Singer 237 (italienne) de Lilique

Bonjour à tous,

Pause travaux, j'avais très envie de tripatouiller à nouveau mes machines ...
Voilà donc la dernière arrivée (et première achetée par ici) sur avril/mai.

Une Singer 237 ! ?  Ben oui, encore une sur le forum ! mais entre Simanco qui vante les douze (les doux ?) mérites de cette machine, après que Thierry en ait presque fait sa favorite ( ), difficile de la laisser partir on ne sait où...    surtout quand elle est à 10 mn de la maison dans la verte campagne du Perche (découverte du coin en même temps !   )



Machine achetée à une personne (qui l'avait auparavant récupérée d'une autre personne...) qui la vendait parce que ne savait pas s'en servir.

Estampillée "Made in Italy" avec une autre inscription en dessous quasiment effacée ("modèle 237..." ??).



Pas de notice, pas d'accessoires (hormis les deux tournevis Singer et le pied presseur universel), une aiguille cassée dont j'ai retrouvé la pointe dans le socle, pas de valise ou couvercle protecteur extérieur.


Elle a un socle plastique fendu (je verrai par la suite pour lui trouver un socle bois et si possible avec couvercle), un peu brûlé sur un coin (premier(e) proporiétaire fumeur(euse) ? car elle a un relent de tabac et crasse "noir de fumée" à l'intérieur), un bloc tension qui a dû être bidouillé (et remonté de travers), ampoule à changer (tant mieux, je pourrai mettre une LED, ou est-ce à cause du montage électrique pas très net (petits fils qui s'échappent )??... à déterminer).







Rhéostat "huître", pas encore ouvert pour vérifier si "perle chauffante/explosive" à l'intérieur (c.à.d : condensateur pour les néophytes ) ou pas.
Machine très lourde    ( surprise ! je ne m'y attendais pas !) : 15,3 kg sur la balance ce matin (avec son socle mais sans le rhéostat)...

Pas mal de petites poussières noires sur la face latérale, dans les griffes, sous la machine et un peu de vieille huile, mais dans l'ensemble rien de bien méchant (j'ai connu pire !! ) , je pense qu'elle n'a peut-être pas beaucoup servi (mais sûrement mal stockée).

Petits essais faits quand même avant l'achat, manuellement puis électriquement, elle coud (point droit testé seulement, tests en ZZ non faits pour le moment tant que non inspectée et nettoyée/huilée), ellle est assez "sèche" donc bruyante (surtout au niveau crochet).

Elle est dans une bonne maison et entre de bonnes mains

Grand nettoyage démarrré cet am... Dépoussiérage, brossage au pétrole, bref nettoyage classique, dessous, dedans... et plus approfondi par endroits :

J'ai enlevé la plaque-cache de la face avant, retenue par 4 vis et deux ergots plastiques insérés dans la face de la machine et maintenus à l'intérieur par des rondelles à pointes internes (genre circlips ?).
2 rondelles de maintien par ergot, assez galères à défaire et encore plus à remettre surtout celle de gauche qui est plus basse, il y a peu d'espace (malgré mes petites mains...).  Un seul petit cerclage remis pour le moment, j'y reviendrai une autre fois (quand le "mécano maison" sera de retour...)



J'ai donc aussi enlevé le levier de longueur de point, en douceur pourtant mais sans méfiance... assaut de ressort imprévu ! et pour le remettre ... mais j'ai fini par trouver comment coincer ce "Zébulon" pour refixer le levier ! j'ai revissé la longue vis au maximum ou presque pour pouvoir la faire lègèrement dépasser de l'extrémité du ressort et réussir à l'enficher dans le petit trou prévu pour elle dans la machine puis pousser le tout d'une main (en positionnant bien la partie plastique avec les repères rouges face aux graduations de la plaque !) et visser, de l'autre main, pour bloquer le système ... Un peu sport mais bon ! NB : il faut avoir remis le cache blanc crème hexagonal en place auparavant !




Démontage du bloc tension :
Il s'avère que le petit pignon plastique de la tige du bloc tension est fendu en 2 endroits (dont 1 fente complète), je vais donc avoir sous peu 3 morceaux ...


