New National modèle "U" de simanco33

Lors de la restauration de mon Aurore il est apparu que je devais trouver une navette et une aiguille de New Home. Celles-ci n'étaient pas faciles à trouver ou hors de prix aussi j'ai préféré chercher une New Home complète. Cette New National modèle "U" complète était à la vente, elle était sortie des usines de l'Illinois aux environs de 1885, elle avait été fabriquée sous brevet "New Home". Elle est légèrement antérieure à mon Aurore "Française" de 1889 mais, après une rapide vérification après l'achat, la canette et l'aiguille convenait pour les deux (ufff).
Donc après "c'est une Française" de l'Aurore voici une Belle  Américaine…

J'ai pris en photo tout ce que contenait le joli petit tiroir du support pour ne pas passer à côté de choses importantes comme avec ma N°5… Ok pas de meule… Madame Calamity, son ancienne propriétaire avait correctement rangé navette aiguille et accessoires… La table est très large malgré la petite taille de la machine. Elle déborde du côté manivelle. Mais, pourquoi autant de place à gauche. La marquèterie dessine un (demi) mètre sur l'avant. La décoration "petits trous" est abusive… je mettrai un coup de xylophène, au moins par-dessous …

Vingt ans que la guerre de Sécession était finie quand cette machine a été fabriquée mais elle me donnait l'impression d'avoir une finition d'usinage de "peacemaker" Colt. On est loin de la finition des Allemandes et même de la "Française"!...
Elle a tout de même son charme. Elle est plus petite que l'Aurore. Et sa robe colle au squelette. Je crois deviner déjà, vue sa forme "d'os", la boule des engrenages comme l'Aurore (et la 12K, oui…)… pourtant!...

Démontage, bain de pétrole, brosse en cuivre et laine d'acier…
Calamity me dit : "Yep Bud, frotte pas tant tu vas l'user! Après tout c'est pour l'exportation… C'est pour une petite ville d'Angleterre qui s'appelle France… C'est marqué sur les plaques!..."
Hummm!... c'est vrai… vu la finition il vaut mieux jouer la carte de la rusticité … ce n'est pas en frottant que l'on va donner de la "finition"…

Mais!... où sont les engrenages?... alors pourquoi cette forme?... Il est vrai qu'à la lime douce ce ne devais pas être facile de tailler un engrenage… Je comprends pourquoi Isaac Singer c'est tourné du côté de l'Europe pour monter une usine. Les Anglais, pardon, les Ecossais devaient être plus outillés. S'il voulait concurrencer les Allemands fallait acquérir du savoir technologique.

Mais non, c'est très bien les bielles manivelles…
La plaque avant semble faite à partir d'une tôle de fût de pétrole… ne surtout pas frotter!... de l'huile… ou du goudron… attention aux plumes!...

Remontage!... J'enroule la bobine à partir d'une 29K car je n'ai pas encore la roue en caoutchouc… La navette Ok, j'avais déjà fait avec mon Aurore… L'aiguille est montée calée en partie haute (pas de marque sur la barre d'aiguille) rainure à gauche donc enfilage de gauche à droite. Minute de vérité!... Bravo le fil remonte bien. Il me semblait pourtant que l'aiguille était bien basse quand la pointe de navette arrivait mais non… elle a bien attrapé le fil et celui-ci a parfaitement bien glissé le long de la navette. Ces machines ont une grande AOA (avance à l'ouverture), comme les Harley …

Après tension correcte du fil… (Ah si ma Brunonia avait un tel système et non pas le petit disque à ressort de bronze introuvable!)... la machine produit un joli point des deux côtés…
"Vas-y Jane… tu peux coudre ton Jean!... même trois épaisseurs si tu veux !...

Bon je garde… Elle ira sur l'étagère… mais avant xylophène!...



"Yep Bud! … T'aurais pas vu mon colt des fois?.."

Ah, Ok, c'est pour çà la grande table à gauche…

Ah mais super ce post, j'étais passée à côté ! La manivelle ne va pas sur ton Aurore, Simanco-Bud?

Non, la place est prise par le bobineur. Tout est plus grand sur l'Aurore. La New National est vraiment très petite. Sur socle en métal elle est vraiment très petite. Normalement j'en ai donné une très rouillée à Pascal. Un jour quand il en aura fini avec ses commandes il va nous en faire une Pascaline.

Je voulais faire avec finition rouille. J'avais même la peinture mais une si belle rouille, bien pénétrante... j'ai donné à Pascal lors de son TDF, il est "addict" à çà!
(Tu as du la mettre avec les clous rouillées, Pascal, cherche bien... elle le vaut bien et là la déco tu peux y aller à fond!)

Sur la notice, l'Aurore est présentée en 3 tailles différentes de lit : 32 cm, 35 (la mienne mesure 35 cm) et 44 cm



La New National est encore plus petite?

Mon Aurore fait 32 cm. La New National 29X17.5 cm, 32 cm ce peut être un modèle "professionnel" de couturier et 44 cm un modèle industriel, c'est l'entaille des Singer 16K, les "grandes" Singer 15. J'avais fait une entaille spéciale, bien carrée, pour mon Aurore. Elle aura servi également à faire coudre la "Châtelaine" restaurée par Pascal.

Sur le catalogue je vois qu'ils ont posé les couvercles derrières le machine à même le sol. La familiale a droit à un tapis, les industrielles au plancher en bois. Dire que, pour chaque image, les gravures sont faites à la main!

Nous avons évoqué sur la page de "Mim29" la possibilité de monter les aiguilles 135x17 à la place des 1014B, d'habitude préconisée pour les New home sur le forum.
https://lamachineacoudre.forumactif.org/t6333-remise-en-route-ancienne-new-home

J'ai donc repris, aujourd'hui, ma bonne vieille New National posée sur son étagère. Elle n'avait pas fonctionné depuis 2019.

Je l'ai un peu dépoussiérée et j'ai huilé toute sa mécanique.

J'ai constaté que le serre aiguille acceptait bien le diamètre du talon rond de 1,8 mm des aiguilles 135x17.  Les aiguilles 1014B ont la même longueur mais ont un talon plus fin  de 1,4 mm de diamètre.



J'ai tout de même vérifié que la synchronisation soit toujours correcte et que l'aiguille ne touche pas la navette dans sa course.

… ça passe!

J'ai donc cousu…


La tension du fil de bobine est un peu forte on voit le fil rouge de la navette pointer un peu sur le dessus.

Les essais se sont déroulés au milieu des derniers soubresauts  de la tempête Louis.

En cas, j'avais préparé ma lampe 'Calamity J."!

Pour garder le souvenir impérissable de mon aventure j'ai commis un méchant film téléphone.


La conclusion : on peut, pour se dépanner, monter des aiguilles 135x17 sur le New Home ou New National si le serre aiguille l'accepte. Je reconnais que l'aiguille 1014B se monte plus facilement et a l'air plus sure dans son contact avec la navette.

Les aiguilles 135x17 sont celles qui vont bien sur les anciennes Tschiemer ou Brunet. J'en ai trouvé plus facilement que les 1014B. On en trouve en plusieurs tailles. Celle de l'essai de ce jour était un peu trop grosse, du 18… mais c'est passé!

Merci Simanco !
Je note, si je ne trouve pas facilement les bonnes aiguilles 1014B pour ma NH (quand elle sera remontée !).

Ah super le test, il faut donc que je cherche des aiguilles 1014b pour la new home