Peugeot 1?

Ma trouvaille du week-end une petite Peugeot , petite mais costaud.
En comparaison  avec la N° 2 que j'"avais dans mon stock ,il y a pas mal de différences , je ferais des photos quand je pourrai démonter afin de la nettoyer et la rendre plus présentable   , pour l'instant elle marine dans du WD40 car tout est bloqué et  je  me les réserves pour cette hiver .

j'ai fouillé sur le net et commence à trouver quelques infos et j'ai  contacté  l'association Peugeot  car apparemment ils ont des archives  j'attends une réponse .

le lit de la N°1 mesure 225 mm sur 135mm , la N°2  304mm sur 180mm
malheureusement je n'ai pas la navette , et j'ai mis la navette de la 2  prêt du support afin de comparer visuellement .  
Il manque aussi les plaques , encore un mystère , c'est comme  les chaussettes  qui disparaissent dans la machine à laver .
Sinon je vais avoir une belle occupation pour les longues soirées d' hiver  

Une curiosité que j'ai trouvé sur le net  un document   qu'elle serait  le  N°0 ,  il y a une 1 sur table et ensuite la 2 voir le doc .

Mimi comme tout mais besoin d'un bon nettoyage ! Tu ne t'ennuieras sur les longues soirées d'hiver !!

Belle ramasse Val oui la 0, du rare

Toutes mes félicitations

Mecanisme de la 1 monté sur socle
Elle peut aller aussi sur le pied gueridon .Simplement posée dessus .
Il te manque plusieurs pièces
Tensionneur de fil ,version verticale ,à récupérer sur une 2
Plaque d'aiguille â récupérer sur une 2 avec recoupe car aucun marquage sur la plaque donc anonyme.
Attention ,il y a des variations de taille en largeur .Quelques dixièmes mais ça peut faire une différence .
Le médaillon à récupérer sur une 2
L'écrou de l'axe du bras libre .
Peut étre à récupérer sur une 2 si même diamètre .
La navette .Spécifique à la 1 donc difficile à trouver.
Bref ,tu peux la compléter et tu auras un beau truc .
Pour la déco ,tu peux essayer de la refaire .Rien à perdre sur son état actuel .

Merci Parisienne pour les infos , j'ai plus qu'a chercher une donneuse d'organe , et pour la navette et bien on verra avec le temps si j'en trouve une

Des petits détails que l'on voit qu'au demontage et nettoyage ,les guides fil sont filetés, le dos de la table à sur le pied un trou supplémentaire , à découvrir l'usage plus tard ,elle est également numéroté.
Pignon de l'axe principal avec 3 vis et une matière inconnue pour les dents , impossible à nettoyer pour l'instant ,ce n'est pas du plomb comme pour l'original Express.

Mécaniquement seule la couronne d'entrainement peut être en plomb pour diverses raisons (ex le bruit) et non les dents du pignon, car si effort ceux ci seraient pliés ou HS

La pignonnerie est entre tes mains, à toi de nous dire la matière de cette dentition

Guide fil fileté, c'est courant suivant certains fabricants