Singer 411G caramélisée... (de Lilique)

Pas essayé au pédalier…pas encore eu le temps …après les fêtes…

Il y a un site américain qui explique bien comment reconnaître, de loin et sans lunettes, si c'est : une"28",  une "15", une "99" ou "66" ou... une 201!

Rapide, comme çà : il y a le regard en forme d’écusson; sur la face, pour la "28/128", le "col" convexe si c'est une "15", s'il est concave, une "201" ou une "66 / 99", le "méplat" au niveau de la tige de bobine pour la "201" et et pour savoir si c'est avec un moteur "interne" ou plutôt "demi-pensionnaire" le bouton blanc qui se voit bien au niveau du numéro... incompréhensible... je sais... mais ça se mérite et permet de briller dans les soirées!

Pareil mais dit en patois :

The Vintage Singer Sewing Machine Blog: A Visual Guide to Identifying Singers from Crappy Craigslist Photos, Part 3: Is it a 201? (vssmb.blogspot.com)

The Vintage Singer Sewing Machine Blog: A Visual Guide to Identifying Singers from Crappy Craigslist Photos, Part 5: Is It a 99? (vssmb.blogspot.com)

Merci ! C’est top ! Avec des dessins en plus pour les visuels !

On est parti loin des 401/411 mais c'est très intéressant (Bien qu'il y ait un sujet sur la 401A (donc américaine) sur ce site http://vssmb.blogspot.com/search/label/401 )
Merci Simanco !

Oh boy !!!! holy moly !!!! comme dirait nos amis outre-manche… quel travail Lilique! Je viens de tomber sur le poste et je suis impressionnée….. Je vais peut-être récupérer un 411g du coup je regarde un peu si cela vaut le coup. J’ai un peu peur de ce qui peut m’attendre, n’ayant que très peu d’expérience dans la rénovation, sinon ma 15b qui était juste un nettoyage . la mecanique me parait bien plus complexe que ma petit 15b !
Mais au vue des commentaires, il semblerait que ce soit une bonne machine et costaud. J’aimerai bien des avis de ceux/celles qui l’utilise.
La personne me dit qu’elle fonctionne, mais bon je ne l’ai pas encore vue ni essayée ! donc a voir…
Aussi petite question, mes pieds et cannettes de la 15b sont compatiblent avec ce model?

Bonjour Lilique, une 411g, une de mes "en vue" mais la tienne est si caramélisée, à se dégoûter du caramel! mais comme dit Thierry, bravo xxxxx

Bonjour Marie-Joseph , elles ne le sont pas toutes heureusement.
Celle que j’ai acheté pour ma fille était nickel, c’était 1 couple qu’y
l’avait depuis le début. Honnêtement si elle avait été comme celle de Lilique je suis pas sûre que je l’aurais acheter. J’aime remettre en état, mais là… !!!
Quelle patience bravo !!

Bonjour Missbise, Lilique ne l'avait pas vue avant, peut-être qu'elle aurait aussi laisser tomber, elle nous dira. Tu as eu de la chance que la tienne soit en assez bon état! Quel est le prix raisonnable d'une machine comme ça?

J’ai trouvé la mienne sur une appli de dons. Elle est nickel

Ah, génial, Véro, je n'y avais pas pensé

Bonjour tout le monde ! (Mesdames en l'occurence ! )

Je confirme que les 401/411 sont vraiment de super machines trop top à utiliser.
La dernière 401 remise en état le fut pour ma future-belle fille qui ne peut plus s'en passer (et qui a aussi conquis mon fils - la machine comme la belle-fille   ! - qui lui-même se met à coudre avec... bientôt il va presque falloir que je lui en trouve une à lui si ça continue ) ).

Ces machines valent le coup, ce sont des increvables, tout métal.  Les accessoires de Singer 15 ne vont pas dessus, la 15 est en tige droite, la 401/411 en tige inclinée (slant shank, comme les séries 600, 700, ...). On trouve encore assez facilement des pieds et accessoires pour ces machines, tant chez les concessionnaires/ petites boutiques Singer que sur les petites annonces LBC, voire même sur les vide-greniers/brocantes.

Quant à l'état de la machine lors de son achat... hum !  non je n'avais aucune idée de l'état interne "caramélisé", elle était bien sale extérieurement, collante... Comme c'est ma fille qui est allée la chercher pour moi près de chez elle, je n'ai pu que constater l'ampleur de la tâche à accomplir à son arrivée à la maison.
Mais vu que ces machines sont "assez simples" de fonctionnement (pas d'électronique, pas de pignons plastiques par ex) et qu'il y a pas mal de vidéos d'Andy Tube sur YT + doc récupérée pour la maintenance, ce ne fut pas trop compliqué (et j'avais mon mécano perso "sous la main" ! - non négligeable ! - pour les parties un peu délicates pour moi...   ).

