le moteur est mort.
Un condensateur claqué peut faire croire à une panne plus grave.
Et si il démarre, le diagnostic sera confirmé (ce que vous avez décrit est caractéristique d'un condensateur qui a claqué).
Ensuite, le remplacement n'est pas obligatoire mais conseillé, surtout si vous utilisez beaucoup la machine car il évite une usure plus rapide des charbons.

Ayant un bonne installation et avec vos conseils, j'ai branché et démarré la machine, tout est comme si rien ne s'était passé hier, elle patine un peu au démarrage mais pas de grésillement ni fumée... De nouveau ke la fais tourner, plus longtemps, pas de souci... Je sais pourtant qu'elle le fera car c'est pour ça que je l'avais mise de côté...

C'était donc bien le condensateur.
Pas d'urgence mais le remplacer serait quand même mieux surtout si vous l'utilisez pas mal.

bouquinet77 a écrit:J'ai lu différents avis dont certains disent que ça peut même exploser..!!

Ce n'est pas une explosion qui va détruire la maison, mais juste cochonner l'intérieur du boitier du moteur ! Vu le crépitement et la fumée, l'explosion a déjà eu lieu.

Exemples de condensateurs dans un moteur Luxor (différentes époques):


Le bloc plastique pourrait sembler plus fiable, c'est juste le même condensateur mais "habillé".

Le moteur Luxor de mon Alfa Challenge était "claqué", c'était la raison de l'abandon de la machine par ses anciens utilisateurs. J'ai sorti le condensateur isolé les fils, nettoyé, la machine maintenant fonctionne.



Elle ne fera pas des kilomètres de couture mais si elle est réactivée chez un utilisateur on pourra toujours mettre un condensateur "moderne" pour ménager les charbons

Ok j'ouvre et j'enlève le condensateur alors... Ah oui ok j'imaginais une explosion plus importante... bon si j'ai un doute sur ce qu'il faut enlever j'aurais encore besoin de vous... j'imagine que les références du condensateur sont inscrites dessus pour commander... Je suis vraiment contente de ne pas devoir changer le moteur... Merciiiiiiii

Bon ok, je suis bien consciente de ma grande ignorance électrique... Je vois bien à quel endroit il va s'ouvrir mais quelles vis enlever ?? Les petits pignons noirs j'ai commencé à dévisser mais j'ai vite arrêté quand j'ai vu un ressort...

1) ôter les charbons et bien repérer le sens pour le remontage (les petits bouchons noirs en position opposée à l'arrière.
2) retirer la poulie
3) retirer la plaque signalétique
3) retirer les écrous côté poulie
4) tirer pour séparer les deux demi-coques (si on arrive à gagner un chouïa on peut passer un tournevis ou une lame de couteau pour auder.

Plusieurs vues de moteur démonté ici:
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t4839p25-necchi#62205
puis à partir de la page 4

Bon voilà, 3h plus tard et de l'aide supplémentaire parce-que je n'y arrivais pas... le condensateur est sorti mais après remontage, il y a un petit bruit bizarre, un cliquetis, comme si quelque chose frottait sur le rotor... et j'avais eu la bonne idée de dévisser les 2 petites vis noires en bas, côté opposé à la poulie, j'ai entendu quelque chose tomber, il y avait des petits écrous derrière...
Bien sûr, endroit inaccessible pour tenir les mini écrous, il a fallu 4 mains et une très longue pince fine pour y arriver...!!! et j'avais dû mal comprendre le sens des charbons qu'il ne fallait pas perdre de vue, c'est au remontage, en voyant l'usure, que j'ai tilté... c'est-à-dire que les 2 seules choses que j'avais réussi à faire seule, c'était pas ça...
Heureusement que j'ai demandé de l'aide pour la suite, du coup, demain, on re-démonte tout pour comprendre ce petit cliquetis...
Ah oui, le principal, ça tourne bien...

2) retirer la poulie

Cherchez l'erreur  

J'ai pas réussi à la retirer...

En tous les cas, c'est bien le condensateur !!

Oui... Vous m'épatez sur ce groupe...!! Par contre je dois rouvrir pour comprendre ce cliquetis, je ne voudrais pas que ça cause une autre panne, mais je ne sais toujours pas comment sortir la poulie... Je crois que me voir faire devrait être drôle pour vous qui maîtrisez...!! Merciii

Si il n'y a pas une petite vis qui la fixe sur l'axe, elle simplement enfoncée en force sur une cannelure.
Donc faire levier avec deux tournevis placés à 180° en s'appuyant sur le carter et elle va sortir de son axe !
Et le cliquetis ressemble à une ailette de la turbine (...si il y en a une !) qui frotterait quelque part.

Ok je tente comme ça...