Modification volant 31K15

Il y en a une verte à l'emmaus de Perpignan dans un très mauvais état . Mais avec volant. J'ai souvent l'œil sur les emmaus et différentes recycleries, secours cat, etc. Je passerai voir si elle y est encore. Les volants de 31 sont plus petits.

un volant de 16k ne va pas sur une 31k

Le volant des 31K est super petit oui, environ 12 cm de diamètre.

Désolé Sewing, je viens de relire tes 1ers messages et c'est bien ce que tu précises effectivement : le volant des 16K ne vont pas sur le 31K.
Je pense qu'il faut procéder à l'envers alors, c'est à dire savoir quel volant peut être mis sur une 31K sans modif en ce qui concerne le diamètre de l'axe.
Là, seuls des experts peuvnet répondre...
Ensuite, essayer de le trouver, et enfin passer entre les mains d'André

un volant de 29k va sur une 16k mais pas sur une 31k
le diamètre de l'axe d'une 31k est plus grand que celui d'une 16k

Le volant d'une 29K serait trop grand de toute façon pour la 31K d'un point de vue pratique, et impossible à trouver en plus

pour répondre  a pascale
la machine n'est pas une bidouille
c'est une "American Gem"
http://www.dincum.com/library/lib_amgem.html

loutte09 a écrit:Je n'ai pas cet outil. Ça se trouve dans quel magasin ?

tu peu en faire un en bois  
un morceau de bois carré de préférence 1vis 1rondelle  1 ercrous  2 petite sangle

Bien vu le schéma

Merci Gerome pour cette info.... Oui je pensais à une bidouille de l'autre face mais bien faite

récupère un volant du vielle vanne

Ou alors un pignon de boîte à vitesses, de distribution ou n'importe quel chose ronde capable d'être usinée. Quel dommage que les casses auto soient en voie de disparition, c'était une source de pièces incroyable. Chez nous, ils ont été persécutés par les écologistes.

Je vais demander à un pote garagiste ; je lui ai déjà demandé des disques de freins pour me fabriquer un socle stable pour mon atelier.

Le volant de la 17KSV15 a également une gorge en périphérie en plus de la gorge centrée, côté machine.

J'avais fait mes essais avec ce montage car en effet la démultiplication correspond plus au travail demandé et il est déjà bien rapide pour le pied de biche "glissant" de cette machine. Sur la photo il y a un bidouillage moteur pour la rendre transportable mais la machine fonctionne vraiment bien au pédalier. Le bobineur appuie en partie sur la courroie mais il fonctionne. Il faudrait, pour faire bien, décaler le montage pour qu'il appuie uniquement sur la partie métallique.

Ce volant, hélas, sera encore plus rare à trouver que celui d'une "16"!

Ici le montage évoqué par André (je peux t'appeler André?) sur justement une "16".

La poulie double pourrait également être motorisée par le bas. Le gros diamètre monté à demeure sur un gros moteur sous la machine. Le petit diamètre adapté à la machine au dessus. Si on change de machine on change juste la courroie du haut.

Ce montage fait office de réducteur ?
Il reste encore la solution de réaleser le trou du volant de 16 au bon diamètre en se prenant méticuleusement sur la partie poulie,  quitte a la rechariotter de manière parfaitement cylindrique dans un premier temps en se prenant avec mon montage. faudrait savoir précisément le diamètre de l'arbre de la 31. Ça fait deux opérations

Le montage "réduirait" d'avantage si l'écart des diamètres des gorges de la poulie "Aliex" était plus important. Sa raison d'être était plutôt de laisser un moteur monté fixe dans les dessous de table, de plus en plus inaccessibles pour mes vieux reins et avoir tout le reste au dessus, bien droit et au bout des bras, tout en restant assis! Normalement ce réducteur est sous la table et le moteur en dessous décalé vers l'arrière. (l'avantage que j'avais vu était que les poulies restaient accessible par le bout et cela évitait de défaire à chaque fois l'agrafe)

J'attends la 31K15 que dois m'amener un ami la semaine prochaine, afin de récupérer le meuble d'origine (celui sur lequel j'ai installée la mienne est une récup d'un modèle familial et ne convient pas, le diamètre de la roue est bien plus petit).
Je pourrais extraire le volant pour en mesurer le diamètre.
J'attends la réponse de mon pote garagiste pour le pignon de boite de vitesse ou autre.

Plus la roue basse est petite, plus la machine sera coupleuse. Si j'ai bien saisi ton intention, de ralentir la machine pour avoir plus de force à l'aiguille, il te faut une roue d'entraînement la plus petite possible et le diamètre d'entraînement volant le plus grand. Un peu comme un vélo à vitesses.

