Elna Supermatic Galet moteur

J'avais un galet d'origine (origine achat machine) qui allait bien...
J'ai changé récemment les condensateurs (moteur + genouillère )... Comme j'étais dans le coin (du moteur) j'ai regardé ce galet et en ayant un neuf j'ai voulu comparer...
Celui en place était collé ! + rouille  il a fallu l'arracher, le neuf suite à une mise en place de la goupille un peu trop franche n'a pas aimé le traitement et s'est fendu
Je l'avais réparé collé résine et bagué par dessus ! plus de risque qu'il ne se casse à nouveau.
Donc opération blanche à l'époque ( je n'ai pas retrouvé le post pour mettre à la suite), et satisfaction moyenne du comportement du galet.
J'ai longuement hésité et fait trainer les choses depuis... La machine fonctionnait correctement mais moins bien que souhaité.

Un galet neuf se vend 34 euros... pas donné le morceau de caoutchouc. Un en 3d.. je redoute la fragilité et la rupture le mauvais jour ( j'aimerai pas).
Il me restait l'option résine ou aluminium.

J'ai choisi l'aluminium sur ebay uk sauf que ces buveurs de thé ne veulent plus livrer en France ( sont c... ces b... par moments)
Je discute avec le sympathique vendeur Britannique qui fait son possible mais ebay uk bloque toujours... Je ne vais pas acheter par la Belgique ou Zanzibar pour m'en sortir
Donc je lui envoie à ma façon mon email dans la messagerie ebay qui n'y voit que du feu.
La conversation commerciale redémarre et via Paypal la transaction aboutie !
En accord avec le vendeur (dickard* ) je vous informe qu'il accepte les transactions Paypal et négociations directes pour ceux que cela intéresse !
Environ 20 euros avec Port


Nouveau galet aluminium avec des caoutchouc avec 2 joints spi  interchangeable sans démonter ( hormis le volant )


Ancien galet bagué + résine



Au final la machine est mieux conforme à l'origine et moins bruyante.
Je n'explique pas pourquoi le galet réparé non déformé fonctionnait mal, je pense qu'il était un peut trop bas... (pourtant conforme aux cotes d'origine)

Etape 2

Pour ceux qui râlent après le circlip Elna Supermatic :
Cette fois j'ai fait des photos


Fil ciré ( + solide et lisse)

Plus simple qu'une pince à circlip, pas de risque d'abimer la machine !

Le galet en plastique fait très bien l'affaire, il faut juste penser avant le montage à percer le passage de la goupille au bon diamètre, chez moi ça n'a pas fendu. J'ai aussi racheté un forêt au diamètre de l'axe du moteur, car mon premier galet était bancal suite à rectification du perçage de l'axe avec un forêt foireux.

Petit retour d'expérience, au bout de deux mois d'arrêt les joints toriques ont aussi présenté un méplat. Et donc comme je l'ai dit ailleurs la goupille est rangée dans une boite pour pouvoir détendre au maximum le volant.

la goupille ?

Le circlip tu veux dire ( de mémoire toi tu dépose carrément le volant)
Pour moi depuis 2 ans, pas de méplat si volant débrayé...
Si je constate une déformation des joints toriques/spi
j'ai un autre idée que de retirer le volant :
Remplacer le support châssis du ressort par une vis , la desserrer supprimera la compression...
La resserrer rend la tension réglable aussi...

à voir si c'est une idée fumeuse ou réalisable

PS : J'avais la flemme et peu de temps en ce moment pour recalibrer la 3D et lancer un impression...
J'ai cédé à la facilité

Oui, le circlip ! j'ai fourché !

Si tu as besoin d'une impression de ce gabarit, tu dis, l'imprimante tourne presque quotidiennement ces jours-ci !

Non Thierry, faut pas charrier ( je parle de moi)

Si j'ai la flemme de remettre l'imprimante en route (Alphawise U20), j'assume, je ne vais pas te mettre à contribution dans ce contexte

Bonjour,
"Nouveau galet aluminium avec des caoutchouc avec 2 joints spi  interchangeable sans démonter ( hormis le volant )"
Ah oui, vraiment malin le galet en aluminium !

Oui c'est vrai,
Dickard fait des galets intéressants même si je pense que le diamètre devrait prendre 1 ou 2mm de plus

Petite tendance au patinage parfois...

