191B, de quelle année?

loutte09 a écrit:et quand je fais tourner par en-dessous avec le tournevis, tout fonctionne!

Et le comportement au-dessus au même moment ?

Je me demande si tu ne devrais pas démonter cette tige ,
d'ailleurs, elle ne tombe pas car elle est collée... !!

WD40 sur cette tige verticale , tout autour du WD40 !
Cà ne peut être que là , ou alors retirer toute la tringlerie jusqu'à l'obus , nettoyer , remonter


Sur une machine qui a des organes collés, que l'on remet en route, si on y passe pas une bombe entière (de petite taille) de WD40 .. il y a maldonne

Le comportement du dessus: la barre tourne et le repère (là où la vis du bouton doit rentrer) tourne par séquence -une fois vers moi, une fois à droite et une fois à gauche une fois derrière - mais jamais à droite ou à gauche si que je tourne le bouton à droite ou à gauche.

Je vais démonter la barre du porte-bobine...

Après nettoyage,..toujours pareil. Je vais arrêter là !

autre solution la position à zéro du levier n'est pas bonne
et le levier (court) ne peut pas se déplacer naturellement

Difficile à décrire et sans image ou vidéo...
Il faudrait qu'un possesseur de 191b de même génération puisse valider les positions des leviers sous le plateau

Qui m'a compris ?

Je récapitule:
Bouton pointant vers la gauche:

L' obus est engagé dans la pièce "X", les griffes peuvent monter pour entrainer le tissu.

Bouton pointant vers la droite:

L'obus est sorti, la pièce "X" est libre, les griffes restent en bas.

Mon idée:
Retirer la vis

Le bouton retiré également, il sera possible de retirer tout l'axe.
Cela permet de vérifier:
- que la petite patte est correctement sertie au bout de l'axe,
- que si tu montes le bouton sur l'axe sorti de la machine il tient bien en place,
- que si on tire la biellette de gauche à droite elle engage/désengage l'obus.

Bref il faut sortir ça:


(marrant la tige porte-bobine qui reste solidaire du truc chez moi !)

Bravo Thierry, c'est plus facile de détailler en photo
J'avais pensé le faire avec ma 237 ma çà poussait à faire une interprétation...

Avant de tout démonter: photo.


J'ai fait ce que Thierry préconise. Tout remonté et le résultat est le même: le bouton tourne librement et l'obus avance et recule uniquement avec le tournevis agissant par en dessous!

Merci à vous tous!

La pièce qui est directement sous le porte bobine sur la photo de Thierry ne reste pas collée à ce dernier sur la mienne! elle tourne trop bien (certainement à cause de l'huile et du pétrole et du wd40!) Je me demande si un point de glue pour la maintenir au porte bobine ne serait pas nécessaire...

la glue ne servira à rien, çà tiendra 10 minutes ou 3 usages et ca sautera

On est d'accord que le bouton ne doit pas être vissé sur la partie plastique mais sur la partie métallique.
Vue la description de la panne, j'ai pourtant l'impression que c'est ce qui se passe et donc que le bouton fait tourner la partie plastique de la tige mais n'entraîne pas la partie métallique.
Un test pourrait consister à ne pas mettre la vis en dessous (celle que l'on voit sur la photo en haut du pouce) et tenir la patte en tournant le bouton au dessus. Si la partie plastique de la tige tourne avec le bouton et que la partie sous le plateau ne bouge pas, c'est que (pour une fois) j'aurais raison...
J'ai beau chercher, je ne vois pas d'autre explication. D'ailleurs l'idée de coller permettrait de valider mon explication...sans résoudre le problème pour autant car le collage risque de ne pas tenir.

si c'est le bouton, partie marron qui tourne sur une partie interne métallique si je t'ai bien compris Loutte09,
il faut plutôt dégraisser à fon sécher et mettre une colle époxy ou araldite, là çà tiendra, sur un support correctement dégraissé et sec

Qu'est-ce qui tourne par rapport à quoi ???

- 1 par rapport à 2 ? Normal et sans importance, le bouton n'est pas attaché sur 1 mais sur 2
- 2 par rapport à 3 ? Là, ça peut être la cause du problème.

C'est vrai que je n'avais pas pensé au fait que 3 pouvait être desserti de 2 ! Et c'est plausible si quelqu'un a forcé sur le bouton alors que l'obus était bloqué.
Cyanolite ou mieux soudure !

Soudure !
cyanolite c'est une blague

Le souci de la soudure c'est l'alliage...
Ou refaire la pièce dans une matière gérable, a priori ce n'est qu'un tube avec une semelle non ?

Ce n'est pas une pièce qui travaille beaucoup quand l'obus coulisse normalement...

J'ai réparé un truc identique en perçant un petit trou à cheval sur la jonction entre la tige et la plaque, placé un tout petit bout de clou du même diamètre dans le trou pour faire une sorte de clavette et maintenu le tout avec de la cyanolite et cela doit faire trois ans que ça fonctionne...
Je conviens volontiers que ce n'est pas très orthodoxe !

La clavette bonne idée

C'est la tige 2 par rapport à 3 qui tourne dans 3 (quand je maintiens par dessous la pièce 3, la tige 2 tourne)...
Je sens que ça "se décante"!
Je vais re..démonter, sécher et coller... dans un premier temps...

C'est quand même Thierry le meilleur....

Il attendait, caché dans l'ombre !
J'ai donc collé le 3 sur le 2,  en faisant attention à ce que l'encoche du bouton soit tourné vers la droite par rapport aux griffes qui sont abaissées, remonté le tout et...cela fonctionne! Je verrai bien si ça tiendra dans le temps...
Et encore, Merci à vous tous !

Soudure ou cyanoacrylate ?

Pour moi ni l'un ni l'autre.
Je dirais colle époxy, juste une goutte sur le raccord entre les deux pièces. Au préalable on protège la tige en l'entourant de papier adhésif, et on maintient la pièce verticale le temps que ça durcisse.
(en fait il y a toujours de la colle époxy dans mon atelier pour ce genre de bricoles. La cyano, ça peut tenir... ou pas. Et je n'ai pas de poste à souder)

j'ai collé avec ça. C'est spécial métal. J'ai le fer à souder mais je maîtrise mal!

Je voudrais essayer de coudre du cuir, mais avec quelle aiguille?