TENSION DE LA COURROIE 66K

Bonjour à tous,

Je suis fraichement inscrite, et débutante.

J'ai pu récupérer une vieille SINGER.

Grace au liens sur le forum et à son numéro de série, j'ai appris que c'était une 66K, produite en novembre 2024 en 100 000 exemplaire.

Elle est restée très longtemps dans un garage, mais elle est en excellent état.

J'ai quand meme tout dépoussiéré, ouvert les caches, mis de l'huile de vaseline dans tous les mécanismes.

Mais la courroie qui était effritée et irrécupérable, car cassée à plusieurs endroit. Et je l'ai jetée, sans avoir la présence d'esprit de la mesurer... Je le regrette aujourd'hui.

J'ai achetée une courroie en cuir pour la changer, lors du premier réglage, elle était trop tache, et la pédale n'entrainait pas le volant.

En la raccourcissant de 1cm, la pédale se bloquait.

Du coup je n'arrive pas à savoir quelle tension mettre ... Pourriez vous m'aider ?

Elle n'a pas de raison de se bloquer, c'est autre chose qui bloque. Faire un essai avec le volant débrayé et quand ça tourne bien, embrayer.

Si tu penses l'avoir coupée trop courte tu peux encore lui ajouter une "rallonge" dans ce que tu as récuopéré de la section de la neuve .
Les trois agrafes passent sans problème si elles sont suffisamment distantes ....

Rj2

Merci pour vos réponses, effectivement, il n'y avait pas qu'un probleme de courroie, j'ai débrayé, embrayé, tout huilé et ça tourne niquel !

Mais je n'ai pas le manuel (enfin je l'ai en allemand) alors c'est pas évident ^^

J'ai quand même réussi à faire mes premiers points

Ptites photos ??
Rj2