PFAFF 1222

Eric_31 a écrit:En utilisant que le volant, il n'y aura pas le bruit du moteur,
cela devrait être plus évident et avec un aller retour plus facile à localiser.

Désaccoupler le moteur si possible, ce sera aussi plus souple !

C'est déjà ce que je fais dans la vidéo, à la fin je fais tourner le volant moi-même.
Le bruit vient d'en dessous de la plaque d'aiguille

C'est déjà ce que je fais dans la vidéo

Un peu fugace quand même !
désaccoupler le moteur/courroie réduira les sons parasites...
Une aiguille neuve pour supprimer le doute d'une aiguille un peu tordue
Un bon nettoyage de la coursière ne serait-il pas superflu ? ... Pour commencer sereinement

Enfin moi je dis çà, je n'ai rien dit...

la griffe qui frotte sur la plaque ?

a griffe qui frotte sur la plaque ?

si elle est est desserrée, la traction du tissu pourrait effectivement la faire gratter la plaque et reprendre une position 'libre' sans tissu...

Tout ceci doit être relativement visuel !

prende un tube en carton pour amplifier  le bruit
c'est ce que je fis pour régler une horloge afin de mieux entendre le tic-tac.
Le tube central du sopalin devrait faire l'affaire.
ou emprunter le stéthoscope du toubib.

Non, le bruit apparaît avec le fil supérieur.

il arrive que le tension du fil supérieur soit suffisante pour faire fléchir l'aiguille quelque peu et la faire frotter contre le crochet.

antoine

mais pas dans ce cas puisque le bruit se fait avec le tissu sans le fil

mais pas dans ce cas puisque le bruit se fait avec le tissu sans le fil

le demandeur a écrit exactement le contraire en réponse à ma question précise.

Sewing38300 a écrit:la griffe qui frotte sur la plaque ?

Je viens de vérifier, ce n'est pas ça.

Ce stéthoscope de mécanicien  serait peut être utile pour localiser le bruit ?

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Bonne idée, ce sera le prochain achat !
Mise à jour : j'ai remarqué que le boîtier à canette n'était pas celui d'origine et était différent, on peut le voir sur la vidéo qui montre la canette tourner, que l'encoche par laquelle passe l'aiguille n'est pas alignée avec l'encoche présente sur le boîtier à canette. J'en ai donc commandé un nouveau.
Autre piste, qu'on m'a recommandée sur un autre forum : nettoyer/ajuster le mécanisme de tension du fil supérieur.
Tantôt j'ai de nouveau démonté le doigt d'arrêt, et j'ai remarqué que la partie qui est sensée être immobilisée par le doigt d'arrêt ne tourne pas de manière concentrique, on dirait que l'axe sur lequel elle tourne est voilé. Cela pourrait-être une cause du problème ? Voici des photos et des vidéos pour illustrer ce dont je parle: https://imgur.com/a/position-finger-bobbin-case-7CPunro

Bonjour tout le monde, bonjour Gérard tout particulièrement.
Je vous remercie infiniment pour tous les détails et photos apportés, ça m'a bien aidée.
Cela fait quelques temps que je vous lis car j'ai reçu une Pfaff 1222E en panne.
Grâce à vous j'ai déjà réussi à changer le pignon en plastique qui était cassé.
J'ai également enlevé une quantité de fils enroulés derrière l'axe de la canette.
Je viens enfin de l'essayer, je suis super contente, elle tourne et elle coud mais au ralenti.
J'ai vu vos photos avec les bobines en cuivre mais quand je démonte le boitier en plastique noir, j'arrive à des fils électriques, j'y ai trouvé en même temps le petit N à tourner. J'ai lu dans ce forum qu'il fallait changer quelque chose pour la vitesse mais également tourner ce N. Avant de commander les deux pièces pour la vitesse, je vais essayer et j'aimerais savoir comment je dois tourner ce petit bouton N. 1 mm? 1 tour? A droite?
Merci beaucoup
Muriel

Bonsoir Muriel,
Il faut tourner le petit bouton N dans le sens contraire des aiguilles d'une montre afin d'augmenter la vitesse.
Faire un essais successifs avec 10 à 20 degrés de rotation à chaque fois puis affiner..
Le bouton S règle la vitesse du stopmatic mais dans le sens contraire... (on l'augmente en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre).
Il y a souvent des interférences entre ces deux réglages.

Merci beaucoup, je vais essayer.
Le stopmatic, je n'ai pas encore bien compris ce que c'est. J'ai fait un lien entre le bouton sous la roue manuelle (à droite de la machine) qui se bloquait à chaque tour et le bras noir qui soutient le pied de biche mais sans en comprendre l'utilité pour le moment. Est-ce cela le stopmatic?

Bonjour,
Je suis nouvellement arrivé sur le forum.
Sur ma PFAFF 1222E le ressort de rappel de tension s'est cassé. J'ai vu qu'il n'est pas difficile à démonter et j'en ai commandé un.
Dans la machine ouverte j'ai aussi vu un ressort horizontal d'environ 5cm,
fixé à un bout mais pas à l'autre comme si son attache courbe s'était cassée et je ne vois pas à quoi il sert.
Quelqu'un a une idée ?