Starlet 495 et 353 de simanco33

Elna ?... les trucs verts en tôle (je vais me faire des copains!)?... Ok, je garde pour une nouvelle collection : "les canettes et bobines à travers les âges"... les machines!... J'adore cette occupation...

Les pignons du bas resteront donc secs. Ils donnent, en effet, l'impression d'êtres étudiés pour... Alors cette graisse blanche Singer, elle peut servir à quoi?... J'ai également de la graphite... que je voyais bien pour les engrenages de manivelle, pour qu'ils soient moins sonores qu'avec de l'huile... tout le reste huile de vaseline!... L'huile Singer, à part le joli logo, a-t-elle quelque chose de spécial... Les notices la préconisent, pour ne pas perdre la garantie... mais la garantie, au bout de 70ans...

...522, 257, je vois... les coques semblent être, en partie, en métal, donc plus lourdes mais aussi, sûrement, plus solide. Sur les Starlets ils ont joué sur la légèreté et les "rondeurs". Ils ont eu sûrement raison vu le succès auprès des utilisateurs féminins. J'ai vu que les américains avaient fait un modèle appelé "Genie", pourtant eux ils sont costauds... ils devaient la donner à leur gosses, comme des jouets

Mais qui a pris le "T", si tard?...
Thierry tu peux mettre un "T" à cette pauvre Starlet?...

Ah, ben j'avais pas vu, dis donc !

Genie, c'est pas les Américains qui l'ont faite, c'est les Français ! (Cocorico !)
Il semble que les Starlet / Genie aient été uniquement fabriquées à Bonnières, Genie est le nom sous lequel elles ont été distribuées chez les Anglophones. Quoique... Ma 354 est une Genie, achetée dans l'Orne. Comment elle est arrivée là, mystère.

Après Lafayette, la Genie et maintenant ils ne veulent pas acheter notre cognac...pfff!..

(merci)...

... Pardon à Ramon Casas de m'être moqué de sa Elna1 "Saltamontes" (Grasshopper). J'en ai... trois maintenant, ainsi qu'une Elna3 zigzag et je cherche la Elna Lotus comme quoi... il n'est jamais prudent de se moquer!...

Les "sauterelles" ne sont pas en tôle mais en fonte d'alu
La tôle, c'est pour les Lotus qui sont arrivées après.
Mais c'est mieux que le plastique tout jauni...
Sans rancune !

... ah!... la Elna Lotus est en tôle?... Pas grave je continue à chercher... elles ne sont tout de même pas toutes dans un musée...

D'avoir reparlé, hier, de la Starlet m'a inspiré, je la fait bosser aujourd'hui. J'avais besoin du bras libre... elle n'a pas oublié, tout fonctionne, juste le bruit de la canette plastique qui cogne... YAS2C50M, avant hier j'avais fait avec la Elna3 en alu (très bien moulée en effet, on voit qu'ils ont bossé pour l'armée, les Suisses maîtrisent la technique de moulage, pareil pour les engrenages hélicoïdaux), elle a aussi le bras libre et fait un bruit bien plus joli mais voilà, la Starlet elle est française , Môssieur !...(en tout cas faite en France)

La starlet, elle a surtout des fleurs ! Enfin, la 354. C'était la machine de la classe d'EMT, quand j'étais collégienne. Et son look était dans le même esprit que mon bol de petit déjeuner. J'en ai déniché une pour offrir en cadeau d'anniversaire pour une fillette de 10 ans. Mais en fait, ça me fait penser qu'il faudrait que j'intervienne sur le condensateur. À condition de savoir où il est et comment déshabiller la bête.

Simanco33 a écrit:... ah!... la Elna Lotus est en tôle?...

Faudrait quand même pas exagérer !!!
Les seules pièces en tôle sont les abattants (pétales), le reste est en fonte d'alu.

Comme ma Starlet a fait hier une bonne prestation, elle m'a inspirée et j'ai décidé aujourd'hui d'autopsier une Starlet que j'avais dans le garage. Elle m'avait été presque donnée et attendait son tour pour être réparée. Elle avait à l'évidence un problème de pignons, le crochet n'était pas entrainé. Un classique sur cette machine.

En effet c'était le pignon de crochet!


Cela confirme bien le conseil donné par Thierry (et M. Nonet) qui dit de ne jamais lubrifier ces (les) engrenages. Ils prennent en effet toutes les peluches du fil de canette et avec la graisse fait une bourre qui se solidifie et casse les pignons.

J'avais un jeu de pignons d'avance payé 7€ chez Aliex. J'utilise juste celui du crochet celui des dents d'entrainement est neuf. Je dégraisse tous les engrenages du bas machine.



Et voilà une Starlet prête à faire le bonheur d'un neveu...

C'est une bonne nouvelle, ça. Mais... tu as des pièces détachées de toutes tailles en stock ?

Ce type de pignon, j'ai d'avance. J'ai déjà réparé une Singer 437 payée 5€, avec plus 7 pour les pignons, cela fait une 437 pour trois fois rien.

Ce seront des machines sauvée de la décharge qui travailleront bien pendant plusieurs années.


En plus, j'adore les traductions approximatives!..
"J'suis chanteur, je chante pour mes copains ♪♪"

Hé hé. Hier, j'ai vu des pieds presseurs pour frère. Dommage, mon frère ne s'intéresse pas à la couture (mais il apprécie ce que je couds pour lui et sa famille).

Tiens! En fait c'est une 496 que je viens de réparer. Elle a quelques points de plus que la 495.


Je mets les photos qui montrent les repères sur la tige d'aiguille pour synchroniser le crochet.
On descend dans le sens de la marche la tige d'aiguille. Au point mort bas le repère du haut est à fleur avec le bâtit, on remonte jusqu'au deuxième repère du bas et on bloque le pignon du bas quand le crochet est au niveau de l'aiguille, un peu plus haut que le chas….   enfin je me comprends.


