MOTEUR SINGER 110/220 VOLTS

Je viens de récupérer ce moteur singer. Le fil part du côté 115 volts. Sur le dessous, il y a un genre "d'interrupteur"  blanc qui peut se pousser à droite ou à gauche. Est-ce qu'en le poussant à droite, le moteur se transforme en 220 volts ou faut-il changer les fils de place?

C'est pris d'un peu trop près pour comprendre de quoi il s'agit.

Tu n'as pas ça sur ton moteur:

Je refais la photo

On dirait que c'est le même que le tien

Et donc si l'inter est vers la gauche, le moteur est sur 127, si l'inter est vers la droite, il est en 220, c'est pas plus compliqué que ça.
(par contre, s'il y a une lampe, il faut vérifier que l'ampoule est en 220, sinon tilt !)

Mon moteur est là:
Singer 15B90

Tu me diras si tu as la même pédale (et si tu l'as ouverte pour vérifier le condensateur !).

La pédale

Je n'ai pas encore ouvert!
C'est le chantier sur la table!

Je n'ai récupéré que le moteur et sa pédale. Il n'y a pas de lampe...Si Nico, auquel j'ai donné la 191B, n'a pas trouvé de transformateur, peut-être que je pourrais adapter celui-là sur la machine (il n'est pas regardant sur la couleur qui serait différente!)...

Pédale plus récente que la mienne.

Pour le chantier sur la table, tu mets le triple de choses sur une même surface et tu as mon établi ! (j'ai cloué des planches sur 3 côtés pour retenir ce qui veut tomber)

Oui, mais moi, c'est dans le salon!!!

Le moteur tourne. Il n'y a qu'une vis sous la pédale et cette dernière ne s'ouvre pas! (il doit y avoir une méthode! Je peux apercevoir 2 ressorts à l'intérieur...

Je ne sais pas quelle vis tu as trouvée. Celle qui permet d'ouvrir est accessible en décollant la semelle caoutchouc (à peu près au milieu du bord opposé aux charnières).

Si je puis me permettre, sur la pédale photographiée ci dessus, la vis devrait être sous la grande pastille ronde en plastique.
Je crois que sur ce modèle, il n'y a pas la grande semelle en caoutchouc qui couvre tout le dessous de la pédale mais seulement 2 plots en caoutchouc sur l'arrière (qui semblent d'ailleurs manquer sur celle ci).

YAS2C5OM  a raison  
Si tu Veux en savoir plus sur ton acquisition voir mon post  =
HUITRE Pédale SINGER Rj2
Tu sauras tout sur.......ta pédale ...
Rj2

Tu sauras tout sur.......ta pédale ...
Rj2

M'enfin il est interdit de faire des publicités pour le gouvernement.

Je verrai ça demain..merci à vous!

Il faut dévisser les deux vis......

Rj2, je viens de lire ton post sur la pédale "huitre"... la mienne fonctionne donc je ne l'ouvre pas (les démontages ne me réussissent pas en ce moment!!!)

Faudrait quand même vérifier la présence d'un condensateur-explosif !

j'ai peur de démonter!

Peur d'ouvrir une pédale ???

(normalement, on la débranche du secteur avant...)

Il peut y avoir des ressorts "agressifs"!

Ah non, je n'ai jamais été attaqué par une "huitre" (c'est beaucoup moins dangereux à ouvrir que les vraies huitres).

Bonjour,
En bricolant sur une 411G je découvre que son moteur est 110/220v alors que je l’utilisais en 110v avec un transfo.
A côté du moteur il y a un bouton pour permuter en 110 ou 220


Je regarde sur l’autre pour vérifier, la deuxième à un moteur uniquement 120v



Les numéros de séries sont : PB 231502 pour celle qui est uniquement en 110v et PB 381642 pour celle en bi-voltage qui date du 27-07-1964 d’après le bon de garantie.
Je me pose donc les questions suivantes :
Est-ce qu’il y a un transformateur intégré dans cette machine ? Comment savoir si il marche ? Je ne voudrai pas risquer de cramer le moteur en la branchant directement sur le 220v
Qu’en est-il de l’ampoule d’éclairage ? Est-ce que le commutateur agit également sur l’alimentation de l’éclairage ?  Quand j’ai acquis cette machine, son ancien propriétaire l’utilisait avec le transfo qu’il m’a fourni, je ne me suis pas posé de question, pour moi cette machine était en 110v un point c’est tout, mais l’éclairage était faible, l’ampoule elle était en 220v j’ai donc commandé une ampoule en 110v. Depuis, je l’ai toujours fait tourner en 110v.
Je suis preneur de vos conseils et vous remercie.