Toutes ne sont pas dans cet état heureusement, ce fut une belle aventure, un beau défi pour moi et si c'était à refaire ... je referai !

Quant au prix, je l'ai eu pour 30 euros avec accessoires. J'ai vu que certaines sont en vente pour des prix déraisonnables, elles sont victimes de leur "renommée" mais ne pas craquer pour la première qui passe (facile à dire )... Et tout dépend du budget que chacun/chacune peut mettre aussi.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas (en MP si besoin)
Bonne soirée !

C’est super Lilique, en cas de besoin je te demanderai El lisant les posts j’apprends et j’aime ça

Ok, MJ, n'hésite pas !

Merci à toutes et à Lilique. Je vais aller la voir on vera bien son etat! et puis j'aime bien les defis
Suite au prochaine épisode! au cas ou je me fait tenter

Bon je ne me suis pas fait tenter, elle était en bien trop mauvaise état . On vera la prochaine occase qui passera dans le coin

Bonjour Cousette, la prochaine sera peut-être la bonne, belle journée

Cousette, qu'appelles-tu "en bien trop mauvais état" ? Parce qu'après la mienne, je dois dire que je les trouve toutes "bien"

Lilique, je me doute bien
Celle-là n'avait aucun boutons, leviers etc… qui bougeaient tout était pris en masse ! la pédale faisait un bruit de clochettes…. Dans le compartiment canette, Il y avait tellement de grasse et de bourre que je ne voyais même pas le trou pour mettre la canette ! bref elle n’avait pas été entretenue depuis très très très longtemps, je n’ose même pas imaginer l’état à l’intérieur. Sans compter qu’elle n’avait pas non plus les pieds etc…
Bref j’ai voulu me lancer surtout si c’est pour y mettre une fortune en pièces pour la remettre en état de marche.
Une prochaine finira bien par se presenter

Je comprends tes hésitations ..; j'aurai sûrement fait pareil si je l'avais vue avant achat... mais c'est ma fille qui l'a récupérée pour moi ; bon, ce fut un grand moment de découverte de cette machine du coup !   mais pas très envie de recommencer avec autant de graisse collée !
Il va y en avoir d'autres en meilleur état.

As-tu trouvé des informations sur les porte bobines ? Mon porte bobine de gauche a l'air complet, il est maintenu par un boulon sur le capot avec les points, visible à l'intérieur, pour le deuxième il y a juste un trou sans boulon. Il est d'ailleurs un peu branlant et il semble manquer quelque chose dessous comme les tiens

Ceux d'origine de la machine étaient cassés à la base, mon mari avait fait une réparation de fortune puis j'ai trouvé une 411G abîmée qui a servi de donneuse... je referai des photos demain si je peux.

Voilà le montage qu'avait fait mon mari pour reconstituer les porte-bobines (avec tige récupérée sur une autre machine) : il s'agit de la pièce grise


A droite, les pièces "d'origine" sur la machine :





Le plus galère fut de retirer et de remettre les petits circlips ... sans les casser !    

donc visiblement il y a eu du bidouillage pour la mienne, sans doute perte des petits circlips. j'essaierai peut-être de trouver des porte bobines aux us car je suppose que c'est les même sur les 401
je suis en train de regarder la vidéo d'Andy sur le nettoyage, démontage, remontage du moteur. impossible pour moi de sortir le moteur. il semble bien bloqué. comment avez vous fait pour le vôtre. merci encore des infos qui seront certainement précieuses pour d'autres propriétaire de 401/411

Les porte-bobines des 401 sont fixés différemment de ceux des 411.


Pour le moteur, je ne retrouve pas mes photos, il faudra que je retourne une machine demain ou mercredi, en tout cas il faut déjà commencer par défaire l'arrivée prise de courant sur le côté droit (vis) pour désadapter ensuite les fils qui sont reliés au bloc moteur bien les repérer pour le remontage).
Pour le dessous du moteur, il faut un petit tournevis un peu particulier (lame en U), on en avait parlé sur le forum mais je ne retrouve pas le post (dans un échange avec Gritzner ? pas tout revu encore).
Qu'est-ce qui "bloque" pour le sortir ? à quel niveau ?

J'ai suivi la vidéo d'Andy, je n'ai donc pas touché à la prise de courant. J'ai enlevé la plaque au-dessus du moteur, débranché la prise marron sur le dessus du moteur, débranché la prise bi-volt puis essayer de sortir le moteur.
Je n'ai donc pas démonté la prise de courant. C'est vrai qu'il n'a pas de machine bi-volt et donc qu'en fait mon fil blanc est toujours branché