Déblocage singer 66K

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Simanco33
1 bouge un peu quand je touille le volant.
2 ne bouge pas du tout. J'ai une question. Le crochet dans lequel se loge le boîtier de canette il doit bouger comment: il est censée tourner ? Si c'est le cas ici il ne bouge pas du tout.
Par contre ce qui bouge aussi c'est la tige qui part de 2 et qui va aux griffes d'entraînement.
Je vais démonter 1 comme vous le conseillez.
Merci pour tous ces conseils.

Voici une photo de l'axe.

🧐 C'est tout sec ! Toute la mécanique doit être aspergée généreusement d'huile. Vous avez du 3 en 1 ? C'est du dégrippant ordinaire et ça fait des miracles. Et oubliez pas l'axe du crochet, dessus et dessous. Ça doit goutter de partout. Une fois que ça sera débloqué là on nettoie.

3 en 1

? ce n'est pas que du dégrippant, c'est d'abord une marque.... et entre autres du dégrippant

Ruisseler c'est un peu excessif, du pétrole pour nettoyer, chasser la vieille huile oui (et encore ici çà manque), mais l'huile... juste là ou il faut suffit, et régulièrement

Oui, de l'huile de paraffine partout, même sur la peinture et les dorures. Comme dit Thierry ça régénère les vieilles peinture. Sa laisse aussi une très fine couche de paraffine qui protège de la corrosion.

L'information du haut est intéressante.  Si 1 bouge et 2 non c'est bien le crochet. Ce crochet doit tourner sur son axe. Pas complètement (ce n'est pas une rotative comme la 201K) mais des aller retour sur presque un tour. Si par contre la pièce des GRIFFES bouge c'est une bonne nouvelle. Cette partie là n'est pas touchée (elle est rarement gravement impactée par la corrosion).

"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage..." (oups!... Doliprane, vite!)

Pour simplifier et décomplexer la communication je suggère ces appellations (à oublier quand tout sera réparé) :

Huile de paraffine ??? tu es devenu anglais?

Huile de vaseline !

A little bit... c'est la fièvre!

Il aurait choisi l'huile d'olive, j'aurais compris

Moi à la place du 3 en 1 je mets du kérosène...

(pour Dominique : c'est la désignation anglaise du pétrole lampant... ah, l'odeur du kérosène brûlé, aux petits matins humides, du côté de Fonsorbes...)

1er Régiment du Train Parachutiste ?

Le 9eme RCP, "être et durer"... être ok, mais durer... pas facile!

(Dominique, il ne faut pas s'inquiéter si on squatte de temps en temps le post... c'est pour ranimer la flamme!... On suit... on suit!)

7eme. RCS
Mais moi en touriste

Enfin il y avait surtout des touristes

Je n'ai pas de 3en1, est ce que je peux utiliser du wd40?

Oui bien sûr

Ça y est Loïc mon mari et mon fils ont dévissé en 1 et tout le haut fonctionne, le volant fait un tour complet ourne et la tige aiguille fait un tour complet.

Et ils ont remarqué que c est le crochet qui est figé. Mon fils a réussi à le débloquer.
Maintenant re nettoyage de tout ça et huile de vaseline.

Merci pour tous vos conseils !

Bravo! Il ne reste plus qu'à bien nettoyer au pétrole et un peu de WD40 si ça frotte encore un peu puis huile de vaseline pure, même sur les peintures et décalques puis... faire coudre. Thierry doit avoir la notice. Il peut l'envoyer si la demande est faite à partir de la rubrique "Notices".

C'est une très bonne machine avec la réputation d'avoir le meilleur point droit (mais çà on la dit longuement, je crois!).

Oui c'est fait il m'a envoyé la notice.
Merci beaucoup pour toute cette aide.

Il faudra éclaircir cette notion de "meilleur point droit" j'ai un peu de mal à comprendre. Du moment où il est bien réglé et régulier, comment peut il être "meilleur"?
Si le concours du meilleur point droit a lieu, il faudra une épreuve de "saut de bourrelet" qui passe de 1 à 8 épaisseurs par exemple avec la redescente a gérer. Là ça causera comportement machines. Les 15 ont tendance à trépigner à la montée et cavaler à la descente. 
Il faudra savoir si les machines ont l'obligation d'être d'origine. Et desquelles. Une machine russe pourra elle être admise ? Définir les catégories ( industrielles, familiales, 3/4,... 
Je verrai bien ça en plusieurs étapes :
Esthétique en linéaire. 
Épreuve de vitesse. 
Épreuve d'épaisseur. 
Saut de bourrelets 
Tissus glissants 
Autres idées ? ( le lancer de machines ou le point droit immergé c'est non !)

     

Non, non... cherche sur internet le bel article du Chemisier de luxe (3000 balles la liquette, tout de même) qui explique les avantages de ces anciennes "point droit en fonte" (il a une 201K). Elles ont la tige d'aiguille bien guidée verticalement (pas le je jeu latéral des zigzag), l'aiguille bien guidée dans son trou ajusté de plaque d'aiguille (pas entraînée latéralement par le tissu qui avance), de la force au bras, un pied très étroit à droite (par rapport à l'utilisateur) qui permet de suivre très près le bord des cols, des GRIFFES d'entrainement (   ) qui sont adaptées au pied (double sur la partie large, simple sur la partie fine. Ces machines sont aussi belles. Lors des essayages, c'est la classe de montrer à ce client qui va payer sa chemise deux mois de salaire moyen que son achat est fait avec un objet d'art et non une machine industrielle. En plus... j'aime tant entendre çà que je ne suis absolument pas objectif! 

Sauf à tomber sur un boulet (mac)
Globalement même une machine zz fait un beau point droit.
La conception de la tête, tige d'aiguille peut faire la différence

J'ai une propension à penser que la différence (pour de bonnes machines) tient du fantasme et que la qualité du réglage de la machine reste essentiel.
Si on est trop gourmand sur la longueur de point, le point droit sera beau et long mais le reste patira en vrille exemple perso sur Anker RZ-K.
Si on connait bien sa/ses machines avec évidemment une véritable utilisation la différence se fait et a du sens.

Entre aussi, en ligne de compte, la beauté de l'outil et la passion qu'on lui porte. Pour réussir un "bonsaï", par exemple, seul un bel outil mettra son créateur dans l'état d'esprit nécessaire pour finaliser sa création!

Je suis prêt a admettre cependant que l'on soit "en passion" pour tout type d'outils mêmes très simples, "Wabi Sabi" par contre!
(c'est marrant cet effet Doliprane )

Je compléterai mon avis dans un autre post dédié à la 117-11
Quand elle sera remise en état/marche...
Le moteur sous table peut faire la différence suivant le tissu bien sûr.
Mon souvenir de la pfaff 463 était particulièrement bluffant