J'en ai profité pour enlever la graisse de "mobylette" que le précédent réparateur avait mis un peu partout. J'ai juste huilé les points de contact métalliques, rien sur les pignons plastique. J'ai retendu (légèrement) la courroie du moteur et la grande courroie qui relie le haut du bas de la machine.

En nettoyant la machine j'ai "découvert" un réglage que je ne connaissait pas : le " bouton d'équilibrage des points". Je voyais bien qu'il actionnait une pièce avec un point dur central mais je ne constatais aucun effet sur l'aiguille. Comme je ne voyais pas à quoi il pouvait servir j'ai regardé sur la notice et je lis qu'il sert a équilibrer les épaisseurs des deux bords d'une boutonnière (?). Tu vois Pascal il y a des truc comme çà, on se demande comment on a pu vivre sans les connaître…

Tu vas devenir un pro de la Starlet !
Je connaissais le bouton d'équilibrage (sur les 700), mais je n'avais pas vu qu'il y en avait un sur la 496 (je n'ai pas essayé de faire des boutonnières avec).

C'est génial, ça.

Je ne suis pas pro dans ces genres de machine

Une personne approchant 2 fois la quarantaine prend contact avec Madame car sa machine est en panne, connaissant la personne elle m'avait proposé de prendre une machine en plastoc en panne dans la grange, il y a bien 3 ans,  ayant vu cela l'objet, j'ai refusé  ..... via les monstres  

Enfin Madame m'envoie une photo avant de prendre, de suite cela ressemble à celle de la grange, demande si elle l'a toujours, et Madame revient avec les 2..... Nickel idem et j'arriverai bien à en refaire une

Elle ne travaille que sur cette machine depuis toujours, à présent pour les petits enfants et autres..... Elle est toute seule et bien désolée de ne plus coudre

Mon bon coeur me perdra

La 1ère.....Je me suis mis là dessus sur une hier soir, éclairage mais rien, donc pédale, les linguets noir comme du charchon, un coup de nettoyant et de surfaçage, essai nickel ça marche

La 2ème, éclairage, moteur tourne mais rien ne bouge, là ça craint, la pignonnerie, désossage aussi,  oupss l'engrenage sortie moteur était déboité ou sorti de son axe ..... magnifique .... Remis avec une pointe de colle ..... Essai nickel  ça marche


Les 2 furent dézinguées entièrement , je ne vous parle pas du paquet de miasse dans la partie inférieure coté extérieur du bras libre, sans parler des fils, de quoi faire un nid pour les souris..... Tout fut soufflé et quelques d'huile par ci par là..... J'imagine bien si les pignons de renvoi d'angle sous la canette étaient huilés ou graissés

Il est un fait  que j'ai passé plus de temps à nettoyer les "plastoc" que de réparer, entre (.......) mon histoire s'est bien passée

Madame se chargera de rendre les 2 bécanes demain après midi et de faire une heureuse de plus.....









Mon ressenti, c'est une belle portable, bras libre, légère, compact où la pédale y trouve bien sa place et jolie esthétiquement

Le bonheur parfois, pour moi souvent, est de rendre heureux autour de nous !!

Pascal qui met le nez dans une plastique ! Il va neiger !

Un coup de canif......Je sais, parfois je ne suis pas de parole, mais c'est pour la bonne cause  

Je les adore, ces petites Starlet. Simples, robustes et efficaces. Ce sont vraiment de bonnes machines ! J'en ai une à coucher de soleil qui attend que je me penche sur son berceau. Faudra que je commande des pignons. Je sais qu'il en existe des moins bruyants.

C'est toi, Pascal?...

Heu oui, pardon, c'est une petite française bien originale. La rouge c'est ma nièce qui l'a, avec une "15" à pédalier cinq tiroirs. Elle voulait le bras libre et des points spéciaux. Elle trouve, de plus, la machine tellement "vintage"! Une vrai "Starlette" des années soixante!... mais, c'est vraiment toi, Pascal?

Cela vous a bien fait sourire

Mis à part 4 sélecteurs et le support poignée, rien n'est en ferraille,  suis étonné de la bonne tenue concernant la coloration des plastiques, pas trop jaunie, j'ai vu pire. Cela provient surtout du lieu de stockage de la machine ( jour, nuit, jour, nuit comme disait Mr Couille)

Sur celle de la grange j'avais le bobineur de collé,

J'ai bien aimé la petite antenne sortant de la carrosserie, le sélecteur PO OC GO et BE,  celui grave, médium, aigu, le bros bouton pour la recherche des stations et celui du milieu stabilisant la réception, le volume numéroté et que dire de la façade....le must
Il y a même un sélecteur servant, je pense, pour y inclure un module FM au cas où

Un joli poste à emporter, lors des vacances, dans la caravane afin d'écouter RMC au bord de la mer

Cette machine, en effet, par sa forme et son astucieux rangement de câble et rhéostat est très élégante et fonctionnelle. Le problème restera de gérer sa date de péremption déterminée par la durée des plastiques.  Gardes en une et entraîne toi de temps en temps à faire quelques longueurs. Tu attaqueras plus tard, avec, la confection d'une jolie poche "passepoilée" (et je ne rigole pas!).

(Je garde l'espoir de pouvoir me procurer, un jour, une vrai japonaise ou américaine, taillée comme un postes de radio installé dans une carrosserie de Cadillac (ville près de bordeaux!). Elles sont très "kitsch", semblent être très solides... et lourdes sûrement! La "Starlet" joue, elle, dans la gamme des petits "transistors"... et c'est très bien, aussi!).