Ok, merci pour ces précisions.
Je vais profiter d'avoir le meuble d'origine pour faire des essais et choisir le montage qui me convient le mieux

Une bonne idée pour toi serait de faire comme Simanco,  loger au chausse pied ta 31 sur une table de 15 pour profiter de la petite roue basse.  Avec une démultiplication adaptée,  tu peux t'approcher du rapport un unième,  un coup de pédale pour un tour volant. Et profiter au passage du léger encombrement d'une table dite familiale.
Chez les familiales Toyota,  ils montent d'origine des poulies doubles de démultiplication,  afin de mettre des moteurs puissants mais trop rapides  ( du genre que l'on achète en Chine,  canilla et compagnie) mais avoir comme résultat une grande souplesse à bas régime.  Ça donne des machines extrêmement confortables à l'usage.
Ces pauvres machines, pourtant de la meilleure facture, sont trop souvent clientes des dechetteries. S'amuser à mettre un de ces moteurs en direct derrière une 15,  hormis vouloir passer le mur du son en couture linéaire,  reste une très mauvaise idée.

Bien cette poulie!... je n'ai pas trouvé en Chine.

Le problème de la petite roue de la table de Singer 12 est qu'elle a peu d'inertie (la roue).

L'idéal serait d'arriver à coupler au pédalier une grande roue pour l'inertie (et des fois que...) et une petite roue (celle des 29 est encore plus petite). Cela permettrait de faire bénéficier de l'inertie de la grande roue à l'inertie de la petite et avoir plus de force "à la couture".

D'où l'idée de faire rentrer du matériel automobile dans ces machines. En faisant abstraction du côté brocante, un volant moteur de camion en roue basse, un pignon de seconde en lieu de volant, l'inertie des masses en mouvement ne sera plus un problème. Debout un quart d'heure sur la pédale pour lancer l'engin, le lendemain vous cousez encore ! Plus raisonnablement, pour de la scellerie légère, les essais parleront mais les roues en fonte d'origine devraient quand même suffire

J'ai reçu la 31K15 sur laquelle je vais pouvoir récupérer le meuble.
Elle appartenait à un maitre tailleur (le père du vendeur) raison de plus pour en prendre grand soin. Je vais regarder laquelle, de la mienne ou la sienne est la plus intéressante à utiliser en fonction de l'état, l'autre sera là pour les éventuels besoins en pièces.
La sienne est équipée d'une lampe, ce qui est très confortable.

1ère mission, nettoyage du meuble ce we.

Je posterai quelques photos

Arnodesbois a écrit:J'ai reçu la 31K15 sur laquelle je vais pouvoir récupérer le meuble.
l'autre sera là pour les éventuels besoins en pièces.

j'ai eu pas mal de 31k15 ===> c'est une machine pratiquement inusable.
J'en ai démonté quelques unes pour les pièces, ne voulant pas stocker 18 kilos de fonte.
Je n'ai jamais eu besoin de pièces, en dehors du porte canette et du bloc tension.

Tu as certainement raison Sewing, car quand on regarde une 31K15, on se dit qu'on se fatiguera avant elle (alors que elle justement, elle en a déjà fatigué plus d'un...).
Cette machine respire la force tranquille, la simplicité taillée dans le roc. Je vais faire des essais avec les deux et je garderai celle avec laquelle je prends le plus de plaisir

Bon, ce we, j'ai attaqué le nettoyage de la bête, en commençant par le piètement.
Sous la crasse se cachaient 6 ou 7 soudures au niveau de la pédale
Elles ont certainement été réalisées il y a plusieurs décénies. Il faut toutes les refaire car elles ont été mal réalisées. J'a également découvert 2 autres endroit sur les piètement qui sont fendus. J'ai vraiment pas de c... Ces piètement ne doivent pas se casser facilement, à part dans un transport ou en étant à 7 debouts sur la pédale en dansant la zouba !

Je demander à un copain carrossier de me les faire, je récupérerai les différents éléments soudés en fin de semaine. J'ai un post à arc, mais je préfère que se soit fait au mig, se sera plus fin et je ne suis pas un artiste en soudure.

L'un de vous peut me conseiller sur le diamètre de la courroie qui est à changer ? L'existante est un assemblage de 2 courroies de diamètre différents (6 et 8mm) ?
Est-ce que 180 cm de longueur est suffisant ?

180cm ne sont pas suffisants. J'en avais commandé une en 200cm (je ne l'ai pas encore montée sur la machine).

Ah ouais, 200 cm !
La dernière que j'avais commandée était en 187 cm je crois, mais la roue était effectivement moins grande que la roue d'origine.
Tu l'a commandée où et quelle est sont diamètre stp (8 mm ?)