Plaz et Rexroth n°1: Restauration

Un moment, en Chine, ils en avaient un grand (Timonier !).

Tout ça pour dire que cette médaille n'a d'intérêt que commercial ("vous avez vu, ma machine vient du pays de l'inventeur de la machine à coudre") Ne serait-ce l'intérêt historique de restaurer la machine dans son état d'origine, chez moi la médaille partirait à la benne !

Mais trêve de diversion, laissons donc Pascal continuer son travail !

Le travail se trouve lors du passage au lave vaiselle, c'est le plus gonfflant pour moi, avant et après ne sont que du loisir

Pas de chance, pour remonter le col de cygne sur le sommier, n'ayant pas de détrompeur, obligé de remonter la tête avant afin que l'aiguille tombe bien dans la puit ....

C'est ballot

Entre temps, les livres et les "gardiens" de musée si grand soit il, voir les possésseurs de cette machine,  ne nous mentionnent pas cela, mais je vous fais 2 photos de la face pour vous rendre compte

Comme d'hab, lorsque l'on ne met pas mes mains dedans, vous ne sauriez rien dans le détail d'une machine..... je vous l'écris une fois de plus







Autrement à voir la face remontée pour réglage du puit d'aiguille, il me semble que cette machine va claquer une fois de plus malgré les porosités suite à cette rouille ayant bien entamées la ferraille

Quelle transformation ! tu la laisses donc "sobre" ?

Oui Lillique: un simple bout de dentelle attire l'oeil et rien n'est plus chaste que le nu














Un mois d'attente pour cela, mais deux week end hors jeux de mon coté à prendre en compte .... je suis lent, je sais, vous le pensez tous


Et bien voilà, c'est fini c'était cela avant mais c'était avant

Merdoum j'ai oublié une photo principale pour Sewing, je répare

Bon, d'accord je suis chiant, mais c’était mieux sans l'emballage de médaille en chocolat









Superbe travail !

Je me suis posé la question lorsque j'ai présenté la rondelle à la fin du remontage, ça casse le visuel de la machine je sais, mais je ne peux changer l'historique de cette bécane . Ca ne serait pas bien, déjà que l'on peut lire un peu tout et n'importe quoi sur des models de MàC, alors si je m'y mets


Cette tête m'a donné du plaisir à remettre au goût du jour, tant en recherche sur les constructeurs, variantes et autres..... elle fut pour moi très intéressante de A à Z

Encore de petites choses à venir dont je me suis aperçu lors du remontage, ça viendra

Pascal le dob a écrit:


Sauf erreur de ma part, il manque un galet sur l'axe du releveur de fil

Erreur de ma part, au remontage l'axe est conique


Le volant de la tête possède 2 gorges



Question: Quelqu'un aurait il une photo de l'ensemble afin de voir comment est réalisé le volant du piétement ?

Merci par avance  

Parisienne m'a donné les dimensions de sa N°4 concernant  son "sommier" ou lit

420 mm/ 210

Cette N°1:

305 mm/ 185

Restant la N°2 et N°3  mais je pense que la 2 est la grande version et la 3 la petite

Quelles sont les différences entre la n°1 et la N°3 :

L'avancement du tissus soit par pied presseur sur le lit ou la griffe d'entrainement sous le "sommier".... Photos







Question en suspend: dimension de la N°2 et N°3 ....... A vous lire

P&R tout comme Thabourin ont mis et continué de mettre un voile afin de renforcer la biellette, ce n'était pas bête, d'autres fabricants l'ont copié, certain l'ont fait disparaitre

Entre (......) je serais intéressé aussi de savoir si une P&R de 1ère génération avait une navette à cocon

Merci par avance

Pascal le dob a écrit:

Le volant de la tête possède 2 gorges



Question: Quelqu'un aurait il une photo de l'ensemble afin de voir comment est réalisé le volant du piétement ?

Merci par avance  

Pas de réponse à ce jour  mais la solution était encore sur le forum

MariH a écrit:

Des trous oblongs sont réalisés pour le passage de la courroie, donc le volant d'entrainement du piétement à 2 gorges aussi

2 gorges pour roucouler >>> pour 2 vitesses ou changement du couple suivant son utilisation

Quelques photos que gogo m'a fait parvenir du musée de Châlons, je l'ai eu dans les mains pour la raouetter

Les 3 premières photos, machine datée de 1862.... Ben voyons et d'avancer que c'est une Opel, j'en doute fortement aussi, huilée mais pas démontée












Les 2 suivantes:  J'ai un doute, l'écrou se trouvant à droite à 2/3 de hauteur sur la face.

Le doute s'est estompé, la 2ème n'est pas de la même mouture

Les plaques coulissantes sont bien plus large,