Les Singer 16K et Improved Manufacturing de simanco33

Mon dernier achat duboncoin avant le couvre feu COVOD19 aura été cette paire de Singer 16K… vendues "dans l'état!"...

Il s'agit d'une Singer 16K33 et d'une Singer 16K36. La "33" de 1910 est en meilleur état extérieur (bien que) mais incomplète. Elle a la tige d'aiguille tordue. La 16K36 est plus ancienne, faite en Ecosse en 1897, le numéro ne porte pas de lettre. Elle est plus performante sur le papier : "speed 1600" (1400 pour la "33"). Si c'est 1600 points par minute, vu l'état, je ne resterai pas à côté si elle atteint cette vitesse!...

En effet, les deux machines sont cabossées, rouillées, bloquées… vu les impacts, je vois qu'elles ont été manipulées sans ménagement. Le bas de la "36" a été "planté" dans le goudron d'une chaussée. C'est pour cela, aussi, qu'elles ont été vendues à un petit prix…

Après réflexion et une tentative de démontage de la tige de la "33", je décide de restaurer la 16K36. Je ferai plus tard la "33"…

Donc, voyons voir cette 16K36!... le bloc de tension est "presque" complet. Je devrai juste refaire le ressort de rappel… les bobinoirs étaient montés à l'envers mais cela me semble être une "position magasin" raisonnable, on gagne en longueur et on risque moins de se heurter à la pointe de manipulation. (qui fait, peut-être, également porte-meule?)…


C'est un pneu de Jeep là, non?...

Le dessous ressemble à une "15", même porte bobine et même aiguille 15x1 ?... j'espère…


C'est plein de trous de huilage, partout (voir ici la 16K33)…

A noter, "M. de Jonzac" qui restaure également une "16" de la même époque a un boîtier de bobine de conception antérieure. Je montre ici la photo qu'il m'a fait suivre… Il m'a d'ailleurs fait remarquer avec raison que les premières "15" avaient également ce système… il a réussi à faire coudre sa "16"…  avec une aiguille de 44 mm…

Bon, vu l'état il va falloir peindre. Le problème c'est qu'en période de confinement, impossible d'acheter des ingrédients. Je pense que mes bombes de noir et de vernis sont presque vides. J'ai déjà peint avec elles, la "Machine N°5" et la "Singer VS"… il va falloir croiser les doigts!... bah!... si non, on finira quand la paix sera revenue!...

Je procède à un nettoyage au pétrole, au démontage, au passage à la brosse métallique et à la laine d'acier…

Il y a des guides un peu partout… tous les jeux se règlent…



C'est du costaud, façon blindage. Les épaisseurs de métal me font penser à la 306M…

C'est également du lourd (18 Kg nue). J'ai dû mettre au point une méthode de manipulation car comme d'habitude… tour de rein!...

J'ai procédé à un long, long, ponçage du métal… tout à la main car en période de confinement (décidemment) pas question d'utiliser les outils électriques. Il y a dans ma résidence vingt familles avec des enfants et des maris très énervés enfermés depuis des semaines dans les maisons. Les voisins bricoleurs (ou tondeurs) ne sont pas appréciés. Seul est toléré une sortie à la fenêtre pour frapper des mains à vingt heures toquantes, seulement 5 minutes… et c'est très bien ainsi… vingt voisins bricoleurs je n'aurais pas aimé, moi non plus…

J'ai fini mes bombes d'apprêt noir, de peinture noire pour voiture et de vernis pour voiture. Les trois bombes vides sont parties au recyclage. Juste après, un coup de soufflette thermique. Pas question de fignoler et de reprendre les coulures… ça restera comme çà!... C'est la guerre!...

J'ai laissé sécher plusieurs jours, puis, pendant que je fabriquais mon bois de table, entre deux temps morts, j'ai essayé succinctement la machine pour voir si tout était OK. J'ai sollicité madame pour la photo de la préparation de canette. En effet vu les pièces à disposition, je suppose que cela se fait à la main. En tout cas, les couturière professionnelles de la famille faisaient comme çà.


Je note que la machine pourra rentrer dans une boîte Singer en découpant la séparation de l'intérieur. Juste un petit rabotage pour une vis d'extrémité. Je finirai cette boîte pour ranger la machine (en bas) d'une étagère…

Comme d'habitude mais néanmoins surpris, je constate que elle aussi… elle coud (la machine, pas madame)!... J'ai refait le ressort de rappel du bloc de tension à partir d'un ressort "moderne" chinois. J'ai juste finalisé la boucle avec mon briquet chalumeau à flamme de 2mm… à noter l'axe avec une saignée du ressort est bloqué par pincement par une vis et non vissé comme sur une "15", la dimension du ressort semble être identique à celui d'une "industrielle moderne"…


C'est bien une aiguille 15x1… j'ai gardé après ponçage le porte-canette et la canette d'origine mais cela semble bien être du standard…

La machine est sobre de ligne… je l'aime de plus en plus… J'ai des décalques mais… elle restera noire, comme la "VS"…

Presque une "15"… juste le petit bout au milieu, en plus…

Elle a donc attendu cinq jours, je disais, pour que la peinture durcisse… J'ai eut le temps de fabriquer, ma table avec les moyens du bord. Surprise, la machine rentre juste, à 5mm près, dans mon pied Singer… J'aurai préféré peindre le bois couleur acajou mais je n'avais que du noir mat ferronnerie… finalement, ainsi, elle fait très "machine pro"…

Enfin du soleil… quelques photos!...

(pas de tondeuse!)

Bien, maintenant quelques essais à l'intérieur voir si elle sait toujours travailler…
Après  avoir "dégommé" la machine plusieurs minutes avec la pédale / courroie (je ne me lassais" pas du "joli" bruit mécanique… Coco appréciait moins)… j'ai refait mon essai de couture, avec le pied de machine cette fois!...

Je m'en doutais… elle est faite pour le gros ouvrage…



Confinement oblige je vais la laisser quelque temps dans le salon… (Soyons désinvoltes, n'ayons l'air de rien)…

C'est actuellement ma plus "grande" Singer…  Pour le "fun", j'ai mis à côté ma petite Singer 221K…



La grand-mère et la… petite-fille!...


Il me reste à trouver maintenant une Singer 31K comme celle de grand-mère mais la Singer 16K me semble déjà une belle machine de transition si on veut partir d'une Singer 15 vers une professionnelle…

Je vois que le pneu orange plait bien

J'ai hésité à le peindre... mais comment camoufler un tore?...
(j'avais déjà commandé un lot mais le prochain sera noir et en caoutchouc!... promis... remarque, je trouve qu'il fait raccord avec la couleur de la courroie...)

Pfiou! Que dire?
J'en reste baba devant mon écran une fois de plus.
Franchement je n'aurai jamais récupéré une telle épave, chapeau pour la restauration et en plus elle coud la tite mémère.
Tu dois pouvoir coudre du cuir avec, vu les épaisseurs qu'elle avale déjà.
Perso, j'aime bien le pneu orange, ça la réveille un peu et avec la courroie, ça ne me choque pas.
Faut dire que j'aime les couleurs;
Elles sont très élégantes dans leur sobriété.