Quelqu'un(e) en aurait-il un en rab, ou puis-je recoller ?? ou encore, Thierry, as-tu déjà refait cette pièce en 3D ??
Je ne parviens pas non plus à défaire la partie externe du bloc tension...  , je n'ose forcer par peur de casser. Une idée ? Merci d'avance !

La pièce en 3D, j'ai fait, j'en ai parlé, j'en ai même préparé deux d'avance. Et rien !

Bref, j'ai !

Le bloc tension n'est pas d'origine. Il faut tirer(fort) sur le "bouchon" pour le démonter.

Il me semblait bien que ce type de bloc tension n'était pas à l'origine sur les 237 ...
J'essaierai demain de démonter le capuchon.
Bien que ce ne soit pas le bloc d'origine, le pignon est déjà mort alors que la machine semble avoir peu servi ... Adaptation d'un capuchon différent sur l'axe de l'ancien ? ou erreur de manipulation au démontage/remontage chez son ancien(ne) propriétaire ???
Ce qui est sûr est que la personne ayant fait les manipulations ne savait pas le remonter, ou l'a remis "à l'arrache", vu sa position lorsque j'ai acheté la machine, j'espère juste que cela n'a pas tordu l'axe, je le vérifierai mieux demain.

Quoiqu'il en soit, si ce type de bloc tension reste adapté (il est vendu neuf comme compatible), je veux bien un de tes pignons, Thierry, pour le remettre en état. Avec un grand MERCI d'avance !

@Lilique
Tige de bloc de tension identique sur ma 418
Réparation résine époxy, rilsan pour maintenir le temps du durcissement de la résine et ça repart pour des années
J'avais un post sur ce point... Pas retrouvé mais datant de Mai 2020...

C'est amusant car j'en ai une aussi (une italienne) mais il me semble qu'elle est constituée avec deux demi coques en plastique englobant le moteur...
Il faut que je descende voir dans mon fatras au garage.
En son temps, Thierry m'avait aidé à l'identifier et bien sûr, je ne retrouve pas le post...
Il y aurait eu plusieurs modèles de 237 faits à Monza ?

V1  pas d'escamotage des griffes, molette 'fine' acier chromé de pression de tige de pied presseur
 &
v2 molette d'escamotage des griffes sur le lit, grosse molette plastique graduée de pression de tige de pied presseur

Présentée ici, est une 237 V2

Lilique  a comme moi la chance d'avoir une version dont les plastiques Nez et Couvercle dessus ne sont pas décolorés jaunis sales

Bonjour Eric,

J'ai bien pensé à recoller à l'Epoxy (je me souviens de ce post justement), seulement le pignon semble prêt à se décomposer en plusieurs morceaux, cela risque d'être de la reconstitution archéologique ! j'ai peur de ne plus avoir la bonne forme ensuite. (je tenterai quand même plus tard juste pour voir   ).

J'ai aussi repensé ce matin que j'ai une carcasse de 411 sur laquelle j'aurai pu prendre le bloc tension, dans un carton quelque part ... mais vu que j'ai tout "transbordé" dans une autre chambre pour faire les travaux de mon futur atelier, ben... je ne sais plus où se trouve ce carton (sûrement sous les autres vu qu'il est costaud !)

Oui, la machine est belle extérieurement, la seule pièce jaunie est le bouton de réglage de la pression du pied.

411 çà vaut le coup d'être tenté cherché
Il me semble que sur la 411 c'est tout métal...

Ce sera au moment du retransvasement de chambre ! je me ménage, les déménagements successifs depuis un an ont laissé des traces (faut pas vieillir !!)

C'est pour ça que tu as choisi une 237,
C'est léger comme une plume
Tu aurais du choisir une Supermatic...
Quelques kilos en moins et de la fantaisie
Et plus décalée en rapport à une 401

Je t'ai vu une fois de plus l'invisible .... Rassures toi tu n'es pas le seul

Oui, cette machine m'a surprise par son poids ! la voiture m'a paru bien loin lors de l'achat !! Même une 401 ou 411 sont plus faciles (plus "légères"... 9,4 kg pour ma 401G) à porter !

YAS ... tu en parles là
(pour retrouver tes sujets, tu cliques sur ton profil puis "statistiques" puis "nombre de sujets ouverts dans le forum )

Tiens, c'est rigolo:

En dessous du "Made in Italy" sur la mienne il n'y a rien.

