Mon autre 15 B

Celle-là, je la restaure (pour la donner à une amie) . Elle est presque prête mais le moteur fait des étincelles quand je le fais tourner...(petit point brillant sur la photo)

Lorsque la courroie est installée (j'ai mis celle de la 191B pour essaie), le moteur force et le volant ne tourne pas. Peut-être que cette courroie ne convient pas!

Si le moteur force et que le volant ne tourne pas, c'est que ta machine est bloquée Loutte

Je vais donc remettre de l'huile dans les mécanismes!

Si ta machine tourne normalement, le moteur aussi, alors ta courroie est peut être trop tendue ...

Je ne peux pas la détendre davantage! Ce qui m'inquiète, ce sont ces étincelles et je ne suis pas compétente pour ouvrir le moteur!

Bah, les étincelles baisseraient un peu avec un antiparasite neuf, mais peut-être aussi en nettoyant les charbons (et le collecteur, mais là, il y a démontage) si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps. J'avais aussi eu un bon résultat en limant légèrement la partie des charbons en contact avec le collecteur.
Vérifie bien que le moteur tourne très facilement (à la main !) sans courroie, il peut avoir besoin d'une goutte d'huile.

Tu peux "dégommer" la machine en mettant du pétrole à la place de l'huile et en faisant tourner cinq minutes (dans ce cas je retire l'aiguille et le crochet oscillant).

Comme référence de courroie, j'a1 193077 pour ma 15B75

Le moteur tourne très facilement à la main sans la courroie. Je ne sais pas où se trouvent les charbons..et par où mettre l'huile dans le moteur?

Bonjour, de ce que je vois sur la photo, la courroie est cylindrique en caoutchouc très élastique et est probablement beaucoup trop courte (la courroie indiquée par Thierry a une section pyramidale) puisque, si j'ai bien compris et courroie démontée, le moteur et la machine tournent librement à la main.
Je ne vois pas d'autre explication...
Est-ce que le moteur tourne rapidement quand la courroie est enlevée ?

J'avais reçu 2 courroie pour la 15b noire déjà restaurée. Je me suis servie de celle qui me restait. Le moteur tourne "à fond les taquets" sans la courroie. Je vais le faire tourner 5 mn comme me dit Thierry, à petite vitesse en appuyant à peine sur la pédale...et en augmentant la vitesse progressivement...

Je ne vois pas les trous des graisseurs sur ce moteur (j'y aurais mis un mélange de vaseline + huile singer comme sur l'autre comme j'avais lu sur un post de Thierry, je crois)

Pas de graisseurs sur ce modèle, Il faut mettre une goutte d'huile derrière la poulie en espérant qu'elle aille jusqu'au palier.

J avais eu ce souci avec ma 15B. J ai changé la courroie et en ai mis une plus longue (370 au lieu de la 340 de la 191B) et c est reparti impec. Je l'ai prise sur Ali...
Mesure avec un lacet la taille de la courroie idéale et ça te permettra de cibler la bonne taille. Je pense que, comme pour moi, le pignon du volant de ta 191b est plus petit que celui de la 15b d où le besoin d une courroie plus longue. J avais commandé une 360 et une 370...et j ai retenu la 370.

Je viens de mettre de l'huile derrière la poulie...

Et toujours les étincelles! Je ne peux pas donner la machine avec ce moteur...qu'est-ce que je pourrais mettre à la place?

Un moteur YDK que tu prendrais sur Amaz...

Avant de changer le moteur et comme le disait Thierry, un bon nettoyage...
Mais comme le démontage est une tâche à laquelle tu ne veux pas te risquer, à ta place, j'essaierais quand même un coup de "bombe contact" (machine débranchée et bien laisser sécher !)
Tu ne ne poses pas de question et tu pulvérises dans tous les trous du moteur et notamment là où sont les étincelles (contacts des 2 charbons avec le collecteur)
Cela pourrait suffire.
Et les étincelles ne justifient pas un changement de moteur...

J'ai une bombe contact (pour la moto..). Je vais donc essayer ça tout à l'heure. (Je viens de retrouver un autre moteur de 191B - à tester - mais je n'ai pas la pédale!) ... Il manque toujours quelque chose et à force d'accumuler les machines, déshabiller une pour mettre sur l'autre, la maison devient un véritable capharnaüm!

Et comme d'hab' tu peux m'envoyer le moteur pour contrôle...

Je crois que c'est ce que je vais faire! j'ai tout de même démonté les petits caches, suis tombée sur les charbons mais je préfère m'arrêter là! (avant d'avoir un accident électrique) Tout a trempé dans le dégrippant contact toute la journée et tjs quelques étincelles! - Je sais maintenant où se trouvent les charbons! -
Thierry, demain je  t'envoie ce satané moteur..(en + les fils électriques ne sont pas au top! si tu pouvais y remédier ce serait super!)

Parfait !
(tu peux peut-être y joindre ta courroie que je voie ce que ça donne sur une 15B)