Dans ton galet alu tu peux faire 2 gorges pour mettre 2 joints spi

dickard*


Tu peux le contacter de ma part

Ok merci
Ça me semble la meilleure solution et peut être il faudrait des joints spi de rechange ?
Je vais d’abord essayer de débloquer le mouvement latéral du porte aiguille
Doit il être totalement libre ? Ou bien une certaine résistance ?
Y a t’il un ressort pour amener le palpeur en contact sur le disque elna graph ?
Je n’ai qu’un disque simple pour l’instant mais pour un disque double je ne vois pas comment le mouvement est conduit aux griffes.
Merci

J’ai une idée pour rectifier un galet en place
Reculer le moteur avec une cale de bois
Mettre un bon papier abrasif sur le volant avec du double face
Faire tourner le moteur Et amener tout doucement le volant bien centré en contact …
Je dis peut-être une sottise mais j’essayerai lundi

je l'ai déjà écrit :
je fais tourner et je lime le galet en respectant l'angle ça va très bien et c'est très rapide

Quand le talon de la chaussure est usé,

on peut soit changer le talon,
soit limer le reste de la chaussure pour ramener le tout au même niveau

Ca reste une solution temporaire de gougnafier,
car sous la contrainte (épaisseur) une Supermatic peut patiner avec un galet en bon état...
On peut chauffer du caoutchouc pour le ramollir, de là à ce qu'il reprenne sas forme... Et quand il est trop séché dégradé; la seule issue : aller à Lourdes !


Maintenant si elle doit rester sur une étagère c'est bien assez !

Oui bien sûr
Mon idée est ds le cas d’un bon galet marqué
Pour respecter exactement le bon angle sans ovaliser

je pêrsiste et signe : je lime et ça marche. Ca prend quelques minutes.
Ne pas confondre un galet avec un talon de chaussure, pourquoi pas avec un pneu de voiture ?
Faut juste essayer - ça coûte rien
http://www.lamachineacoudre.net/elna/supermatic.html

Oui je pense que ça marche si le plat n’est pas trop important
Pas de risque d’essayer en tt cas.
Limer sur place peut rendre le galet un peu ovale ma méthode permet d’être plus sûr de la concentricité

mais Évidemment le mieux c’est de faire en alu avec 2 joints spi
En cas d’usure on n’a plus qu’à changer les joints facile et pas cher

Comme Sewing, j'en ai rectifié plusieurs à la lime et je confirme que cela marche bien.
Je fais tourner le moteur en appuyant une lime sur le caoutchouc par petites passes pour éviter de chauffer le caoutchouc.
Il faut confectionner une protection découpée dans une feuille de papier pour récupérer le poussière de caoutchouc et éviter qu'elle n'aille partout dans la machine lors du limage.

J'ai ouvert le lien indiqué par Sewing et cela évoque le souvenir d'Odile. Quelqu'un sait ce qu'elle devient ?

Sur le galet alu, ne s'agit il pas de joints toriques plutôt que de joints spi ?

si vous aviez sorti la lime le problème serait réglé
comme le galet tourne,  sans avoir à le sortir,il n'y a aucun risque de l'ovaliser
Merci Gérard d"avoir confirmé

Personne ne conteste la faisabilité
Juste que poser un galet neuf n'est pas absurde
Et que réduire la section du galet réduit sa pression
(Évoqué plus haut)

Oui évidemment joints torique ! Et c’est la meilleure solution
Mais un investissement !
La lime à main levée ? Ça peut marcher mais j’ai lu que qqun l’a fait et il y’avait toujours des vibrations… il a dû ovaliser car à main levée lorsque passe le plat la limite a tendance à suivre …donc j’ai eu cette idée d’utiliser le volant garni de papier abrasif qui lui sera centré et stable
Mais c’est un détail certes.

Bonjour
L’achat du galet en Angleterre revient à plus de 30€ (il doit y avoir la douane !)
J’ai une idée de bricolage qui me semble envisageable :
- rendre le galet bien rectifié et la lime ou autre, ce qui va réduire son Diamètre… et donc avec une lime ronde pratiquer une gorge pour y poser des joints toriques… ce qui va rattraper la chose
De plus c’est ensuite facile à changer les joints.
J’essayerai !

… @ Éric
Ce serait sympa si tu pouvais me dire la dimension des joints toriques sur le galet anglais diamètre et épaisseur
Je suppose qu’ils doivent être en tension
Donc diamètre inférieur au diamètre du fond de gorge.
Merci

un joint torique est un joint statique pour l'étanchéité
mis sur le galet, il risque de se déformer et d'éclater - ce n'est pas la solution
limer le galet avant d'en recevoir un neuf