Singer 221 Featherweight

C'est le moment de lancer les paris !
Je fais confiance à la colle. Qui d'autre ?

Pour que ça lâche au premier tour il faudrait que l'hélice soit méchamment déséquilibrée.
Comme elle est plutôt assez équilibrée justement, pas trop d'inquiétude
Test d'équilibrage fait ce matin

Et le moteur est déjà réassemblé, prêt à être monté sur la machine

devant ce problème, je ferai coulisser sur l'axe une rondelle autobloquante pour tenir l'hélice

Moi aussi !

J'ai démonter tout le boitier canette  & coursière pour nettoyer à fond derrière et dans la coursière, reprise de la synchro, nickel tout va bien.
Initialement la synchro était bonne mais je trouvais l'aiguille un peu trop loin du crochet 3x la norme ( .005'')
Cette machine n'est pas très contraignante et bien pensée coté arbres, réglages , calages et accessibilité.
Reste le bloc de tension pur produit Singer.. c'est pas le top , on trouve mieux en conception que ce bloc même si fait le boulot sans finesse.
Elle coud bien voir très bien avec un joli point droit only ofc

sewing38300 a écrit: ...je ferai coulisser sur l'axe une rondelle autobloquante pour tenir l'hélice...

L'idée m'a traversé l'esprit, l'espace d'un instant seulement
1 - Pas d'espace, il y a une rondelle fine entre le palier et ce ventilo, peut de chance réellement d'avoir assez de place
2 - La rondelle autobloquante empêchera l'hélice de se déplacer sur l'axe oui,
    mais elle ne verrouillera rien sur la rotation et on peut se retrouver au point de départ...

J'ai juste un peu cranté "l'entonnoir de l'hélice"

hormis un souci de charbon bloqué qui m'a obligé à redémonter le moteur, RAS tout va bien, je persiste sur la solidité/résistance de l'époxy !

Gritzner55 pourra vous confirmer également la fiabilité de cette colle que nous avons éprouvé sur le même domaine. Ici il n'y a vraiment pas de contrainte sauf l'adhérence au support qui peut être délicate. la j'avais tout de même de quoi laisser de la matière et en profondeur.

c'est vous qui voyez

L'Epoxy tiendra -t-elle à la chaleur du moteur ?
Rj2

oui, un certain temps
Résistance théorique +/- 50°

"l'époxy est également appelé plastique. Il s'agit de plastiques dits "thermodurcissables". Cela signifie que le plastique, une fois durci, ne peut pas être refondu"

Z-POXY PT39
L'époxy que j'utilise est très utilisé en modélisme, notamment avions planeurs... fortes contraintes...
Je l'utilise depuis + de 30 ans, parfois avec du tissu de verre en plus , parfois du micro ballon