Oui, cette inscription en partie effacée est intrigante.

Aussi la mienne V2 n'as rien marque' dessous du Made in Italy. Numero serie: MF051354.
Peut etre ils ont commence' apres a ecrire le modele?

Quand je regarde l'inscription de très près en grossissant mes photos, on dirait bien qu'il était noté "MODELE 237 MONZA".
Son moteur porte la date de juin 1970 (06-70).
Son numéro de série : MF 415733, donc (si l'on suit la logique des nombres), elle est plus récente que la tienne, Horatio, et ton explication se tient

Cette machine que je croyais peu utilisée a dû toutefois bien servir, l'effacement de l'inscription basse sur le col en témoigne ainsi, entre autre, que l'état du moteur que nous avons démonté ce WE. (je mettrai les photos un peu plus tard).

Thierry : petite livraison arrivée ce matin  Encore mille mercis     , je m'y remets sous peu (pour le moment grande séance de peinture et ré-aménagement ensuite, l'inauguration de l'atelier approche chaque jour un peu plus ... ). Juste une petite question après petit essai ce midi  : le trou du pignon semble (trop ?) juste pour entrer sur la tige du bloc tension, est-ce parce que le bloc en question n'est pas celui d'origine ? ou parce que le pignon est neuf ? dois-je (puis-je surtout ?!   ) forcer pour le mettre ? mais j'ai peur de le fendre... ce serait trop bête !! ou faut-il que je polisse l'intérieur pour gagner quelque "micron" de millimètre ?

Je crois pas c'est marque' "MODELE 237 MONZA"car le bout de lettre que on voie apres la M semble pas etre une N plutot une A et evidament ca serait trop pres.
Le mystere s'intensifie..

Trouve! C'est "MODEL 237M-A"
https://www.ebay.com/itm/255388844832

Ah ! ah !! merci !  
Je trouvais aussi qu'il y avait peu de place pour écrire Monza en entier entre le M et le A...

Le pignon entrait "en force" sur la mienne, mais en forçant raisonnablement. Si je me rappelle bien, il entre librement jusqu'à la partie cannelée, ensuite j'ai utilisé une rondelle du bon diamètre pour pousser bien droit. Je t'en ai mis deux au cas où.
Tu peux le tremper dans l'eau chaude (~60°) avant de le monter pour l'assouplir un peu.

Merci Thierry pour l'astuce de l'eau chaude ! Je te dis quand je m'y remets

En attendant de pouvoir remettre les mains sur la 237, voici les dernières photos lors de l'entretien rhéostat et moteur, rien d'exceptionnel, que du "courant"

Le rhéostat "huître" (comme aime les appeler Rj2) :

On aurait pu lui chanter "mais qu'est-ce qu' tu caches doudou, dis-donc ?!!" Une jolie perle verte, bien lovée dans son écrin inviolé jusque-là :






Une bonne dose de poussière collante, de la graisse très collante dans les ressorts d'ouvertrure/fermeture du boîtier, un condo en "super forme" (mais faut pas se fier à l'eau qui dort, dit-on). Un bon coup de chiffon magique et il n'y paraît plus rien, même plus de condo (premier condo que j'enlève sans le maître à mes côtés "c'est moi qui l'ai fait !" je progresse  !)


Le moteur :
(bon, là j'ai assisté le maître mécano et pris les photos, faut pas pousser quand même , pas tous les progrès le même jour ! )

Comme j'en parlais un peu plus haut, la machine a dû quand même bien servir vu l'état du moteur très noir de charbon (ainsi que sur le corps de machine) et avec des petites éraflures sur le cuivre du rotor.


Moteur estampillé juin 1970, en bi-voltage :




A l'ouverture il y avait, non pas une, mais deux petites lamelles en triangle pour coincer la coque :


Du nettoyage en perspective :




Après le coup de chiffon magique :



Test moteur ok, je le trouve par contre assez aigü aussi, bien que pas autant que celui de la 169B au départ, mais est-ce alors la caractéristique de ces petits moteurs Singer ??

Et, en fait, l'ampoule n'est pas grillée, sûrement un mauvais contact, donc nettoyage des surfaces de contact et  :


Reste maintenant à lui remettre sa tige de bobine et reconstituer le bloc tension, avec les pièces envoyées par Thierry... et la faire coudre !